miguel_angel

Ya lo tengo instalado y funciona!!!

El conector connects2 tiene una entrada que se enchufa al coche y una salida que se enchufa en la radio BMW, es decir, al final lo que tienes es un conector BMW al final (igual que el del coche), asi que, lo que tienes que hacer es poner ese adaptador en la salida (BMW) de connects2.

miguel_angel

YA LO HE INSTALADO!!

Anoche me puse manos a la obra, es tan sencillo como enchufar un cable, nada mas. Otra cosa fue meter los cables, que hubiese sido sencillo de saber como se sacaba toda la carcasa que contiene la radio y el aire acondicionado.

Soy un muñón y me he olvidado el cable para pasar las fotos al ordenador, a ver si mañana los traigo.

Os explico los pasos que segui:

- Sacar la luz interior, la que hay junto al retrovisor central. Haciendo palanca con un destornillador plano, facil.

- Sacar un poco la goma del quicio de la puerta y pasar una guia hasta el hueco de la luz que hemos sacado antes.

- Enganchas al extremo de la guia el micro y tirar, con lo que ya tenemos el micro en el hueco de la luz y el cable pasado hasta la puerta.

- Esconder el cable por la goma de la puerta hasta el salpicadero.

- Hasta aqui tarde unos 5-10 minutos.

- Desmontar la parte de debajo del volante. No sabia como quitar el tornillo de mas a la derecha, asi que lo deje medio desmontado, no supuso ningun problema.

- Pasar el conector del micro al interior del hueco de debajo del volante, al estar desmontado es trivial.

- Desmontar la moldura frontal del lado del copiloto, con un destornillador plano se hace palanca. Facil.

- Quitar la moldura que cubre la parte superior de la radio.

- Quitar los dos tornillos que sujetan la radio y extraerla.

- Desconectamos la radio: Si miramos el conector hay que desplazar una especie de pasador, viene marcado con un dibujo en el propio conector. Quitamos tambien la antena, presionando una pestaña.

- Hasta aqui tenemos el conector del coche (anteriormente le habiamos llamado A) y la antena de la radio. Duracion 10 minutos, todos tornillos philips (de estrella).

- Metenos la mano por el hueco de la radio y empujamos hacia afuera el clima, yo no lo desconecte, me dejaba suficiente hueco para trabajar. No lleva tornillos, va a presion, empujamos y sale.

- Observamos el hueco y vemos que el conector "A" junto con la antena, viene de abajo (lo vemos por el hueco del clima, a la izquierda). Tambien observamos que en el hueco de la radio al fondo a la izquierda hay un hueco. Si metemos el cable de connects2 (el que trae la conexion al coche y a la radio), introducimos la parte que conecta con connects2, sale justo por debajo del volante. [:)] (lo haremos despues)



- Ahora viene la parte mas tediosa (evitable si sabemos como sacar toda la carcasa), dejar los conectores originales ("A" y antena) en el hueco del clima, ya que a la derecha del clima hay hueco suficiente. Este proceso se consumio el 99% del tiempo y el 50% de mis manos [}:)] . El conector "A" lo pasamos por el lateral izquierdo hasta pasarlo al hueco del clima, una vez alli esta tirado el resto del proceso.



- Conectamos "A", el otro conector, el que va a la radio lo ponemos exactamente donde estaba "A" originalmente. La antena la subimos arriba desde el clima (lo habiamos dejado junto a "A" a la derecha del clima).



- Pasamos la parte que conecta con connects2 por el hueco citado anterioriormente, nos sale debajo del volante.

- Metemos el clima.

- Conectamos y metemos la radio, tirando del conector que va a connects2 (desde debajo del volante) conseguiremos facilitar la colocacion de los cables.

- Ahora vamos a finiquitar el tema, conectamos el conector connects2 al adaptador connects2, y este al parrot tal y como habiamos dicho en este post. Por ultimo conectamos el micro.

- Tanto el parrot como el adaptador los forre con un poco de gomaespuma, para que no vibrase y lo deje sobre la tapa que habiamos desmontado (debajo del volante). Este paso queria haberlo hecho atornillando la centralita pero Roli me dijo que no hacia falta, tenia razon [:)] , ahi no vibra.

- Atornillamos la tapa y ya esta!!!

- Bueno cerramos lo de la luz central y situamos el micro a nuestro gusto.[img][/img][img][/img]

miguel_angel

FUNCIONAMIENTO

Acojonao me quede!! Al principio no me enganchaba el movil, pero tras apagar el coche y volverlo a encender, todo OK!!

Pasos:

- Encender el coche, el contacto.

- Poner el movil en BT y buscar el dispositivo.

- Localiza al parrot, e introducir la contraseña.

- Aparece "PHONE" en la radio y pita.

- Para llamar pulsar al "tio hablando" y decir el nombre, o pulsacion larga para rellamada.

- Para colgar pulsar "R/T"

- Para pasar de manos libres a telefono y viceversa y gestionar varias llamadas, pulsar al "tio hablando".

- Para resetear pulsar 5 veces "R/T".

- No pude meter a nadie en la agenda del parrot, no se como se hace. Todo lo hice metiendo etiquetas de voz directamente en el movil, a traves del parrot las reconocia sin problemas.

- Cuando estas utilizando el parrot (te llaman o llamas), aparece en pantalla "PHONE".

drstein

Joer, lo de Phone no lo esperaba, esta bien.
Lo del tio hablando imagino que en otros volantes será el dibujo el telefonillo, ¿no?

¿Los botones del volumen funcionan? Imagino que si, que servirán para regular el volumen de la voz.

¿Por que dices que usaste el sistema de voz del teléfono y a traves del parrot las reconocía sin problemas?

miguel_angel

El volumen se controla desde el movil (esto es cosa de parrot).

En el volante debes tener 2 botones referidos al telefono: R/T y otro, esto son los dos botones que se integran.

Lo de las etiquetas de voz es porque habia oido que puedes tener las etiquetas del movil o las del propio parrot

drstein

OK

Los tengo. Teléfono y R/T

Y así es, pero habrá que leerse bien el manual el Parrot para saber como se hace.

Que lastima que el Parrot no se integre más con el audio de BMW y te salga quien te llama, puedas navegar por la agenda e incluso leer SMS.

miguel_angel

Eso solo lo tiene el original BMW (y solo funciona con algunos) y otro conector de connects2 pero para Nokia (para los manos libres originales Nokia CARK-126 y CARK-91)

miguel_angel

Mas esquemillas (que malo es el aburrimiento!! [:)] )

iraspe

Efectivamente Miguel, asi debe funcionar sin ningun problema en radios diferentes a la de BMW.

Roli como va la instalacion en el alpine

miguel_angel

Iraspe, tu el conector "A" era ya ISO, quizas tengas que poner un adaptador ISO-->BMW y ya esta, no?

miguel_angel

Iraspe, tu el conector "A" era ya ISO, quizas tengas que poner un adaptador ISO-->BMW y ya esta, no?

iraspe

Yo corte el cableado original de BMW que al ser de EE.UU. era diferente al europeo y le puse un ISO europeo. Pienso que no tendre ningun problema al respectp, pero prefiero esperar un poco a que lo monte Roli.
No obstante, tengo pedido el parrot y me tardar unos dias en venir, asi que para cuando eso me pido el kit del MF y lo po instalo.

Me gustaria aprovechar para poner el Kit que tiene alpine para el MF, pero la otra vez no fui capaz de hacerlo funcionar y le pete.

Asi que igual vuelvo a pedir informacion y lo vuelvo a intentar