correcaminosbcn

Hola a todos,

dejo esta cuestión abierta a todos por si es de interés.

Como Fer ya sabe , mi 530da lleva muelles de origen en lo referente a altura, y amortiguación Bilstein Sport.

Pues bien, a pesar de todo, el coche tiene un comportamiento un poco nervioso, no tiene un guiado neutro tiralíneas, y aparte en los cambios de apoyo en autopista 160 - 180 km/h mantenidos (Dios mío soy un asesino !!) se manifiestan unos leves balanceos parásitos.

Se arreglaría esto con unos muelles más bajos ? Hay que pensar en estabilizadoras ? Es Pere Navarro una prueba de la degeneración irreversible de la raza humana ?( ah no perdón esta última no es de este post )

En serio, qué os parece ? Creo que nuestros 5's no son lo que se dice la perfección en cuanto a nitidez en el guiado, da la sensación de menos aplomo que por ejemplo mi ex 325i e-36 coupé...

Gracias y saludos a todos,

fer316

Unos muelles M que bajen dos o tres centimetros seria lo suyo,asi evitarias ese balanceo al comprimir mas los amortiguadores y se volvarian mas duros.

gmc

Correcaminosbcn, tan solo quiero comentarte que me identifico totalmente con todo lo que comentas, pues llevo la misma configuracion de suspension que tu ( muelles normales y bilstein sport) y sufro los mismos problemas que por cierto son incomodos de narices.

Y el tema es que lo de bajar la altura del coche me da miedo por miedo por la problematica de pegar con los bajos en todos los lados (Ahora como esta ya tengo que tener cuidado)

Un saludo.

Gnorck

Yo también me estoy planteando mejorar la suspensión ¿Solo cambiando los muelles se arregla o hay que cambiar también los amotiguadores y las barras estabilizadoras?
Yo creo GMC que dos centímetros de altura no se debe notar mucho a la hora de tocar con los bajos.

Saludos

gmc

Esos 2 centimetros a la hora de aparcar el coche con el morro direccion a la acera, creo que son vitales, ya que el mio ya pega el plastico del morro en mas de una acera y en mas de un acceso a algun garage ya me a rozado bien la panza. Por eso tengo tanto miedo a bajarlo.

Reihesechs

Pues yo no opino lo mismo. A mi en linea recta el 528i E39 con amortiguación de estricta serie me parece muchísimo más estable que el 328i E36. Cuando al E36 le puse muelles M y Bilstein Sprint mejoró muchísimo pero aún así nunca me resultó un coche cómodo para hacer cruceros altos en autopista por las múltiples correciones a que obligaba. El 528i E39 lo puedo guiar a más de 200 (En Alemania, Pere ) con total tranquilidad durante muchos kilómetros sin fatiga.

¿Igual tienes alguna holgura por ahí?

El Enfermo

totalmente de acuerdo... me sucede lo mismo a mi.. y eso que venia de un M3... El Pack M de suspension, creo que es el compromiso ideal entre deportivo y comodo.... La verdad, es con lo primero que me sorprendi del coche.... y luego con el Motor.....:):)

correcaminosbcn

El Enfermo,

por eso, por eso quiero ir al kit de muelles M. Ya sé que la calidad de rodadura está fuera de duda, pero la calidad de guiado, no es la ideal con el tren de rodaje de serie, y eso es algo que muchos compañeros te podrán confirmar.

Coches como el 325i, o el Golf GTi, sin llegar al nivel cualitativo de confort del E39, son mucho más "tranquilos" en el guiado y menos sensibles a cambios de trayectoria indeseables debido a irregularidades en el asfalto, por ejemplo.

Un saludo a todos.

Reihesechs

¿Será por la monta de ruedas? ¿Llevas mucha anchura y perfil muy bajo? Yo he conducido muuchos años un Golf GTI serie 2 y a alta velocidad me daba más confianza que el E36. El ligero GTI aguantaba cruceros de 180 sin inmutarse incluso con algo de viento. Creo que la tracción delantera con un reparto más cargado delante es superior para mantener la trayectoria en autopista, sobre todo en coches con mucho peso delante como un Citroen CX o un Audi 100 con motor en voladizo.

Pero el E39 con ruedas 225/55-16 y amortiguador de serie me parece muy estable siempre que no haya viento lateral.

gmc

Aqui es donde has tocado el punto debil de mi e39, lo sensible que es al viento lateral.

Aqui expuse mis dudas hace tiempo:

http://www.bmwfaq.com/showthread.php...viento+lateral

A ver si coincidiis conmigo.

correcaminosbcn

Hombre,

a lo mejor el que tenía un problema era tu E36...

Es un problema de "flotabilidad" de dirección, no transmite sensación de "sobre vías" como creo que debería...

Paralelo y cotas están bien, y las ruedas nuevas y caras (michelin) 225/55/16 95W.

Es un problema de sensación y no de inestabilidad; una vez apoyas y mantienes la curva, va a muerte, pero el cambio de apoyo y el guiado rectilíneo no son su fuerte.

Saludos

ferro

El pack M baja mucho la supension?no es por pegar en los bordillos esque no me gustaria que despues seria muy macarra o tuning.