BMW Serie 1, Serie 3, Serie 5, BMW M, X3, X5 , Fotos de BMW, BMW Videos, coches BMW, reparar BMW - Fallos En Bmw 525 Tds E-39 Del 97

FRANCISCOPABLO

Posts: n/a

Saludos, Respecto A Mi Anterior Pregunta Sobre Los Fallos De Mi 525 Tds E - 39, He Leido En Otras Ocasiones En El Foro Fallos Parecidos, He Leido Algo Sobre El Medidor De Masas, ¿ Cual Es Y Donde Se Encuentra ? De Donde Mas Puede Venir El Problema, Os Recuerdo Que El Fallo Es Como Si No Le Funcionara El Turbo En Algunas Ocasiones, Le Piso El Acelerador Y Sube De Vueltas Muy Lentamente, Siempre Andando, En Parado Aceleras Y No Le Notas Nada, Puntualmente Funciona Bien, Y De Buenas A Primera Vuelve A Fallar, Es Como Si Le Pisaras El Acelerador Y No Te Respondiera Nada,¿ Que Mas Podria Mirar Ó Que Pruebas Podria Hacer ?

javibmw

Pues no se q decirte, pero yo tb le he notado algo y llego con el tema mucho tiempo.... le he limpiado la agr...pero en mi caso es q sobre las 3000 rpm sube mas lento... no creo q sea del cauda pq me lo miraron hacetiempo...y el nivel del aceite del cambio automatico me lo nivelaron con su protocolo de pruebas...a ver q dicen los compis pq me interesa..

rafaz.

Para descartar la egr puedes hacer lo siguiente. En una ocasión que el coche esté llendo bien, la desconectas el tubito de goma para anularla y así sabrás que está cerrada. Si el coche vuelve ha hacer lo mismo, sabrás que ni la egr ni su electroválvula son causantes.
El medidor de masa de aire o caudalímetro, está a la entrada del filtro de aire, justo a la salida del turbo.
Mis humildes sospechas apuntan al caudalímetro, o al medidor de presión de admisión, que es una piececita cuadrada, negra, a la que llega un tubito de goma como el de la egr, desde el repartidor de admisión. Suerte con ello, Un saludo.

Alberto

También puedes desconectar el caudalímetro, si mejora pues es eso. Aunque los caudalimetros de los tds por lo visto no suelen fallar.

javibmw

si se le quita al cauda el tubito q le llega...seria suficiente para hacer la prueba??

rafaz.

Te refieres a la egr????, es que al caudalímetro no le llega ningún tubito. Le llega un conector eléctrico......

Alberto

Correcto el caudalímetro va enchufado a un cable.

javibmw

perdonad..es verdad..a eso me referia..sin tener q quitar el cauda..pq para sacarlo es un coñazo...desconectar algo para q haga la misma funcion

fer316

Tambien puede ser fallo del sensor de presion del colector de admision,està colocado en el mismo soporte que el filtro del gas-oil y de èl sale un tubo al colector.

juanjotds

hola compañeros,soy nuevo en este foro hace unos meses compre un 525tds del 97

Manol

Las consultas propias deben de ir en hilos propios y menos reflotar un hilo del 2005.

Aquí tienes para empezar:
Enlaces de interés, para aprender la dinámica del foro:

Estructura Subforo E34/39 – Como subir fotos

Base de Datos de Manuales y Bricos