guillermo.balsa

Ondiaaa, que lleváis todos unas ruedacas que pa que, yo con mis 205, antes del Norauto, bien de ruido, de agarre en seco y mojado y aguantando desde los 130.000 Km más o menos y los he cambiado ahora a los 199.900 Km por unos pirelli tb de 205 (que no me da pa más el presupuesto) por 400 leuros con equilibrado montadas y alineadas y a ver lo que duran.

Sedak

pues tambien mirar el post en el foro general de pepe sobre la marca FEDERAL, parece que ultimamente no nos estan saliendo tan bien las segundas marcas, que conste que como he puesto en el post general a mi tambien me salio una raja enorme por dentro en unas continental.

El Enfermo

Supongo que todos sabremos que una cubierta nueva viene re"cubierta" de un "barniz" para su conservacion y que no se le va hasta unos 500kms, incluso mas... no?
Por que se de mas de un accidente por este motivo... al final no eran una mierda las cubiertas, si no, fallo o desconocimiento, mejor dicho del dueño del coche....

quillo1602

Siempre he puesto Michelin y/o Yokohama, y ningum problema.

varateam

Hola,ya hacia qu eno me caia or aqui,por unos problemillas,pero os dogi que con las ruedas no arriesgueis.Muchas deverian estar prohibidas...WANLI,SUNNI,FALKEN,son ruedas que aparte de estar echas con caucho de la peor calidad,la carcasa o perfil de la rueda no soporta el peso de nuestreos coches por eso no puedes crrer ni en las rectas y no pasan ni un solo control de calidad...ruedas baratas y con un resultado aceptable KUMHO,HANKOOK,(KLEBER que son de Michelin y no se pasan mucho de precio,son de perfil blando y con 55 o mas retuercen un poco,pero con 45 van de p. madre....

DDS

Falken no es ninguna basura de neumatico, son fabricados en Japón y para nada son malos neumáticos (son utilizados en la D1 series). Otra cosa es que en España no sean conocidos y sean más baratos que el resto. Yo llevo en un C5 el modelo FK452 de Falken y aparte de ahorrarme un pastizal mi padre no me ha traído más el coche con huevos en los laterales del neumatico, y de agarre perfectas.
En cambio yo en el tds monte los ZE326 atrás y no me gusta como van en mojado y en seco han perdido efectividad. Y fíjate que voy a volver a montar Falken solo que voy a cambiar de modelo, y no monto las FK452 (más que probadas y no solo por mi) porque no los hay en mi medida.

¿¿Kleber buen neumatico???!!! Yo he llevado unos dynaxer hp2 de esos o como se llamen y no los quiero ni benditos, los traseros los cambie los dos con la banda de rodadura partida.

shane falco

Hola a todos,

Opino lo que muchos han dicho, que es lo de la seguridad ante todo; es preferible gastarse un poco más y tener un producto de calidad contrastada. De todas formas, y aunque los neumáticos son los que tiene el contacto con el suelo, no menos importancia tiene tener unos amortiguadores en buen estado, y unos frenos en condiciones. Aparte de que las ruedas, por supuesto deben tener su presión correcta, estar bien equilibradas, y la dirección bien alineada.
Despues también influye el estado de conservación del neumático, ya que si éste ha sido almacenado durante mucho tiempo en el almacén antes de su venta, estará muy seco, por lo que su agarre será peor (esto lo digo por lo de que una misma rueda va muy bien, pero a alguien le pueden ir mal; aunque hay más factores...). Aparte de esto y como muchos apuntan, yo también soy de los que ando los primeros kilómetros con más precaución, para que el neumático se vaya amoldando al coche y a su peso, y se vaya rodando y aclimatando al asfalto.
En mi caso particular, siempre me han gustado mucho las ruedas de la marca Good Year. De esta marca, he llevado desde las NCT2, pasando por las NCT5, las F1 GSD2 y F1 GSD3 hasta llegar a las actuales, que son unas Excellence. Siempre he sido de la opinión de montar las 4 ruedas de la misma marca y modelo, y aunque pensaba que era preferible tener las ruedas nuevas en el eje que tiene la tracción, he visto en muchos sitios y como muchos expertos recomiendan poner las ruedas nuevas siempre en el eje trasero (de todas formas ahora ya no tengo ese problema, ya que el BMW tiene tracción trasera, así que los nuevos siempre detrás)
Otras marcas de ruedas que he usado son las Dunlop Sport SP9000, que son muy buenas, y como bien dice Gavira, pertenece ahora a Good Year, al igual que Fulda (que es su 2ª marca), que también he montado. También he llevado Hankook. Todas estas ruedas que ha probado, por supuesto en varios tipos de coches.
De todas ellas, y a pesar de darme siempre buenos resultados me quedo con las Good Year, y en concreto el modelo Excellence, que me ha dado el equilibrio perfecto entre agarre, deportividad y confot de marcha. Tiene un talón perfecto, ni muy duro ni muy blando, y no "taquean" (muy baja rumorosidad), como digo. Yo ya no quiero otras ruedas. Mi conducción es en general tranquila, pero alguna vez he tenido alguna situación comprometida, y han respondido perfectamente, por lo que yo no me lo pienso.

Perdonadme el "rollo", solo quería compartir mis opiniones con todos vosotros.

Un saludo.

Richi_530

Yo llevo unos Roadstone N2000, también los llaman NEXEN. Son coreanos.

De momento (unos 3.000 kms) ningún problema. Muy baja sonoridad, mucho menos que los Continental que llevaba hasta ahora.
Hoy los he probado en lluvia y los he metido algo de caña para comprobar y todo muy bien.

Manfred

Yo llevo las N3000, tambien estoy contento con ellas, sobre todo con la sonoridad y el agarre, aunque en mojado flaquean un poco si vas fuerte.

GerardZ3

no se puede decir que unas ruedas son malas con hacer 70 km!!! si no se ha ido ni el barniz....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

richar e34

yo llevo unas nankang (seran chinas y por el nombre parecen un poco malas).las puse la semana pasada en las ruedas de atras y no me gusta nada cmo van,puede que sea por el barniz ese pero el coche tiende a irse en las curvas.ya os contare cuando las haga un poco de uso

Mario.Garcia.Bravo

yo sigo con mis hankoo 235/40/17 y a dia de hoy e tenido 0 problemas.