BRICO: Reparacion-mantenimiento Del Viscoso 525tds E34 "FOTOS"

EL NINJA

Bueno pues despues de varios intentos de quitar el viscoso con el motor frio y no habia manera, hoy probe con el motor caliente y Bingo se aflojo la tuerca de un golpe seco que le di con la maza.

* Herramientas utilizadas:

- Llave fija 32
- Martillo o Maza
- Llave Allen nº5
- Destornillador plano
- Brocha
- Oil Silicon TOYOTA 18 ml (2 Botes 17,66 €)

- Jiringuilla grande

* Antes de repararlo comprobar si tiene holgura tirando del ventilador suavemente de alante atras, si tiene holgura olvida su rellenado y compra otro viscso.
1º Retiramos el cubre motor con la llave de Allen:

2º Retiramos el canalizador de aire, ponemos la llave fija y le damos un golpe seco en sentido las agujas del reloj o hacia la rueda izquierda:

3º Al quitar todo se queda asi:

4º Una vez el ventilador fuera retiramos los 3 tornillos Allen y nos quedamos solo con el viscoso :


5º Con la brocha procederemos a limpiarlo y luego quitaremos la chapa con la ayuda de un destornillador plano haciendo palanca :

6º Una vez quitada la chapa retiramos la menbrana y el pequeño pasador :

7º Ahora precederemos a llenar la jiringuilla y luego le sacaremos el aire :



8º Ahora procederemos a llenar el viscoso poco a poco dejando salir el aire a cada poquito :


9º Una vez lleno ponemos la membrana bien encajada con su bulon y ponemos la chapa otra vez con la ayuda del destornillador plano haciendo palanca:


10º Volvemos a montar la helice en el viscoso poniendo los 3 tornillos.
11º Montamos el ventilador dandole vueltas hacia la izquierda, apretamos un poco con la llave fija y volvemos a montar todo.
Al final debera de quedar todo igual como antes y si todo sale bien ya que a veces Lourdes hace su aparicion el ventilador estara arreglado

igdosil

hoy el gran forero bemetaa, quiso ser participe de quitarme el viscoso y tampoco le fue posibel....

tendre que probar con el motor caliente,,,,,,, pero me da que no.....

igdosil

por cierto,, que metiste los 2 botes??????? me parece mucho.

bemetaa

Muy buen trabajo. ¿como sabías que llevaba los dos botes? No hay peligro de que quede con demasiada silicona y por consiguiente que funcione antes o siempre, lo digo porque yo reparé uno y luego bufaba siempre, bueno aun sigue bufando.

EL NINJA

Se trago uno entero y el 75% del otro, estaba seco completamente.
Yo lo de la tuerca tampoco era capaz y me dio por hacerlo con el motor caliente y hacerte, de un golpe seco se aflojo y todo ello sin que Lourdes apareciera

EL NINJA

Compre 2 botes por si acaso me quedaba corto, le inyecte el primero y se lo papeo al vuelo y el segundo casi entero tambien, todo eso dejando salir el aire claro.

bemetaa

Lo mejor va a ser darle un golpe justo donde esta el tornillo, darle con algo metálico, bien sea un alargador y martillo, o algo así, de esa manera posiblemente rompamos la unión que el fruto de los años ha querido que las dos piezas se unan para siempre ( que poeta soy, jejeje), luego con un golpe de llave valdría. Apostaría por esa solución. sino la fuerza bruta con una llave y su martillo, no apto para ser visto por dueños del coche.

igdosil

esq creo que no hay que llenarlo, porq asi lo que conseguiras es dejarle siempre fijo, acoplado.

igdosil

que fruto!! si debe de llevar solo 3 años sin quitarse!!!

habra que probar con el coche y el dueño, caliente,,,, a ver que coño pasa, porq hay que quitarlo. si no, tiro de radial....

EL NINJA

Lo llene pero sin obligarlo sabes, le heche el primero y se metio dentro sin forzar nada y el segundo le meti el 75% y al quitar la jiringuilla salio un poco de oil silicon con el aire.Segun las medidas entraron 27ml de oil silicon aprx.

REONDITO

sabeis que la rosca del ventilador es rosca contraria?
Os lo comento por si lo estais haciendo al reves

EL NINJA

Si lo saben Reondito pero igdosil no es capaz, a mi me pasaba lo mismo hasta que lo hice con el motor caliente; no se si habra sido suerte pero con el motor frio no habia tu tia