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BMW Serie 1, Serie 3, Serie 5, BMW M, X3, X5 , Fotos de BMW, BMW Videos, coches BMW, reparar BMW - Que se conseguiria montando un downpipe en un 530d E39?

Esta es la discusion Que se conseguiria montando un downpipe en un 530d E39? dentro del foro BMW Serie 5 E-34/E-39 (1987 - 2004) de la categoria BMW Serie 5; Tengo en mente a largo plazo aumentar la potencia del 530d pero de momento voy a montar solo el downpipe ...


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Sin leer 29-oct-2010, 08:49   #1
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Que se conseguiria montando un downpipe en un 530d E39?

Tengo en mente a largo plazo aumentar la potencia del 530d pero de momento voy a montar solo el downpipe (supresor)
Que conseguiria montanto solamente esto, evacuar mejor los gases, mejor respuesta, mas desahogo,mas sonido,...?


Editado por EL NINJA en 29-oct-2010 a las 08:52.
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Sin leer 29-oct-2010, 10:18   #2
 
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perdida de tiempo y dinero, jajajajajajajjajaja
le notaras un poco mas de respuesta en salida, pero no creas que mucho mas, un saludo wapoooooo.....
REONDITO está offline   Citar y responder
Sin leer 29-oct-2010, 11:15   #3
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Ninja, despues de pasar de un E34 a un E39 530 ¿se te queda corto de potencia...?
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Sin leer 29-oct-2010, 11:32   #4
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Yo en mi anterior coche llevaba supresor de catalizador y se nota y mejor respuesta en bajas pero peor en altas al no retener tanto. Llegué a fabricar varios supresores para coches en acero inox, eran más sencillos pero más baratos que los que vendían comercialmente. En los Seat León cuando les haciamos las pregramaciones les cambiabamos el Downpipe, tramo central y tramo trasero ampliandolo a 3" y si que se notaba, tanto en diesel como en gasolina....ahora en los 2.7t de audi eso era una gozada.....

Yo en el mío aún no le he puesto el supresor pero no tardaré mucho, el tema es que ya no tengo el material ni las herramientas que tenía antes para hacerlos....
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Sin leer 29-oct-2010, 11:34   #5
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Ninja, despues de pasar de un E34 a un E39 530 ¿se te queda corto de potencia...?
Mas bien es que me jodio como un puñetero 320d casi me da calabazas, no tenia cojones a dejarlo atras y en recuperaciones asi asi andaban los 2.
Es lo que pasa...que uno siempre quiere mas y mas y mas, solo que a veces es justificado y cuando no lo consigues te subes por las paredes ( esto tiene un mensaje subliminal, no me hagas caso )
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Sin leer 29-oct-2010, 12:46   #6
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yo he vaciado el catalizador y si que se nota que responde mejor en bajas. yo prefiero vaciar el catalizador para no tener que andar a cambiar nada cada vez que toka la itv, demomento tal como esta las paso sin problemas.
poderosobmw está offline   Citar y responder
Sin leer 29-oct-2010, 12:50   #7
PGG
 
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Mas bien es que me jodio como un puñetero 320d casi me da calabazas, no tenia cojones a dejarlo atras y en recuperaciones asi asi andaban los 2.
Es lo que pasa...que uno siempre quiere mas y mas y mas, solo que a veces es justificado y cuando no lo consigues te subes por las paredes ( esto tiene un mensaje subliminal, no me hagas caso )
Piensa que en la relación peso-potencia el 320 sale muy bien parado. Pero creo que en velocidad punta saldrias vencedor.
Ademas lo importante es llegar...
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Sin leer 29-oct-2010, 15:07   #8
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yo he vaciado el catalizador y si que se nota que responde mejor en bajas. yo prefiero vaciar el catalizador para no tener que andar a cambiar nada cada vez que toka la itv, demomento tal como esta las paso sin problemas.
Yo lo de vaciar tengo mis mas y mis menos, primero porque por lo menos cuando estaba en este mundo se vaciaban cortando con la radial al rededor del reborde y sacando todo el panel de abeja y luego soldando y los problemas que eso conlleva es que si el tio de la ITV se cosca por ver la soldadura empieza a tocar los huevos y luego que al llegar a esa zona el humo se expande haciendo turbulencia y frenando la salida...aunque tampoco es que eso se note mucho pero ya puestos es mejor todo de la misma medida para que no difiera la velocidad de salida y por eso se vende la downpipe ya preparada....

Pero a falta de pan buenas son tortas...algina vez se ha cogido uno de desguace y sin abrirlo se le ha metido un tubo recto por dentro y asi no se nota nada y si te dicen algo en la ITV por humos pones el Güeno y a correr...jejeje. Esa es la idea que quería yo hacer pero el problema es que en mi coche ese tramo no es recto, viene con curva y que en los desaguaces el catalizador lo venden a precio de oro....
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Sin leer 29-oct-2010, 15:30   #9
 
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Mas bien es que me jodio como un puñetero 320d casi me da calabazas, no tenia cojones a dejarlo atras y en recuperaciones asi asi andaban los 2.
Es lo que pasa...que uno siempre quiere mas y mas y mas, solo que a veces es justificado y cuando no lo consigues te subes por las paredes ( esto tiene un mensaje subliminal, no me hagas caso )
Ojo!! mi cuñado tiene un 330d y le compro un porton nuevo y como ponia 320d......
bmw 500 está offline   Citar y responder
Sin leer 30-oct-2010, 09:23   #10
 
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Miembro # 6963
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Yo creo que lo unico que vas a notar va a ser, menos peso y mas ruido....
Slu2.
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