Vibraciones al ralentí

kantusjack · 29-abr-2008, 17:55

Cada dia que pasa las vibraciones al ralentí van a mas. Hoy he sido capaz de enchufarle un programa de diagnóstico fiable y la imagen es la siguiente

He llamado a un amigo y me ha dicho:

1.- Revisa el conector del sensor del common rail, a veces se sulfata.

2.- Revisa todos los conectores de los inyectores a ver si estan sulfatados.

3.- Revisa el cableado de todos los inyectores, a ver si alguno está partido.

4.- Si todo lo anterior no da resultado, date por jo**** y cambia el inyector.

Lo cierto es que la memoria de avería estaba limpia como la patena.

Alguien tiene fotos de como acceder a dicho sensor?? Alguna idea mas antes de proceder a 4??

SDS.

Oscar C. Balboa · 29-abr-2008, 18:05

el sensor del common rail está en la parte trasera del motor pegando con el habitáculo... busca los posts de instalación de garrapatas y verás fotos de donde se encuentra!

kantusjack · 29-abr-2008, 19:41

Muchas Gracias.

Lo acabo de ver en el último de limpieza del colector de admisión, correcto??

***fer316*** · 29-abr-2008, 21:01

El inyector numero 1 se sale de valores,èstos son desde -4 hasta +5,comprueba lo que te dicen pero me parece que no te salvas del punto 4.

kantusjack · 29-abr-2008, 22:17

Fer,

es peligroso viajar con el coche así?? Lo digo porque tenía pensado irme con el al pueblo, pero tendría otras alternativas.

SDS.

***fer316*** · 29-abr-2008, 22:31

No es peligroso,solo molesto.

gogue33 · 29-abr-2008, 23:14

jope parece un mal de estoe coches,yo voy mañana a por el mio cambio del inyector nº5.
alguien puede decir como hacer para cuidar como oro el tema de los inyectores que yo llevo en 3meses dos.

kantusjack · 05-may-2008, 11:33

Pues la segunda parte de esta "maravillosa" aventura.

Fer, curiosamente, este es el gráfico con el coche caliente tras haber realizado 400 kms. El coche vibraba muchísimo menos.

Aún asi, cambié filtros, comprobé los punto 1, 2 y 3 y no encontré nada raro. Procedo al punto 4???? Porqué hay tanta diferencia entre las vibraciones con el motor frio y caliente.

SDS.

the dark man · 05-may-2008, 12:15

Punto 4 alternativo: limpieza de inyector, sensiblemente mas economico que el cambio de este. Y ya que te pones los limpias todos, como hice yo en su momento. Mano de santo, oiga. Hace mas de dos años que ya no vibra al ralenti, mas bien todo lo contrario.

Oscar C. Balboa · 05-may-2008, 13:44

Citar:

Originalmente publicado por the dark man

Punto 4 alternativo: limpieza de inyector, sensiblemente mas economico que el cambio de este. Y ya que te pones los limpias todos, como hice yo en su momento. Mano de santo, oiga. Hace mas de dos años que ya no vibra al ralenti, mas bien todo lo contrario.

y por cuanto te salió la broma de limpieza de inyectores??

kantusjack · 05-may-2008, 23:42

Citar:

Originalmente publicado por the dark man

Punto 4 alternativo: limpieza de inyector, sensiblemente mas economico que el cambio de este. Y ya que te pones los limpias todos, como hice yo en su momento. Mano de santo, oiga. Hace mas de dos años que ya no vibra al ralenti, mas bien todo lo contrario.

Podrías dar mas detalles. Yo he probado con un limpia inyectores y nada de nada.

