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Esta es la discusion Nuevo BMW Z4 2.0i ya a la venta dentro del foro BMW Serie Z (1987 - Presente) de la categoria Modelos BMW Mecanica y Consultas; El BMW Z4 renueva su motor de acceso , cambiando el motor 2.500cc y 6 cilindros, por un motor más ...
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| | #1 |
![]() Miembro # 42431 Registrado: julio-2007 Ubicación: Roquetas de Mar Vehículo: Z4roadster 08
Posts: 4,339 | Nuevo BMW Z4 2.0i ya a la venta El BMW Z4 renueva su motor de acceso, cambiando el motor 2.500cc y 6 cilindros, por un motor más ligero de 2.000 cc y 4 cilindros. Así el anterior 2.3si con 6 cilindros en línea, deja paso a un moderno y más eficiente propulsor 2.0i, que estrenó el todocamino X1. El nuevo motor lleva turbo y rinde 184 cv de potencia. Las prestaciones empeoran ligeramente respecto al anterior 2.3si, aunque siguen siendo bastante buenas para ser un modelo básico: - de 0 a 100 en 6,9 segs (6,6 segs en el anterior modelo) - vel máxima 235 km/h (242 km/h en el modelo 2.3si) En cambio el consumo desciende de forma espectacular: antes 8,5 lts de media... baja ahora a 6,8 lts de media El precio baja ligeramente de 41.300 a 40.300 euros. Editado por Z4HELLROT en 07-oct-2011 a las 10:24. |
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| | #2 |
![]() Miembro # 122285 Registrado: marzo-2011 Ubicación: francia Vehículo: z4 3.0i
Posts: 952 | Citar: |
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| | #3 |
![]() Miembro # 42431 Registrado: julio-2007 Ubicación: Roquetas de Mar Vehículo: Z4roadster 08
Posts: 4,339 |
Si, este nuevo 2.0 va con un pequeño turbo para llegar hasta los 184 cv.
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| | #4 |
![]() Miembro # 97036 Registrado: octubre-2009 Ubicación: madrid Vehículo: M Roadster
Posts: 402 |
No está nada mal, seguro que tendrá éxito y muchas ventas, que para eso está pensado el modelo de acceso. Seguro que da sensación de moverse mejor ya que un 4L suele ser mas vivo, y con un turbito pues mas. Que conste que a mi me encantan los motoracos, pero ésta versión es para un perfil bastante amplio y ha de reunir buen empuje, buen mantenimiento, buen precio y tambien mirar el consumo. A ver cuando sacan un ///M ya. |
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| | #5 | |
![]() Miembro # 98808 Registrado: diciembre-2009 Vehículo: Z4 3.0i aka alx
Posts: 1,261 | Citar:
El 3.0 tiene una curva de potencia muy puntiaguda e "increchendo" y da los casi 240cv arriba a 6400rpm. Para cotejar resultados habría que considerar ésto. Aún así, ya me has dado el fin de semana .
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| | #6 |
![]() Miembro # 98808 Registrado: diciembre-2009 Vehículo: Z4 3.0i aka alx
Posts: 1,261 |
Ese V8 420cv para el Z4 yaaaaaaaa!!!
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| | #7 | |
![]() Miembro # 122285 Registrado: marzo-2011 Ubicación: francia Vehículo: z4 3.0i
Posts: 952 | Citar:
Claro luego es cosa de turbo, que es muy binario, pero cuando se suelta el turbo sientes la patada en el trasero... y la verdad como dije, lo mejor es probar. Otra cosa yo lo estuve conduciendo en montaña, no en linea recta, por lo cual no pasabamos de los 120 con tanta curba, y si que es divertido un cacharrito de esos con turbo.PS son 163 caballitos no 140, pero igual no cambia nada al asunto | |
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| | #8 |
![]() Miembro # 99096 Registrado: diciembre-2009 Ubicación: Oviedo Vehículo: Z4 sdrive 23i
Posts: 477 |
También desaparece el 3.0 de 6L por el que van a denominarlo 28i que en el fondo es el mismo 2.0 4L Turbo de 184 CV pero con el turbo un poquito mas apretado para llegar hasta los 240 CV. El otro día mientras lavaba el coche... y te pones a admirar tu pequeña joya me dio por levantar el capo, que es laaaaargo y grande y observar el precioso 6L que le queda muy bien y tiene sentido en ese lugar y me imaginé un 4L montado... puffffff
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| | #10 | |
![]() Miembro # 76495 Registrado: octubre-2008 Ubicación: Roadster Sport Club Vehículo: Bmw Z4
Posts: 3,486 | Citar:
Puntiaguda sería por ejemplo la de un S2000, que entrega la misma poténcia y sin embargo lo hace "todo arriba". | |
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| | #11 |
![]() Miembro # 113824 Registrado: septiembre-2010 Ubicación: Jaén Vehículo: Z4 23i S Drive
Posts: 14 |
Me da pena que desaparezca el 6L yo tengo el 23sdrive y no lo cambiaria nunca por el 4t..... por muchas razones es un coche para disfrutar, no voy mirando que consuma menos, el sonido.... no tiene nada que ver; y el mantenimiento de un motor tan probado a este nuevo pues correa en vez de cadena, turbo.... y muchos mas peros. Y la gente esta muy equivocada con los turbos esos consumos nunca los haras, y menos si le pisas. Si le pisas haras mucho mas altos que el atmosferico. Yo con el mio hago siempre menos que los homologados. Ya he leido pruebas del 2.0 turbo y el 23i y en puertos de montaña consume mucho más. Bueno :) yo con el mio soy muy feliz que la gente haga lo que quiera jajaja |
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| | #12 |
![]() Miembro # 39931 Registrado: mayo-2007 Ubicación: Barcelona City Vehículo: Z4 3.0i //Ex z3 Edad: 26
Posts: 3,220 |
pues yo con un par de turbos en mi 6L seria mas feliz... xD
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| 20i, bmw, nuevo, venta |
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