Humo Blanco/Gris en 525tds E34

Mtds

Buenas!! tengo un problema con el cochecillo...

Resulta que cuando lo arranco la mayoría de las veces (son pocas las que no lo hace) hecho una fumata blanca por detrás que no veas, también me he dado cuenta que cuando le pisas bien en 2ª o 3ª dejo la calle o autovía llenita de humo entre blanco y gris y es que encima huele a aceite que es lo que mas me mosquea. El coche va perfecto, anda muy bien tanto de aceleración como de velocidad y el consumo de aceite es el normal. Después de que lo hayan visto varios mecánicos cada uno dice una cosa:

- Retenes Válvulas
- Turbo
- Bomba
- Inyectores
- Problemas de compresión

Este último yo casi lo descartaría porque el motor se le ve muy entero y compresión tiene seguro no solo por lo que he comentado de aceleración y velocidad sino a la hora de usar el "freno motor" en una cuesta lo sujeta bien y retiene y me imagino que si andara mal de compresión ahí también se notaría.

El caso es que cuando más humo hecha es al principio de estar frío, al arrancar como ya he dicho y cuando andas con el los primeros minutos, hecha un montón, luego cuando está ya calentito o en autovía normal no hecha nada más que si ya le pisas muy fuerte y sin embargo echa menos que cuando está frío.

Perdón por enrrollarme tanto, ¿alguién sabe qué le puede pasar? También decir que creo que tiene una ligera pérdida de gasoil en la bomba, ¿puede ser que sea una toma de aire y también venga de ahí lo del humo?

Muchas Gracias

igdosil

que aceite le echas?

Mtds

Hola Ignacio pues es un 10 40 creo

igdosil

y dices que el consumo de aceite es normal??? cuanto es normal??? en 10mil km lo rellenas? cuanto?

Mtds

Vamos yo creo que es normal a lo mejor baja un poquito a los 5mil km y relleno porque se lo cambio a los 10mil km así que se lo relleno una vez solo y a la siguiente se lo cambio ya

Xusbcn

Yo diría que si tienes una entrada de aire en el circuito de alimentación podría desajustarlo de tal forma que tirase un humo exagerado. De todas formas lo malo es que digas que huele a aceite...eso si que mosquea, pero no se, yo en tu caso lo primero que haría ses dejar bien el circuito de gasoil y luego, si dices que no hay pérdida de potencia, podrían ser los retenes del turbo, que dentro de malo es mejor que si viene de retenes de válvulas, etc.

Mtds

¿Y por la entrada de aire puede venir entónces todo el humarro? ¿Puede ser algún manguito rajado o algo así? Lo digo por lo de que cuando está caliente eche menos humo, quizá el manguito se dilate con el calor y entra menos aire ¿o algo así? Vamos esto es una flipada mía que se me acaba de ocurrir lo mismo acabo de decir la gilipollez más grande del mundo, jejeje

igdosil

lo que se dilatan son las piezas, con el calor, y en el caso de que sea aceite lo que se queme, al dilatar las piezas, bajan las holguras, y entra menos aceite a la combustion...

lo que pasa que habria que ver de donde viene ese aceite... siemrpe y cuando sea eso lo que se queme!! y no una falta de aire por un manguito mal ajustado de la admision, o un filtro de aire sucio, etc....

Mtds

¿Os ayudaría ver un video del humo cuando lo arranco y eso? lo digo por esta tarde grabarlo con el mv y subirlo a algún lado para que lo veáis aunque me imagino que ¿poco se puede deducir viendo eso no?

igdosil

no estaria nada mal verlo

Mtds

Vale pues esta tarde a ver si lo saco a la calle y al arrancarlo lo hace que en el garaje no se va a ver una leche. Todo sea que hoy que quiero que lo heche para enseñaroslo no lo haga, verás... jejeje

Chapu tds

Empecemos por el principio. Que el coche retenga bien en las bajadas, no quiere decir nada, con respecto a la compresion. Si se ha ido un cilindro y los otros 5 estan bien, el coche puede ir perfecto y quemar aceite, sin tu notar nada.
Si fuera guias de valvulas, el coche deberia quemar aceite cuando retienes y no cuando aceleras.
Normalmente cuando es de turbo, se nota, ya que el coche pierde rendimiento.
En cuanto a los inyectores y bomba, si fueran inyectores o mucho caudal en la bomba, seria humo negro. y si fuera la bomba fuera de punto, seria humo gris o blanquecino, pero en estos 2 casos, el coche iria mal y consumiria de lo lindo.
El aceite quemado, ademas de oler, tiene un color caracteristico (gris o grisblanquecino con "reflejos azulados).
En esto, como en todo, empieza por lo facil. LLeva el coche y que le comprueben las compresiones ( yo creo que iran por ahi los tiros), la presion del turbo, ajuste de bomba...