TURBO LAG 335i Y RESPUESTA DE BMW

turbo50

Buenas a todos de nuevo, FELIZ AÑO.

Creo muy interesante DENUNCIAR la postura de BMW Ibérica, AG en torno al asunto del TURBO LAG inducido por las versiones v.29.2 y posteriores (vamos por la v.32), para evitar que las válvulas WASTEGATE de los turbos golpeteen, cuando están cerradas. Estas válvulas se diseñaron para estar cerradas en marcha al ralentí y sin carga de acelerador, de esa manera tenemos una energía suficientemente buena en los rodetes de los TURBOS, para cuando pisas el acelerador tener presión de turbo ideal.
Pues bueno como sabeis por razones de diseño, cálculos equivocados, dimensionamiento o materiales no adecuados para las exigencias o simplemente que los actuadores salen defectuosos. BMW decidió dejar abiertas estas válvulas en los momentos que los esfuerzos provocaban ese desajuste. Y claro lo más facil era CAMBIAR el programa, sin importarles que AHORA el motor tiene una respuesta retardada en la respuesta.

En BMWNA (North America), dieron una respuesta a los medios de comunicación, debido al gran número de demandas y protestas. Diciendo que para evitar un "ruido" habían cambiado el programa de gestión. Se comprometían a cambiar en ENero del 2009 el programa a los usuarios afectados.

Pues en España, nada de nada. En los talleres no saben nada de la programación nueva, BMW AG no les informa de nada.

Por favor leed esta información y RECLAMAR a BMW IBERICA, empezando por pedir explicaciones en los concesionarios

Saludos

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ULTIMAS NOTICIAS 2009

Después de varios meses reclamando los norteamericanos a BMW una solución para arreglar el asunto del turbolag y las válvulas de wastegate que no cierran bien y ratean o golpetean, POR FIN acaban de mandar a algunos concesionarios de USA una version que soluciona en parte el problema, porque aunque se anunció en Noviembre 2008 que lo arreglarían hasta esta semana no se ha hecho realidad:

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=147781&page=165ersión


Versión ISTA/P 32.1.0.2
Plant Integration: E89X-08-09-530

Con esta versión el motor ya no tiene el turbo lag (retardo de lag) y al dejar las válvulas cerradas como antes suena menos al ralentí, el motor recupera el par motor que habia perdido entre 1000 y 3000 rpm.

Lo que está claro es que los 335i fabricados antes de Septiembre del 2007 llevan la DME (unidad de mando) MSD80 y equipan las válvulas de Wastegate defectuosas, ahí es donde BMW no responde:

Alli ponen el software nuevo, pero puedes escoger entre 2 versiones:

1/ Para que el motor tire como debe, sin lag PERO como tengas las válvulas defectuosas tu motor puede fallar en un futuro
2/ Para que el motor no desarrolle el problema de válvulas, pero se queda como ahogado con lag y sin par motor hasta 3000rpm.

Es alucinante, en BMW no cambia las válvulas defectuosas a no ser que tengas la "suerte" de que se te estropeen y surga el repicar de campanas en el motor (no tiene nada que ver con el sonido de distribución normal cuando abres el capot), es un sonido brutal y cualquier persona con unos mínimos de conocimientos mecánicos lo advierte como avería.
Resumiendo que en USA han arreglado el software pero si lo montas y se te estropean las válvulas te las arreglas tu.

En España es aún mejor: NO SABEN NADA DE ESTE PROBLEMA QUE SE ME PRESENTO NADA MAS ACTUALIZARME EL AÑO PASADO EL COCHE, ASI QUE COMO PARA PEDIRLES QUE ME CAMBIEN LAS VÄLVULAS.

Saludos


--------------------------------------------------------------------------------------------PD: croquis explicativo:
http://www.treffbilder.de/show.php?s...tn54lagfbb.gif

Mención en un reconocido website:

http://www.e90post.com/forums/showpo...99&postcount=5

http://www.autoblog.com/2008/11/18/b...date-software/

Podeis ver todo el historial en este foro BMW de USA:

http://www.e90post.com/forums/showth...47781&page=167

Aqui esta la hoja de reparacion que le han dado a un estadounidense:

http://www.e90post.com/forums/showpo...postcount=3613

Existe un roundtable service bulletin:
http://www.bmwtis.com/tsb/attachments/B061108Slides.pdf :

- In order to address specific N54 noise concerns, a revised MSD80 calibration was released in 03/08 (Progman V29.2)
– It applied to E9x and E6x N54 vehicles produced 06/06 up to 03/08
– This updated software, at certain driving conditions, may cause a minimal amount of
increased “turbocharger lag” perceived by the most sensitive drivers
– E71 (X6), E82/88 (135i), and E9x/E6x vehicles produced from 03/08 are not affected by
this condition
- Release of the new DME software which restores the original turbocharger response is planned for 01/09
– ISTA/P2.32.1
– For vehicles produced 09/07 up to 03/08 the new software will be available via software update on a customer complaint basis
– For vehicles produced 06/06 up to 09/07, customers may request its installation via software retrofit option (which will require iBAC authorization code)
– Customers who insist on reprogramming to the original DME status, should understand that slightly increased engine noise level is expected


Hay un SIB (documento interno de Bmw donde especifica el problema de la wastegate)
http://www.bmwtis.com/tsb/bulletins/...p/B111307g.htm
pero aún en Europa no está el SIB del LAG.
En USA ya se hizo oficial que en Enero solucionaban el LAG, se está instalando ISTA/P 32.1.0.2 y si arregla el problema.