SDS.

gogue33 · 05-may-2008, 23:54

eso mismo me ha pasado y me toco cambiar inyector.
suerte

29-abr-2008, 17:55	#1
kantusjack Miembro # 2694 Registrado: septiembre-2003 Ubicación: Madrid, León, Villamanín ... Vehículo: BMW 530d Touring 02 Edad: 39 Posts: 630	Vibraciones al ralentí Cada dia que pasa las vibraciones al ralentí van a mas. Hoy he sido capaz de enchufarle un programa de diagnóstico fiable y la imagen es la siguiente He llamado a un amigo y me ha dicho: 1.- Revisa el conector del sensor del common rail, a veces se sulfata. 2.- Revisa todos los conectores de los inyectores a ver si estan sulfatados. 3.- Revisa el cableado de todos los inyectores, a ver si alguno está partido. 4.- Si todo lo anterior no da resultado, date por jo**** y cambia el inyector. Lo cierto es que la memoria de avería estaba limpia como la patena. Alguien tiene fotos de como acceder a dicho sensor?? Alguna idea mas antes de proceder a 4?? SDS.

05-may-2008, 11:33	#8
kantusjack Miembro # 2694 Registrado: septiembre-2003 Ubicación: Madrid, León, Villamanín ... Vehículo: BMW 530d Touring 02 Edad: 39 Posts: 630	Pues la segunda parte de esta "maravillosa" aventura. Fer, curiosamente, este es el gráfico con el coche caliente tras haber realizado 400 kms. El coche vibraba muchísimo menos. Aún asi, cambié filtros, comprobé los punto 1, 2 y 3 y no encontré nada raro. Procedo al punto 4???? Porqué hay tanta diferencia entre las vibraciones con el motor frio y caliente. SDS. Editado por kantusjack en 05-may-2008 a las 11:34.

29-abr-2008, 18:05	#2
Oscar C. Balboa Miembro # 44989 Registrado: agosto-2007 Ubicación: Peñarroya-Ponferrada Vehículo: E39/GLS2.8 Edad: 25 Posts: 3,543 Imagenes: 7	el sensor del common rail está en la parte trasera del motor pegando con el habitáculo... busca los posts de instalación de garrapatas y verás fotos de donde se encuentra!

29-abr-2008, 19:41	#3
kantusjack Miembro # 2694 Registrado: septiembre-2003 Ubicación: Madrid, León, Villamanín ... Vehículo: BMW 530d Touring 02 Edad: 39 Posts: 630	Muchas Gracias. Lo acabo de ver en el último de limpieza del colector de admisión, correcto??

29-abr-2008, 21:01	#4
*fer316* Asesor técnico del foro Miembro # 1017 Registrado: noviembre-2002 Ubicación: www.autoolmo.com Vehículo: BMW Q.N.P. Posts: 81,657	El inyector numero 1 se sale de valores,èstos son desde -4 hasta +5,comprueba lo que te dicen pero me parece que no te salvas del punto 4.

29-abr-2008, 22:17	#5
kantusjack Miembro # 2694 Registrado: septiembre-2003 Ubicación: Madrid, León, Villamanín ... Vehículo: BMW 530d Touring 02 Edad: 39 Posts: 630	Fer, es peligroso viajar con el coche así?? Lo digo porque tenía pensado irme con el al pueblo, pero tendría otras alternativas. SDS.

29-abr-2008, 22:31	#6
*fer316* Asesor técnico del foro Miembro # 1017 Registrado: noviembre-2002 Ubicación: www.autoolmo.com Vehículo: BMW Q.N.P. Posts: 81,657	No es peligroso,solo molesto.

29-abr-2008, 23:14	#7
gogue33 Miembro # 50481 Registrado: noviembre-2007 Ubicación: madrid Vehículo: 525d Posts: 121	jope parece un mal de estoe coches,yo voy mañana a por el mio cambio del inyector nº5. alguien puede decir como hacer para cuidar como oro el tema de los inyectores que yo llevo en 3meses dos.

05-may-2008, 12:15	#9
the dark man Miembro # 14554 Registrado: noviembre-2005 Ubicación: Santa Pola Vehículo: 530D/318Is Edad: 36 Posts: 860	Punto 4 alternativo: limpieza de inyector, sensiblemente mas economico que el cambio de este. Y ya que te pones los limpias todos, como hice yo en su momento. Mano de santo, oiga. Hace mas de dos años que ya no vibra al ralenti, mas bien todo lo contrario.

05-may-2008, 23:54	#12
gogue33 Miembro # 50481 Registrado: noviembre-2007 Ubicación: madrid Vehículo: 525d Posts: 121	eso mismo me ha pasado y me toco cambiar inyector. suerte


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