Manel

a alguno os consume aceite el 3.0da????
supongo que llevará unos 7.000km desde la ultima revisión
es que ayer al apagarlo se me encendió el mensaje "verifique nivel de aceite" y sonó un gon
gracias
P.D. creo que aquí está mejor que en el otro post ...

Jack Ryan

Medio litro en 30.000 Kms. y todavía está en la ultima rallita verde, vamos que todavía no me pide cambio.
En una ocasión me hizo lo mismo que a ti, paré y lo comprobé, no pasaba absolutamente nada, el nivel era correcto, no me ha vuelto a pasar.


Saludos

Edito:
De todas formas, esta semana se lo cambio, me parecen demasiados kilómetros, también me toca el liquido de frenos, filtros de todo tipo, etc. incluido el de gasóil, aunque dicen que no se cambia nunca.

JCPERALTA

No se dónde dicen que el filtro de gasoil no se cambia nunca, pero en los programas de mantenimiento de BMW "anteriores" se cambiaba, junto con el filtro de aire, en la INSPECCIÓN II y en los actuales recomiendan su cambio cada tres OILSERVICE. De todas formas en ambos casos estamos hablando de más de 90.000 Km. que es una burrada. Luego vienen los problemas de caudalímetro, turbo, mayor consumo... Lo ideal es cambiar el filtro de gasoil y el filtro de aire cada 45/50.000 Km. aguantan bien ese kilómetraje.
Un saludo.

JCPERALTA

La experiencia que tengo con el motor 3.d de BMW (llevo tres) es que al principio consumen aceite, luego no consumen nada.
¿Cuántos kilómetros tiene tu coche?
UN saludo.

Manel

falsa alarma
he comprobado el nivel y está al máximo, lleva 8000km ...
solo ha sido un susto ...
soys dela manera de pensar que se ha de cambiar el aceite cada 15000km o un año????
es que yo al año le haré 10000 ...
gracias por vuestros comentarios
P.d. ya no vuelve a salir el mensajito ...

Alberto(Lagu)

Ahora se puede dejar 2 años si quieres ¡No pasa nada!, aunque si quieres hacerlo al año ¡Cambialo!.
Saludos.

JCPERALTA

En alguna ocasión he manifestado:
Hay que sustituirlo cuando te lo indica el fabricante.
Los ajustes, materiales y tolerancias de los motores actuales no tienen nada que ver con los de hace unos años, al igual que la calidad de los aceites, por lo que cambiar prematuramente el aceite no aporta ningún beneficio. Las propiedades de cualquier aceite sintético actual (y más aceites como Castrol, Mobil1 y marcas conocidas) se mantienen intactas al cabo de muchos miles de kilómetros.
La idea (anticuada con respecto a los automóviles actuales) de que un cambio de aceite a los pocos miles de kilómetros es beneficiosa para el motor pues eliminas virutas y partículas metálicas pues como que no; los ajustes de los motores actuales hacen que estás microparticulas sean prácticamente mínimas y retenidas por el filtro de aceite (para eso está).
Los únicos beneficios que se obtienen son para el concesionario, para el que quiera mantener la costumbre obsoleta de cambiarlo si así se queda más tranquilo allá él (que conste que cada cual haga con su dinero lo que quiera).
Desventajas: contaminas más, pues te deshaces de un aceite que tiene sus propiedades intactas, gastas dinero sin necesidad y pierdes tiempo.
Dato curioso: hay camiones y autocares actuales que les cambian el aceite cada 50.000 Km.; y hacen unos cuantos cientos de miles de kilómetros a sus motores.
Cualquier aceite mineral actual aguanta sin problemas 15.000 Km, los sintéticos duplican ese kilómetraje con creces al ser mucho más estables en cualquier condición.
Lo más importante, con respecto al aceite, es mantener siempre el nivel adecuado.
Un saludo.

Alberto(Lagu)

Lo has explicado perfectamente y asi es.
Saludos.

SUV

JCPERALTA, lo has bordado.