En España tendremos que ver cuando lo solucionan y lo más importante si cambiaran las wastegate a los vehículos fabricados hasta Septiembre del 2007, fecha que bmw dio en USA. Los demas coches si sufren ese LAG pero llevan unas wastegate arregladas. Segun Bmw los coches fabricados a partir de Marzo del 2008 llevan wastegate nuevas y no tiene LAG.

Saludos y por favor entrad los afectados, cualquier propietario que haya ido a revision o a arreglar algo es un candidato.


ULTIMAS NOTICIAS:


Ya existe con el actual ISTA/P 32. y posteriores opcion AJUSTE de VALVULAS para el LAG. Con esta opción habilitada el motor recupera las prestaciones originales.
ACTUALIZACION NOTICIAS JUNIO 2009

El asunto está publicado en la REVISTA AUTOPISTA en la edición del 12 al 16 de JUNIO. En mi caso decir que tras luchar con BMW se me instaló el software con el comportamiento original de mi coche, el motor volvió a la normalidad pero no acababa de ir perfecto en cuanto a respuesta. He descubierto que la causa de este retraso en la respuesta lo provocaba el software instalado en las versiones posteriores a 29.2
Por tanto después de 9 meses de desesperación el coche vuelve a ir como los ingenieros de Munich diseñaron: POTENCIA A RAUDALES DESDE 1200rpm, con respuesta inmediata desde ralenti al corte, siempre con el mismo empuje.

En cuanto a los usuarios que puedan tener el sonido de válvulas de wastegate, bmw en algunos casos si tras programar no se arregla está cambiando todo el conjunto del turbo y wastegate para evitar que los concesionarios no ajusten bien las válvulas. Parece ser que con la última version de software (más conservadora) y estos turbos el motor no tiene LAG. Estaremos ante la solucion definitiva de BMW? Pues aún es pronto para saberlo.

Saludos

birdhouse

Pues si que noto cierto retraso cuando cambio rapido por ejemplo de 3a a 4a, y pisas a fondo tarda un pelin hasta que responde. Pero vaya, no me parece nada grave teniendo en cuenta que practicamente todos los coches turbo tienen cierto retraso.

ticobuster

Buenas tardes
Como se puede saber la version que tenemos, el mio es de Mayo/junio del 2008.
Un saludo y gracias
pd. en el mio se nota bastante desde que pisas el acelerador hasta que sale disparado, y hay en determinadas situaciones que no sabes si pisar a fondo para que salga disparado o darle un poco para que subirlo de revoluciones y luego terminar de acelerar, no se si me entendeis, pero el turbo lag de mi 335 lo veo un poco demasiado

Kurt

Posts: 646

Aquí yo he preguntado y después de intentar explicar las supuestas incidencias, no tenían, o al menos eso dijeron, ni idea de campañas, quejas, etc, etc. Por lo que he visto en EEUU parece ser que están procediendo poco a poco a instalar la V.32.1, pero como en todo, me imagino que experimentarán con ellos, y si el software es bueno procederán a ir actualizando en revisiones o similares. ¿A ti que te han dicho en Sevilla?. Un Saludo

turbo50

Lo que te pasa a ti, si tienes una versión inferior a v.29.2 es normal a veces. Lo que yo denuncio es mucho peor, pero bueno estoy acostumbrado a ver esta postura en España. Hasta que no me pasa a mi no hago nada.

turbo50

En el concesionario:

1/Version anterior a v.29.2. El coche va bien
2/V.29.2 y posteriores . TURBO LAG

turbo50

En USA y Munich esperan que con la v.32.1 se solucione el asunto. Aqui no tienen ni idea del tema o se hacen los suecos.

330coupediesel

Por suerte tengo una versión antigua.

MFB

Originalmente publicado por turbo50
Veo que los dueños de 335i de este foro, o pasan del tema o no se enteran de nada. Por favor leed esta información y RECLAMAR a BMW IBERICA, empezando por pedir explicaciones en los concesionarios
Saludos

MFB: Pero es que personalmente mi 335I, no hace ningun ruido extraño y siguen andando como una bestia, asi que a que voy a reclamar!!!! Si no tengo queja ninguna por el momento..

Copio y pego lo mismo que he puesto en el post del foro general.

birdhouse

Exacto, es que no noto ninguna anomalia ni nada raro. Si que es verdad que el motor parece que no gire todo lo redondo que deberia, hace mas ruido de lo normal, pero es lo que hemos comentado siempre, es la inyeccion directa que proporciona ese sonido caracteristico.

jan20v

como se que versión tengo sin pasar por el conce?

MFB

Y que es lo que debo hacer, te agradezco de verdad toda la información que vas dando tan importante, y nos haces saber por si alguna vez nos actualizaran algo y tuvieramos ese problema, pero hoy por hoy no es así..
Asi que no puedo reclamar, porque tendría que ir al conce y decir: oye mis compañeros-foreros tienen problemas de turbo-lag en sus N54 por favor solucionarselo, y creo que no me harían mucho caso..