El rival mas directo del M3 está apuntito de salir....RS5

CHEVI

CSL nosotros te invocamos!!

Prem

Me parece que esta vez al CSL E92 no lo vamos a ver...jajajaja

A ver los tiempos que hace el RS5 en el Ring...que como se lo cruja al M3...mal plan....

monts

jus.....¡BMW cancela el M3 CSL E92!

JaviXtreme

VA a dar mucho miedo!!! eso seguro, habra que verlo en la calle.

Moonlight

Algunas veces se habla sin mirar la realidad.

En dimensiones son prácticamente iguales como en peso el M3 E92 anda por los 1655 reales y el S5 pesa los 1700, y el RS5 pesará menos.

Dimensiones M3 E92: largo 4.615, ancho 1.817, alto 1.418

Dimensiones S5: largo 4.635, ancho 1.854, alto 1.369

Vamos que son más comparables en dimensiones y peso un M3 E92 - S/RS5 que un M6 - S/RS5 bajo mi opinión.

Y ya se ve en el video que será una "lancha pesada y torpe".





Un saludo.

Prem

No se porque te molestas en dar expliaciones ni datos...ya que la peña habla sin tener ni idea de lo que está hablando...y solo habla por hablar....talibanes ni mas ni menos...

javi_320icoupe

vaya cacharro!!!!aunque de estetica me gusta mucho mas el M

330concept

Me parece mas bonito el S5, aun es pronto para hablar, pero esos escapes se los podrian sacar un poquito para afuera, y lo del video del ring parece un a8

Kompressor

¿Y en qué te basas para decir eso? Porque yo no recuerdo -igual meto la pata- que ningún Audi RS pese menos que la versión S. Los RS son coches superpotenciados pero no aligerados.

En cualquier caso no creo ni de casualidad que baje de los 1700 kg. En un deportivo de este segmento hoy día resulta casi impensable.

Estéticamente tiene pinta de ser un aparato brutísimo. Va a ser un rival muy duro.

Saludos

cupra pw

no hablo sin mirar a la realidad.... si pones uno al lado del otro el s5-m3 me parece un armatoste de cuidado, mas que un tema de dimensiones puede ser un tema de formas...
no hablo sin conocimiento ...he montdo en un s5 varias veces y me perece un coche torpe y de sensaciones 0 patatero.. aver lo que hacen con el rs5..
no sabemos ni a ciencia cierta que motor lleva(no se si ya lo han revelado)...como para saber lo que pesa pero vamos te adelanto que un rs no va pesar menos que el S sino al tiempo....si el s pesa 50kg mas que un m3 echale otros 50 mas

el video que tiene de impresionante¿¿¿¿

prem majo alomejor el que hablas por hablar eres tu...


ah al peso real pornle 20 kilitos mas y al m3 quitale alguno, la misma publicacion

http://debates.coches.net/showthread.php?t=100121
http://www.bmwfaq.com/f14/prueba-nue...opista-251183/

resumen...100kg menos para el m3... pero bueno eso no influye para que sea mas-menos torpe :S

guill3r

Que pena me da que a día de hoy ballenas de 1700 kgs sean rivales directos de un mito como fué (y digo fué) el M3. La culpa de todo esto la tiene BMW que ha devirtuado completamente el modelo.

Moonlight

A lo último si quieres tiro de pruebas y te puedo poner pruebas donde el "S" se queda en 1685 kilos, si la encuentro te la pongo.

Respecto al peso llevo siguiendo el futuro RS5 y el peso va ser menor porque es un punto que está cuidando tanto como el motor.

Se ha comentado que incluso Porsche podría haber colaborado en el mismo.

Otra que como se habla sin saber ya hay una versión del A5 aligerada que se está testando.


Driven: Audi A5 Lightweight Coupe Prototype« » 5:10 PM 9/28/2009



Boxberg, Germany - Several months ago, Audi AG Board member Michael Dick made headlines by suggesting that the next generation of Audi S5 and S4 would likely feature an aluminum Audi Space Frame (ASF) and be powered by four-cylinder turbocharged engines. This comment to a French car magazine made the rounds of blogs and magazine websites in rapid fashion. No surprise – Dick is head of Audi development and, if there is something new in the pipeline, his hands would definitely have touched such a vehicle. Full Story


Driven: Audi A5 Lightweight Coupe Prototype





Dices haber montado que no conducido en un "S", con eso pocas conclusiones vas a sacar, por cierto lo que destacan todas las pruebas del "S" es el bastidor y comportamiento ágil del mismo.





En cuanto a sensaciones y el video yo prefiero la sensación de un coche que vaya sobre raíles devorando curva tras curva que ir cruzado de curva en curva, es mi opinión claro está.