BMW Noticias, BMW Fotos, BMW Videos, BMW Coches - ¿Consumo de refrigerante? ¿Tapón del vaso del refrigerante?

Gullwing · 27-jul-2011, 19:27

Hola a todos;

Ayer revisé el coche y comprobé que el líquido refrigerante estaba en el mínimo y lo había rellenado hace 15000 km.

Revisando el foro he visto que este tipo de coches gastan algo de refrigerante entre cambios debido a que el circuito alcanza altas presiones que cuando superan los 1,4 bares se expulsan en forma de vapor por el tapón del vaso de expansión. Esto ocurre más en verano y en carretera después de bastantes kilómetros.

También he leído que en el 320d 136 cv, los tapones del vaso de compensación son una mierda y pueden ocurrir 2 cosas:

- El tapón libera presión antes de esos 1,4 bares y expulsa el refrigerante evaporándolo (lo que yo creo que me pasa a mí).

- Lo peor, el tapón no libera presión hasta que el vaso o el radiador revienta.

Yo por 17€ que cuesta no me la juego (tenedlo en cuenta), ya he comprado un tapón nuevo, ya que el viejo he visto que esta abombado por el centro cuando se pone en una superficie plana, y el nuevo no. Ya veremos.

¿Qué opináis?

juanjete33 · 27-jul-2011, 19:38

No está de mas, pero el consumo de la varilla de máximo a mínimo no es un problema en 15.000km.

Gullwing · 27-jul-2011, 19:46

Citar:

Originalmente publicado por juanjete33

No está de mas, pero el consumo de la varilla de máximo a mínimo no es un problema en 15.000km.

Gracias, me quedo más tranquilo

juanjete33 · 27-jul-2011, 19:57

En mi caso tengo comprobado que si pongo el nivel cerca del máximo me baja el nivel al mínimo en poco tiempo, pero si lo dejo con solo la bolita del mínimo asomando no me baja el nivel por lo menos en una buena temporada, pero cada 10.000 mas o menos le tengo que poner un pelín para que asome la bolita bien.

El nivel siempre en frio y si puede ser despues de mas de un dia parado mejor, porque como tenga presion o temperatura varia bastante la medición.

voltereta · 28-jul-2011, 18:41

a mi en el megane me fugaba muy poquito por la válvula termostática

es fácil saber si te fuga, porque se llena todo de mierda, donde cae se queda pegajoso y se queda pegado el polvo

jit_velez · 28-jul-2011, 19:28

Es común en estos coches que pierdan por los purgadores, aunque suelen rajarse y perder bastante a saco, no esta de mas que los revises aunque si los tocas, casi que mejor ponlos nuevos.

27-jul-2011, 19:27	#1
Gullwing Miembro # 88217 Registrado: mayo-2009 Ubicación: Valladolid Vehículo: BMW 320d E46M47 Posts: 325	¿Consumo de refrigerante? ¿Tapón del vaso del refrigerante? Hola a todos; Ayer revisé el coche y comprobé que el líquido refrigerante estaba en el mínimo y lo había rellenado hace 15000 km. Revisando el foro he visto que este tipo de coches gastan algo de refrigerante entre cambios debido a que el circuito alcanza altas presiones que cuando superan los 1,4 bares se expulsan en forma de vapor por el tapón del vaso de expansión. Esto ocurre más en verano y en carretera después de bastantes kilómetros. También he leído que en el 320d 136 cv, los tapones del vaso de compensación son una mierda y pueden ocurrir 2 cosas: - El tapón libera presión antes de esos 1,4 bares y expulsa el refrigerante evaporándolo (lo que yo creo que me pasa a mí). - Lo peor, el tapón no libera presión hasta que el vaso o el radiador revienta. Yo por 17€ que cuesta no me la juego (tenedlo en cuenta), ya he comprado un tapón nuevo, ya que el viejo he visto que esta abombado por el centro cuando se pone en una superficie plana, y el nuevo no. Ya veremos. ¿Qué opináis?

27-jul-2011, 19:38	#2
juanjete33 Miembro # 81279 Registrado: diciembre-2008 Ubicación: Madrid. Vehículo: 320i 2.2 step. Posts: 2,846	No está de mas, pero el consumo de la varilla de máximo a mínimo no es un problema en 15.000km.

27-jul-2011, 19:57	#4
juanjete33 Miembro # 81279 Registrado: diciembre-2008 Ubicación: Madrid. Vehículo: 320i 2.2 step. Posts: 2,846	En mi caso tengo comprobado que si pongo el nivel cerca del máximo me baja el nivel al mínimo en poco tiempo, pero si lo dejo con solo la bolita del mínimo asomando no me baja el nivel por lo menos en una buena temporada, pero cada 10.000 mas o menos le tengo que poner un pelín para que asome la bolita bien. El nivel siempre en frio y si puede ser despues de mas de un dia parado mejor, porque como tenga presion o temperatura varia bastante la medición.

28-jul-2011, 18:41	#5
voltereta Miembro # 121501 Registrado: marzo-2011 Ubicación: villaverde Vehículo: 330ci e46 Posts: 40	a mi en el megane me fugaba muy poquito por la válvula termostática es fácil saber si te fuga, porque se llena todo de mierda, donde cae se queda pegajoso y se queda pegado el polvo

28-jul-2011, 19:28	#6
jit_velez Miembro # 117184 Registrado: diciembre-2010 Ubicación: Barcelona Vehículo: Compact e46 Posts: 24	Es común en estos coches que pierdan por los purgadores, aunque suelen rajarse y perder bastante a saco, no esta de mas que los revises aunque si los tocas, casi que mejor ponlos nuevos.


© 1998-2011 BMW FAQ CLUB Para cualquier información relacionada con este sitio contacte con Danny Para ejercer su derecho de cancelación de sus datos por favor solicitelo a través del siguiente correo:info(arroba)bmwfaq.com Todos los logos y marcas registradas que puedan aparecer, son propiedad de sus respectivos dueños. Esta web cumple con las leyes LSSI como puede ver en: Condiciones de uso y Privacidad de datos
Comprobación de Malwares - Etiquetas - Enlaces - Olvide mi contraseña - Contáctanos - Archivo - Ir arriba