Si alguien quiere mas potencia, aqui estan los 100cv mas baratos de vuestra vida

granbaba

De hay tanto mal entendido, desde el punto que no nos queremos entender, la gente se da consejo a si mismo, es muy dificil dar el consejo que el otro necesita y no en lo que tu harias y punto, una gran diferencia. Es mucho mas complicado que esta simplificacion, y de hecho el que escribi arriba fumadisimo, si se lee cada tres o cuatro palabas como una mnifrase y se desfragmenta bien la infrmacion es increible lo bien que explica algo tan complicado, deja que el loco valvuceee toda la noche a el infinito, Y QUE SOLO EL ENTIENDA.

Roberelpirata

cuanta razon... bueno volviendo al tema, cuando me das una vuelta en un coche con oxido nitroso? jaja

granbaba

Pues en breves tendre otro con sistema de oxido nitroso. Mi Mazda3 lo esto mega preparando para circuito ya que pesa como una pluma perp va como una hyena, da miedo a cualquiera que mire para atras. Le falta ese umph en las rectas y salidas de curva cerradas comparado cn los turbos y os 8 cilidros y tal, asi que un nitro es perfecto para este coche, la opcion mas barata y mas directa. Asi que en cuanto lo tenga instalado, cuando quieras, de hecho pienso que si no esta el 8 voy a ir co el mazda a la kdd y espero que tenga nitro para entoces, a ver.

URIEL

Mis disculpas al efecto.

Perdón

URIEL

En un par de vueltas te has quedado sin nitroso...y el resto de vueltas lo haras sin nitroso pero con el peso del equipo....que no es poco

Prueba a meterte al circuito con nitroso y da 20 vueltas a ver el tiempo que haces, luego quita el equipo entero de nitroso y vuelve a dar 20 vueltas....ya me contaras con que dos configuraciones haces mejor tiempo...

granbaba

La verdad es que tres vueltas es todo lo que aguanta el coche de momento hasta que me legue este pedido, lo que necesito de verdad son los frenos, tengo unos brambo de 12" y 4 pistones, con pinzas de kevlar y a las tres vueltas estan que se derriten, aqui tambien se ve unos soportes nuevos que le hacen mucha falta, y el kit del nitro

y el kit nitro
VW Speed Shop :: Nitrous :: Kits :: 4 CYLINDER WITH CUP NOSSLES FOR EFI BOSCH INJECTORS
cuando me leguen esos frenos y el nitro, te cuanto a ver cuanto mejoro la vuelta

tornillu

y porque has elegido un mazda 3, y no un RX8 o RX7 por ejemplo??mucho mas divertidos y mas esplotables en cuanto a potenciacion, no?

tornillu

aun a si, vas a tener un autentico bólido

Josiño

Yo lo dejo en 400 caballos sin colgarle nada de eso.Simplemente con la repro de centralita que llevo y los escapes ya estaré ahi

Roberelpirata

si pero el lo esta preparando, como dice no solo hay q tocar motor, le va a tocar frenos y demas cosas... en este caso si el le hace mas cosas entonces dara mas cv se supone..

Josiño

No digo que no,pero yo he dicho mi formula para ganar cien caballos sin liarme la melena en los dientes

Roberelpirata

tu coche que version es y cuantos cv se supone que tiene sin modificaciones? lo has metido en banco antes sobretodo y despues? estas seguro de que solo con la reprogramacion y el escape ganas hasta los 400? no se no se... xq 100 cv con esas 2 cosas es dificil...