Como se sabe si es prefl o fl?

Lertet · 05-jun-2008, 21:41

Hola, parece q los bmw x5 prefl dan problema con la caja septronic y se recomienda cambio de aceite y filtro de caja. Pero como puedo saber si el mio es prefl o fl? Se trata de un x5 3.0i de marzo de 2004. Aunque no fuera prefl se le debería cambiar por seguridad?

El x5 3.0i de 2004 tiene correa de distribución o cadena? está cerca de los 100 mil kilómetros y aprovecho para cambiarle varias cosas, sobre el filtro de gasolina cada cuanto se debe cambiar?

Gracias

ukelele · 05-jun-2008, 22:59

quillo de eso no tengo ni idea pero creo que lo mejor será que vayas al conce y lo preguntes(te fias de tu ( asesor mecanico?jeje),de todas formas en la informacion del ordenador de a bordo te lo dice todo cuando tienes que cambiar algo,el mio anterior a este tenia 160.000 Kms y ningún problema,al nuevo solo le he hecho de momento 1.000 ya veremos como me sale,Suerte.

JCPERALTA · 05-jun-2008, 23:23

Si es del año 2004 es FL, los FL salieron a finales del 2003. Tu motor lleva cadena por lo tanto olvidaté de su cambio. En cuanto al aceite del cambio automático es el eterno dilema del foro, según BMW es de por vida y los talleres de cambios automáticos recomiendan cambiarlo cada 30/40.000 Km.
¿Quién tiene razón?
Yo he visto vaciar aceites de cambios automáticos con más de 200.000 Km. y su estado era bueno.
En tu caso si el coche tiene 100.000 Km. y va bien no lo tocaría, lo importante es detectar cualquier fuga a tiempo y que tenga el nivel adecuado.
Un saludo.

***xavidr*** · 06-jun-2008, 08:47

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Originalmente publicado por JCPERALTA

Si es del año 2004 es FL, los FL salieron a finales del 2003. Tu motor lleva cadena por lo tanto olvidaté de su cambio. En cuanto al aceite del cambio automático es el eterno dilema del foro, según BMW es de por vida y los talleres de cambios automáticos recomiendan cambiarlo cada 30/40.000 Km.
¿Quién tiene razón?
Yo he visto vaciar aceites de cambios automáticos con más de 200.000 Km. y su estado era bueno.
En tu caso si el coche tiene 100.000 Km. y va bien no lo tocaría, lo importante es detectar cualquier fuga a tiempo y que tenga el nivel adecuado.
Un saludo.

Una pregunta JC que te veo muy puesto en esto :), todos los X5 llevan cadena de distribucion o los hay tambien con correa. Más que nada para asegurarme vaya...
Gracias y un saludo!!!

Lertet · 06-jun-2008, 10:13

Muchas gracias, creo q los q daban más problemas con la caja eran los prefl, mejor entonces si es fl. Aprovecharé la revición para q me comprueben el nivel de aceite de la caja y si tiene pérdida.

Por cierto, si el climatizador enfría en ocasiones y luego deja de enfríar, puede ser el microfiltro q no sé si se ha cambiado? o es más probable q sea carga de gas o correa?

Gracias

JCPERALTA · 06-jun-2008, 10:59

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Originalmente publicado por xavidr

Una pregunta JC que te veo muy puesto en esto :), todos los X5 llevan cadena de distribucion o los hay tambien con correa. Más que nada para asegurarme vaya...
Gracias y un saludo!!!

BMW lleva muchos años en los que todos sus motores llevan cadena.
Un saludo.

JCPERALTA · 06-jun-2008, 11:01

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Originalmente publicado por Lertet

Muchas gracias, creo q los q daban más problemas con la caja eran los prefl, mejor entonces si es fl. Aprovecharé la revición para q me comprueben el nivel de aceite de la caja y si tiene pérdida.

Por cierto, si el climatizador enfría en ocasiones y luego deja de enfríar, puede ser el microfiltro q no sé si se ha cambiado? o es más probable q sea carga de gas o correa?

Gracias

Lo primero es que compruebes el estado del microfiltro, en los X5 es muy accesible.¿Cuando te deja de enfriar es porque deja de salir aire o porque sale caliente?

