GOVI07

UN GRAN SUSTO (SOLO ESO MENOS MAL) ME HE LLEVADO EN LA N-I LLOVIENDO EL VIERNES, ME VI GOLPEANDO CONTRA EL GUARDARAIL, NO IVA RAPIDO Y CON MI COCHE ANTERIOR NO ME HABIA PASADO (A4 AVANT QUATRO) EN MUCHOS KM. UNA DE MIS DUDAS : HUBIERA SIDO MEJOR LLEVAR DESCONECTADO EL DSC O CONECTADO COMO LALLEVABA Y LA OTRA ES SOBRE NEUMATICOS, TENGO LOS QUE TRAE DE SERIE 235/55 R17 99H, VOY A CAMBIAR LOS CUATRO QUE ME RECOMENDAIS PARA UN USO PRINCIPAL EN CARRETERA PERO QUE SI SALGO A UN CAMINO NO PILLE UNA PIEDRA DE Y REVIENTE E LAS PRIMERAS DE CAMBIO (COMO ME HA PASADO ESTE FIN DE SEMANA), MUCHAS GRACIAS A TODOS:biggrin:

TRIAL_BCN

Más rueda y más altura... puede influir. Yo no quitaría el DSC con el pavimento mojado.

QUIQUEX3-3.0 D

POR FAVOR ??? podrías concretar que es lo que fue "un gran susto"?? Me gustaría q explicases algo de como ocurrió (velocidad, estado de la carretera, tu propia reacción, si pisaste freno, si te hizo Aquaplaning, etc)

saludos

maxete

Cuentame Algo Gobi, Cuentame Algo¡¡¡

Juan-ito

Joper, nos dejas descolocado. Te compras un 4x4 de esas características para evitar "sustos" y....:err:

TONINAV

Queremos saber más...:confused:

votikario

Eso comentanos un poco mas del gran susto y por favor tu opinion comparando el comportamiento de tu X y del Audi quatro
Gracias y sl2

X3-2005

No me extraña tu "Gran Susto" ya que yo tuve uno que me dejó muy preocupado (creía que iba a destrozar el coche) circulaba de noche en la AUTOPISTA de los Pirineos cerca de Toulouse (Francia) a 130-140km/h cuando en una larga recta bruscamente entré en zona con mucha agua en el asfalto (tormenta) y sufrí un aquaplaning, noté como el coche derivaba como si fuese un barco, en principio no frené e intenté corregir el rumbo com movimiento suave del volante pero el X3 se me acabó cruzando a partir de aquí todo fueron actos reflejos y no recuerdo mas que por un instante me ví con todo el lateral derecho destrozado contra el guardarrail ya que avanzaba de costado hacia el mismo, sin embargo no sé cómo (muy posiblemente con la ayuda DSC) recuperé tracción y libré eñ guardarrail derecho al 99,5% de milagro de hecho (llegé a raspar mínimamente el mismo con la esquina posterior derecha de defensa plastica del parachoques). Las pulsaciones me subieron al máximo.
Llevaba las Dunlop de serie y por ir excesivamente confiado y ser la primera vez que me sorprendía una tromba de agua estuve a punto de destrozar el coche.
Estuve un poco más con esos neumáticos (todavía tenían algo de vida) sin pasar nunca de 120 en mojado. Luego las cambié por unas Bridgstone de invierno que me van mucho mejor en lluvia y me permiten andar sin poder cadenas cuando subo a pistas.

Xabier

Aunque me salga un poco del tema.
Como van estas Bridgestone en seco, para el verano?
utilizas este juego todo el año, o tienes uno para verano y otro para invierno.

Climber

Pero es que con un 4x4 hay que ir con cuidado también en agua, nieve. La adherencia es la misma con o sin tracción total, otra cosa es que el coche vaya más estable, pero si tienes aquaplaning en un 4x4 lo sentirás más tarde o quizás demasiado tarde...Y con 235 de ancho, también con un S4 has de ir con cuidado con mucha agua.

X3-2005

Como van estas Bridgestone en seco, para el verano?
utilizas este juego todo el año, o tienes uno para verano y otro para invierno.[/quote]

La verdad es que van muy bien en seco y podía haber seguido perfectamente con ellas, de hecho hasta finales e mayo anduve con las mismas.
Pero desde un principio tenía la idea de tener 2 juegos de neumáticos y me pillé unas llantas RS de 19 con garganta y cinco brazos a través de angel (ver la sección neumaticos del foro) a buen precio a las que calcé neumáticos pirelli de verano que para mi le dan un toque más deportivo.
Saludos

X3-2005

Pero es que con un 4x4 hay que ir con cuidado también en agua, nieve. La adherencia es la misma con o sin tracción total, otra cosa es que el coche vaya más estable, pero si tienes aquaplaning en un 4x4 lo sentirás más tarde o quizás demasiado tarde...Y con 235 de ancho, también con un S4 has de ir con cuidado con mucha agua.[/quote]

Totalmente de acuerdo CLIMBER .
En mi caso calculo que con un neumático que evacúa bien el agua puedo ir, a igualdad de condicion del asfalto, alrededor de 20Km/h más rápido que con uno de verano. Pero en todo caso hay que ir con cuidado.
Saludos