javi.tds

Hombre, son motores distintos, yo he llevado el 525D pero en automático y no anda mal, pero se nota muchísima diferencia con el 530.
Los 20 cv's que lleva de más que el tds se notan, para que engañarnos :biggrin:

R.VELA

evidentemente

tayron3

Hola, hace un mes que compre un 525 tds automatico, de segundamano muy bien cuidado,pero despues de probar y requeteprobar me deja bastante que desear, ya que noto que apenas tiene salida,sin embargo lo que es en carretera me va muy bien, y me gustaria que alguien me asesorara un poco ya que estoy un poco decepcionado y no se si esto es normal de este modelo automatico o es que por el contrario tendre algun problema. Gracias y espero q me ayudeis.

javibmw

GRACIAS CANOFE por la informacion...yo solo comento lo q experimento...no pretendo competir ni nada por estilo....es cierto q el automatico va bien...al menos el mio...lo de q va mejor q el manual a partir de 140...pues no lo se..pq no lo he probado con otro manual..pero desde luego me alegro tenerlo automatico...

R.VELA

ami particularmente...solo me gusta el cambio automatico DSG el de volskswagen...he tenido la oportunidad de probar un GTI y ha sido magnifico...y el tema de las levas...mejor aun

naifas

[quote=rai tuning;2944153]joer pos ami desde que lo compre el año pasado con 105.000 km asta la fecha de hoy 131.000 de siempre el turbo he notado que empujaba a partir de las 2500 casi 3000, es mas en subidas por ejemplo iendo en 2ª revoluciono pa meter 3ª y como la 3ª no entre a mas de 2800 vueltas el coche se me viene abajo , la pregunta ahora es ¿ DE QUE PUEDE SER DEBIDO ESTO?
hola, esse problema é da bomba ingectora só tens que fazer uma coisa ou repara-la ou ir ao mecanico e este com a maquina de diagnostico avançar o ponto da bomba ingectora para durar mais uns tempos ........... não sei se entendes a minha escrita, pois sou de portugal.....

polofreio

Hola. Bueno, y por que mi 525tds aut. no pilla mas de 210 km/h? Se queda en esa velocidad y no llega al limite rojo de las revoluciones. Esto es normal? Oye, como valorais si de cero, sale bien o sale lento?

javibmw

tu pon la S y pisale..veras si sale o no sale...el mio va como un tiro...y no es mejor ni peor q nadie..solo es asi para mi jeje...y no debemos olvidar el peso del coche...q puede ser un inconveniente para estos temas...pero hablemos de agarre y estabilidad...

polofreio

Si, en S sale, pero en 2 sale todavia mas encabronado y con ese ruido de motor que me encanta. Yo creo que el mio sale, pero como no tengo con que comparar...por eso no se valorarlo. Y a lo de la velocidad punta que me decis?

javibmw

pues de la velocidad..yo he comentado lo q he experimentado...a mi me da igual realmente pq no voy a una competicion, mas importante es ver que en caso de adelantamiento y demas..el coche reacciona rapido y responde...eso es lo q realmente me interesa...

gelingelin

Es correcto el turbo no entra, está funcionando siempri. Es una turbina que se mueve impulsado por el conducto de escape, metiendo más aire en admisión(igual que un molinillo de papel que tienen los niños amarrado a un palo) a más revoluciones gira más deprisa el turbo (llegan a girar a 200.000r.p.m.) y mete más aire con lo que el coche anda más. El par, creo que lo da a 2500 r.p.m. por eso son tan lentos a menos de estas revoluciones, porque el turbo está metiendo poco aire. La potencia máxima la da a 4.500, pero el par es un concepto diferente, digamos que es cuando el coche va más redondo, y gasta menos. Por lo tanto a 4.500 sopla más que a 2.000

gelingelin

He revisado las características técnicas del 525 tds y me he equivocado en el par que es a 2.200 rpm (1.900 en el TD), da 143 cv a 4.600 rpm (115 a 4.800 TD) y el régimen máximo de revoluciones es a 5.200 y la tasa de compresión del aire en los cilindros es de 22. Todo ello con una cilindrada de 2.499 cm3 y lleva turbocompresor Garret t2 e intercooler.
Un saludo