Lertet · 06-jun-2008, 11:05

Con el paso del tiempo deja de ser frío y sale más caliente.

JCPERALTA · 06-jun-2008, 11:33

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Originalmente publicado por Lertet

Con el paso del tiempo deja de ser frío y sale más caliente.

Si te dejase de salir aire de repente sería el famoso "erizo" o etapa final de la calefacción, pero si deja de enfriar lo normal es que sea la carga de gas.
Un saludo.

SUV · 06-jun-2008, 11:47

Su durante un rato sale aire frio, no creo que sea falta de gas.

***xavidr*** · 06-jun-2008, 12:09

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Originalmente publicado por JCPERALTA

BMW lleva muchos años en los que todos sus motores llevan cadena.
Un saludo.

Gracias JC. Se nota que no he tenido nunca un bmw... XD

ukelele · 06-jun-2008, 20:16

No lo tendrás en automatico?y cuando llega a la temperatura se para o baja de intensidad?

05-jun-2008, 21:41	#1
Lertet Miembro # 49609 Registrado: noviembre-2007 Posts: 27	Como se sabe si es prefl o fl? Hola, parece q los bmw x5 prefl dan problema con la caja septronic y se recomienda cambio de aceite y filtro de caja. Pero como puedo saber si el mio es prefl o fl? Se trata de un x5 3.0i de marzo de 2004. Aunque no fuera prefl se le debería cambiar por seguridad? El x5 3.0i de 2004 tiene correa de distribución o cadena? está cerca de los 100 mil kilómetros y aprovecho para cambiarle varias cosas, sobre el filtro de gasolina cada cuanto se debe cambiar? Gracias

05-jun-2008, 22:59	#2
ukelele Miembro # 58940 Registrado: febrero-2008 Ubicación: sevilla Vehículo: bmw X5-E70 Posts: 737	quillo de eso no tengo ni idea pero creo que lo mejor será que vayas al conce y lo preguntes(te fias de tu ( asesor mecanico?jeje),de todas formas en la informacion del ordenador de a bordo te lo dice todo cuando tienes que cambiar algo,el mio anterior a este tenia 160.000 Kms y ningún problema,al nuevo solo le he hecho de momento 1.000 ya veremos como me sale,Suerte.

05-jun-2008, 23:23	#3
JCPERALTA Miembro # 1061 Registrado: noviembre-2002 Ubicación: MADRID Vehículo: BMW X5 Edad: 48 Posts: 961	Si es del año 2004 es FL, los FL salieron a finales del 2003. Tu motor lleva cadena por lo tanto olvidaté de su cambio. En cuanto al aceite del cambio automático es el eterno dilema del foro, según BMW es de por vida y los talleres de cambios automáticos recomiendan cambiarlo cada 30/40.000 Km. ¿Quién tiene razón? Yo he visto vaciar aceites de cambios automáticos con más de 200.000 Km. y su estado era bueno. En tu caso si el coche tiene 100.000 Km. y va bien no lo tocaría, lo importante es detectar cualquier fuga a tiempo y que tenga el nivel adecuado. Un saludo.

06-jun-2008, 10:13	#5
Lertet Miembro # 49609 Registrado: noviembre-2007 Posts: 27	Muchas gracias, creo q los q daban más problemas con la caja eran los prefl, mejor entonces si es fl. Aprovecharé la revición para q me comprueben el nivel de aceite de la caja y si tiene pérdida. Por cierto, si el climatizador enfría en ocasiones y luego deja de enfríar, puede ser el microfiltro q no sé si se ha cambiado? o es más probable q sea carga de gas o correa? Gracias

06-jun-2008, 11:05	#8
Lertet Miembro # 49609 Registrado: noviembre-2007 Posts: 27	Con el paso del tiempo deja de ser frío y sale más caliente.

06-jun-2008, 11:47	#10
SUV Miembro # 24200 Registrado: julio-2006 Ubicación: BARCELONA Vehículo: BMW X3 2.0 D Posts: 126	Su durante un rato sale aire frio, no creo que sea falta de gas.

06-jun-2008, 20:16	#12
ukelele Miembro # 58940 Registrado: febrero-2008 Ubicación: sevilla Vehículo: bmw X5-E70 Posts: 737	No lo tendrás en automatico?y cuando llega a la temperatura se para o baja de intensidad?


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