DESpotenciar m3

lander4

puede sonar a idea chorra, pero el caso es que por lo que te cuesta un 320coupe, con el kit m y un poco equipado los estoy viendo en 4800 euros (un coche del 95 4800 madre mia) o un 325 no es extraño que te pidan 6000 o cerca de 7000 euros, pues prefiero poner un poco mas de dinero y comprarme un m3 que son miticos, y un 3coupe no deja de ser un coupe de los 90

el problema que 18 años y 286 o 321cv pues como que no es plan entoces yo habia pensado despotenciarlo o mas bien, ponerle un tope al acelerador para que no se pueda acelerar mas del 50 o 60 porciento, si algun dia voy a circuito solo seria quitar el tope y tienes el coche normal

porque un m3 y no un 3coupe pues porque en dos o tres años iria a por el m3 seguramente y seria palamar mucha pasta, porque si me compro un coche sera como con la moto, que cada piececita que este un poco mal, a cambiarla, poner el coche apunto, y mil chorraditas que cuando lo vendes no lo tienen en cuenta (igual que yo no lo tengo porque es mantenimiento, lo que tengo en cuenta es el no hacerlo) y en dos años vuelta a empezar con el coche nuevo

y el seguro, puesto a nombre de mi madre y yo como segundo conductor 200 euros de diferencia

que pensais, chorrada o persona que sabe que no se puede empezar con alrededor de 300cv pero no quiere palmar mucha pasta en andar cambiando de coche?

Javi_Forever

Si tienes un poco de cabeza no hace falta despotenciar nada,pero seria normal que con 18 años alguna vez se te fuera la gamba...
Si tienes cuidado dejalo tal y como viene de serie

t_chip

Los 320 coupe valen mucho menos que eso.
Con el M// pagarías un pastón de seguro y de impuesto.
Aunque no corras consume mucho mas.

El " taco" bajo el pedal te iba a durar 15 días.

///Msevag

¿Y no es mas fácil pisarle menos y ya esta? Tambien te digo que la potencia nunca es peligrosa siempre que se lleve el coche con cabeza y el coche este al dia en el mantenimiento de ruedas suspension etc, que por lo que he leido no creo que le falte, asi que mi opinion es que:
-O te compres el 320
-O te compres el m3 y lo dejes tal cual
Pero lo que dices no me parece buena idea
Un saludo

lander4

los 320 deberian de valer mucho menos que eso, acabo de mirar autoscout para contestarte y el primer pack m no automatico 4000 euros, y con el interior en madera, que a mi gusto le queda como un cristo dos pistolas, y empìezas que si pillo un interior negro, las llantas, que las que lleva son horrorosas, los retros que lleva unos tuneros, yo creo que ya me he gastado 5500 o mas y e mirado m3 hace un minuto, tres 286 a los que no hay que hacerles nada de eso, y por 8000 euros

el seguro 200 euros mas aunque bueno, iria a mirar en la oficina para tener un buen presupuesto en vez de usar sus simuladores online

si subiese mucho pues si que descartaria la compra, y de impuesto, en mi pueblito no se paga mucho por la moto pago 6 veces menos que gente que tiene la misma moto en barcelona

esta claro que oir m3 despotenciar ya suena mal, pero con la calculadora en la mano sale incluso rentable... siempre pensando en cambiarlo a los dos años

lander4

porque? seria un tornillo limitando el recorrido del acelerador, otra cosa seria programarlo para dar 180cv y cosas de esas

ojo aunque parezca que no, tengo en cuenta vuestras opiniones, solo que intento buscarle la 5 pata al gato que es la mejor manera de tener en cuenta todos los detalles

Caifás

¿Qué es lo máximamente contrario a "repost"...??

lander4

teoria revolucionaria mimando el body y la cartera?

TORO_M3.

Edad: 21

Posts: 4,152

yo he votado a chorrada, porque el verdadero limitador tiene que estar en tu cabeza, y mas si le pones un limitador como un taco, que si un dia te quieres picar ya sabes que con quitarlo basta, eso eres tu compañero el que tiene que poner limites al coche, pero sobre todo a ti mismo

///Msevag

Porque? Pues porque lo veo una tonteria, sinceramente, como ya te he dicho antes basta con que te conciencies que llevas 286cv bajo el pie derecho y sin controles, si de verdad no te ves capaz de controlarlo o controlarte a ti mismo (que es lo principal) pues comprate el 320 o un 325 o algo asi pero ponerle un tope al coche.... a parte de que no sabes si al ponerle dicho tope el coche no va a andar nada o va a seguir andando mucho para ti, es decir, que el recorrido del acelerador si no me equivoco no es uniforme, si no que al principio de su recorrido es menos "sensible" para poder dosificar el gas bien a baja velocidad y cuando pasa de una inclinacion se vuelve mas brusco, esto ultimo que he dicho son suposiciones mias vaya pero que seguro que no voy muy desencaminado
Un saludo

eduar-dtm

Lo veo una tonteria,tu eres quien lleva el volante y los pedales,en ti esta el control del coche,yo me compre con 18 años un clio 16v y nunca me paso nada.

rodorico

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