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| Foro E-34/E-39 Hilo, gracias a fer se soluciono la boma hay otro problema ayuda please en el Serie 5; bueno gracias a lo que dijo fer se soluciono y bombea aceite al sistema ,, el problema que me paso ... |
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21/01/07, 05:28
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  Miembro # 23551 Registrado: jul 2006 Ubicación: uruguay Vehículo: 524td Edad: 20
Posts: 3.605
| gracias a fer se soluciono la boma hay otro problema ayuda please
bueno gracias a lo que dijo fer se soluciono y bombea aceite al sistema ,, el problema que me paso es que no inyecta aceite al fierrito hueco de el arbol de levas que lubrica las levas y las valvulas solo las lebas del cilindro 1 , 3,4,6 inyectan aceite o por lo que se ve mojan pero las demas 2,y5 no inyecta y el problema es que la bomba de vacio hace un chillodo por poca presion ???o no tiene aceite?? o el cojinete liso esta rayado?? a que se debe esto,, le he colocado un medidor de precion de aceite dentro de aguja y moderando (relenti) me marca 15 psi que creo q son 1 kilo y en alta a 2000 rpm marca 30 que son 2 kilos esta precion esta bien en el sistema?? cual seria la precion de aceite real en relenti MODERANDO :embarrassed: ????? puedo tener algo tapado,, cambie el fitro de aceite y el aceite que me puede pasar ?? puede estar obstruido la tuberia de aceite que es el fierrito ?? y si es asi como puedo limpiar el sistema para que no se tapen los inyectores de esa tuberia?? pd: muchas gracias si me pueden ayudar se los agradesco me quiero ir de vacaciones con mi familia y me tiene parado esto el motor ,esta todo armado y anda perfecto Editado por javiergonzalor2005 en 21/01/07 a las 16:27. |
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21/01/07, 14:26
| #2 |
| Miembro # 23551 Registrado: jul 2006 Ubicación: uruguay Vehículo: 524td Edad: 20
Posts: 3.605
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alguien sabe con que presion trabaja el sistema de aceite?????????
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21/01/07, 15:05
| #3 | |
  Miembro # 2876 Registrado: sep 2003 Ubicación: Barcelona Vehículo: BMW 524td E34 Edad: 27
Posts: 606
| Citar:
A 5000 rpm: entre 4 y 6 bar (58 y 87 PSI) Saludos | |
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21/01/07, 16:26
| #4 | |
| Miembro # 23551 Registrado: jul 2006 Ubicación: uruguay Vehículo: 524td Edad: 20
Posts: 3.605
| Citar:
el aceite sube por el puente central del arbol de levas ingresa por la ranura al arbol y se distribulle al resto de los puentes saque el arbol gire la bomba de aceite con una pistola neumatica y el medidor me marca 2 bar aciendolo girar en forma manual y noto que sube muy poco por el orificio central que comunica al arbol alguien tiene idea si ese oroficio es directo de el block del motor a la tapa de cilindros?? o tiene algun circuito ??? tendran una foto del motor cortado a la mitad como los manuales de desarme gracias | |
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21/01/07, 20:14
| #5 |
| Miembro # 23551 Registrado: jul 2006 Ubicación: uruguay Vehículo: 524td Edad: 20
Posts: 3.605
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hace un tiempo vi una foto del motor m21 en diujo contado en un post xreo alguien tiene esas fotos era de la historia del m21 el diesel mas rapido etc
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21/01/07, 20:19
| #6 | |
  Miembro # 16245 Registrado: ene 2006 Ubicación: Gijon Vehículo: Bmw 524TD / 523i
Posts: 7.596
| Citar:
 vaya calentura que me entro aquel dia cuando me dijeron que este motor era una kaka jejehttp://www.bmwfaq.com/showthread.php...sel+mas+rapido SAludos | |
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21/01/07, 21:53
| #7 |
| Asesor técnico del foro  Miembro # 1017 Registrado: nov 2002 Ubicación: www.autoolmo.com Vehículo: BMW Q.N.P.
Posts: 80.351
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El problema lo tienes en el mismo tubo de engrase,lo tienes atascado.
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