Aki_Ross

Hola ,

Hace unos dias note algo un poco raro ... Arancado el motor en frio por la manana la luz roja la del aceite se apaga un ratito mas tarde que la de la bateria... puede ser algun fallo? Bomba de aceite quizas? 245.000 km ... aceite y filtro cambiados hace como 2000 km.

Gracias!

Manol

¿Nivel de aceite? ¿Tipo de aceite?.

Likmann

Es normal hasta que coje presion el circuito estara encendida lo malo seria que se encendiera en marcha.

KALAS

Normal o no normal, depende de lo que tarde en apagarse.

Si se apaga se puede estar tranquilo porque quiere decir que se alcanza la presión necesaria. Ahora bien, es posible que el nivel esté bajo o que la bomba empiece a dar síntomas de fallo.

TMA

Las bombas de aceite es raro que se vayan, normalmente con los Kms que dices que tienes el motor coge holguras y la reguladora de la bomba item 7 en principio esta tarada para motor nuevo a medida que aumentan las holguras la presion del sistema baja por efecto de dichas holguras, lo mejor que puedes hacer ahora es ponerle un aceite un poco mas biscoso que el que llevas, posiblemente solucionas ese problema, te podras encontrar con que con el motor muy caliente y a ralentí la luz llegue a parpadear y al acelerar un poco se apague.

RealOEM.COM * BMW E39 525tds LUBRICATION SYSTEM/OIL PUMP WITH DRIVE

KALAS

Si el problema se soluciona con un aceite más viscoso, es que hay desgaste excesivo ya en los segmentos.

vidalera

Siento no estar deacuerdo contigo Kalas.....
El desgaste de segmentos da como resultado consumo de aceite ...no falta de presion....

Jordi

Comprueba la presion de aceite con un manometro, con el motor a temperatura normal y ligeramente acelerado debe de marcar uno 4 Kg/cm2. Si esta mucho mas bajo, mal.
Normalmente la presion de aceite baja en motores muy gastados de bancada.
El desgaste de bancada se produce con el kilometraje y el uso de aceites con viscosidades inadecuadas.
¡ El usar los SAE 0-30 en España ayuda mucho !.
245.000 kms no es que sean muchos, pero dependen como se hayan realizado pueden ser muchisimos kms.
Cuando el motor envejece es cuando te daras cuenta de si usabas el aceite adecuado, los plazos de cambio, ...

fer316

Yo creo que es normal.

Aki_Ross

Bueno...

Antes de nada gracias por las respuestas.. Ahora os cuento .. al coche desde que se bajo de Alemania siempre se le echo 20-50. Hace unos 5000 km le cambie el aceite y le puse un Castrol 15-40 mas un bote de Dura Lube que compre de mi pais ya que me lo recomendo un mecanico que tenia un 525 tds E34 con mas de 500.000 km...El aceite me lo gasto como loco parecia que lo pierde vamos , me asuste y lo cambie volviendo al de siempre.
El nivel del aceite esta bien desde que le hice el cambio no bajo casi nada esta al nivel maximo. La verdad que la luz del aceite nunca parpadea ni se enciende con el motor arancado ni nada....Espero que no sea nada grave ya que pensaba arreglarle otro fallo que tiene

Salu2

fer316

Es normal,la luz de aceite siempre se apaga un poco màs tarde que la de la bateria.

KALAS

Discrepo, el desgaste de segmentos y la aparición de holguras por desgaste en los cojinetes de cigüeñal y cabeza de biela hace que el aceite circule más libremente por lo que el manómetro señalará baja presión.

También se produce baja presión cuando el aceite se diluye, precisamente por contaminación de condensación de agua y combustible que se escapa de los cilindros al cárter, por dicho desgaste.