torpedo520I

Hola,
Ayer fui a ver a Girona un 528IA del '98, con 175.000 km i la revisión pasada a los 170.000 en conce y el nivel de aceite nada mas parar el motor marcaba el minimo. Al ponerlo en marcha y calentarse los colectores de escape, se vio mucho humo que salia del motor. enseguida el dueño paro el motor y comprobó que caian gotas de aceite, de las tuercas del colector escape, encima de los tubos de escape y claro salia humo. ¿Porque puede salir aceite por ahi?. El coche hacia un mes que no se ponia en marcha. El aceite que salia no estaba quemado, era del mismo color que se apreciaba por la varilla, es decir rojizo. Al ponerse en marcha parecia que caia más aceite.
Salu2

Tarin_e30

O la culata tiene fisuras o las guias de valvula están reventadas, en este caso las de escape, y por ellas cae aceite que luego es expulsado a la que salen los gases de la explosion... Hasta puede ser la junta de la tapa de balancines, es comun que pierda aceite y caiga encima del colector de escape... no es nada nuevo, pero ojito, que aunque el aceite no arde, los vapores del mismo si que lo hacen, y por temperatura y vapores de aceite no sería el primero que sale en llamas.

Saludos.

Reihesechs

Huele a chamusquina...

torpedo520I

Si el aciete entrase en camara de combustión, saldria quemado. ¿no?. Seria bueno saber si la junta del colector tapa algun circuito del aceite y a lo mejor solo apretendo colector, tema "resolvido".
Salu2

Reihesechs

Estos coches, si están bien, no deberían hacer cochinadas como manchar el suelo de aceite y todo eso. La mayor guarrería admisible es que sude algo de ATF de la botella de la servodirección.

Tarin_e30

Vamos a ver, si tira aceite por las guias de valvula de escape, no tiene por qu ellegar a quemarlo, es muy dificil que el aceite entre, ya que por el escape, solo sale aire de la combustión ya hecha, es por eso por lo que lo expulsa "entero" y liquido.

torpedo520I

Si, si, Tarin, parece logico lo que expones, los gases salientes no serian capaz de quemar el oli.
ok.

fer316

Podria ser simplemente una fuga de la tapa de balancines.

Revoltos

Por lo que comenta yo pienso lo mismo que Fer que lo más provable es que sea una fuga de tapa balancines.

josan530

Estoy con vosotros tiene que ser de arriva de la tapa de balancines, pues si fuese de guias de valvulas mancharia por atras es decir saldria aceite por el tubo de escape, sobre todo cuando estuviera mucho tiempo a ralentí y al acelerar saldra humo azulón por el tubo de escape.

VNR

HOla a todos, contesto por torpedo, que es mi padre.

Hoy hemos hablado con el mecanico que revisó el 528, y me ha comentado que tal y como habeis dicho algunos, se debia a una fuga por la junta de la tapa de balancines, el tema es que han hecho un reapriete y con eso ha dejado de perder. el coche llevaba 1 mes parado y del aceite resecado, al calentarse debió caer de golpe al colector, creando así esa humareda.

Es normal, de todas formas, que suceda esto? son 175 mil km y MUY bien mantenidos, aunque no quiera decir mucho esto.

a ver que me podeis decir.

saludos a todos, y gracias

VNR

Nadie sugiere nada al respecto? agradeceria alguna otra aclaración sobre lo nuevo comentado.

muchas gracias!!

saludos