leonado

A ver cuando se entera BMW que tiene "apechugar" con SUS FALLOS.

Yo sigo reclamando el importe de la caja de cambios, y ya hace más de 1 año que se la cambié.

Por cierto las respuestas que dan son para partirse de risa. ¿Desde cuando se rompe una caja de cambios por no poner la N en los semaforos?

Un saludo

makso

te doy la razon, pero porque pagaste el cambio?

dejas el coche en el taller y les dices que no pagas, que se lo metan por el mismisimo y pides la hoja de reclamaciones, vas a la OCU, al juzgado de guardia, a las revistas...

A ellos no le conviene tener un coche ocupando un sitio en el taller, no deben manipularlo, no pueden venderlo...

Desgraciadamente, una vez pagado..... es dificil recuperar el dinero.

suerte

julian1982

no sabia yo que por poner la N se te puede romper la caja, manda huevos estos manazas que tocan nuestros coches. s2

Alberto(Lagu)

Sufren las electrovalvulas que lleva el cambio por eso salvo que la espera sea muy larga es mejor seguir en D.
Saludos.

Mig17

Ve a Talleres Ancos y te la cambian en un periquete. Y por mucho menos.

A mí me arreglaron en el 190 un problema de modulación de cambio que me pedían 5000€ en la MB por 150€....

dig160

me hablaron muy bien de ese sitio

Vertical

Saludos a todos.

Estoy a punto de adquirir un X5 3.0 Diesel del año 2005, y con lo apuntado aqui me ha entrado el miedo en el cuerpo.

Parece ser que la mayoria de las roturas de cajas han ocurrido en los modelos anteriores al restiling que hicieron en el 2004.

SAbeis de casos producidos en los posteriores a partir de esa fecha???

Muchas Gracias y animo

leonado

Pagué el cambio porque me hacía falta el coche. Pero tengo esperanzas que me paguen un tanto por ciento de la pieza.

Lo que es una verguenza es que la "prestigiosa marca bmw" se desentienda de esta manera. Hace un mes que cambié de coche y por supuesto no es bmw. Y eso que los últimos 8 años he tenido bmw.

Un saludo.

Alberto(Lagu)

Los que se rompian eran lo que llevan la caja de cambios GM (como mucho recomiendan el cambio de aceite y filtro del convertidor a los 45.000 kms), si llevan ZF no hay problema, eso si el cambio de aceite y filtro del convertidor de par a los 80.000 kms como maximo.
Saludos.

jesus garcia moreno

se me estan revolviendo las tripas,hace dos meses compre un range rover td6 vogue,con motor bmw de 184cv y cambio automatico gm hidramatic,si en el x5 da problemas, ¿que sera en este coche que pesa 2600kg?de todas maneras es suerte ya que he visto algun modelo como el mio con 270000km y me imagino que sin problemas.desde mi punto de vista personal prefiero las zf a la gm

Arturo Balcaza

Vamos a ver una cosa, en que cabeza cabe que el aceite de una caja de cambios sea para siempre...ni manual ni automatico por supuesto... Recomiendo una simple visita cada 40000 kms a Automatic en Poligono Urtinsa Madrid, aunque vivais lejos, pedid cita, tardan dos horas en hacerlo, son absolutos profesionales en la materia, muy amables y claros. Por 275 euros cambian aceite y filtro de la caja de cambios. Te la diagnostican y señores.... a dormir tranquilos.

La que tenia que revisar el protocolo de mantenimiento es BMW, no solo compras un coche, compras un servicio de post-venta. Este es el problema, no que la caja de cambios este bien o mal diseñada.

Saludos

Alberto(Lagu)

La de GM de todas formas estaba mal diseñada y daba muchos problemas, en la ZF cada 80.000 kms o 100.000 kms puedes cambiar el aceite y el filtro del convertidor sin problemas.
Saludos.