bmw_audi

En el concesionario me dijeron que echara del bueno, pero tengo mis dudas...¿Se siguen jodiendo las bombas de gasoil por falta de lubricacion al tener menos azufre estos combustibles? Creo que era un problema que tenian algunas series de BMWs.
¿Alguna opinion?

fer316

Usa el normal.

Alvaro Alonso

Pues si, usa el normal porque la diferencia en rendimiento y eficiencia es inapreciable, pero si se aprecia al pasar por caja :icon_rr:

votikario

Eso mismo digo yo.... y ademas quien te asegura la calidad del combustible? (pasa como con los kubatas que a base de beber garrafon el higado acaba prefiriendo este combustible adulterado al original 100% )
Sl2

WIERNER

Comprate la revista autofacil de este mes, donde con un seat leon 1.9 tdi prueban seis diesel de seis marcas distintas, y resulta que en todas el barato rinde mas el coche en el banco de pontencia y consume menos que el coche. Que os parece???? Eso si, contamina menos. El titulo del reportaje NOS TIMAN LAS GASOLINERAS????? Será cuestión de plantearse pàgar cinco céntimos más por respecto al medio ambiente.

elioroc

A ver si alguien que entienda de esto nos puede informar más, ya que el tema es importante. Yo le echo del caro (diesel óptima de Cepsa), y si me decís que es peor, me cambio al barato, que hay bastante diferencia al llenar el depósito.
Gracias y saludos.

Alvaro Alonso

El gasoil caro que algunas gasolineras tiene suele estar algo mas aditivado que un gasoil convencional, y en teoria esta mas refinado que el gasoil normal, y ademas esta pensado para funcionar en los turbodiesel modernos. Es cierto que el carburante que tenemos aqui en España lleva mas azufre, pero yo no he oido ninguna queja de gente que haya tenido averias. Tengo aparte de mi X3 un 206 HDi de 70 caballos al que estuve durante una temporada poniendo el superdiesel, y la verdad es que el coche andaba un pelin mas, pero la diferencia es inapreciable casi. Ahora le pongo el gasoil normal y tan ricamente.
De todas maneras, creo q te ahorraras posibles averias poniendo el normal, (y euros, como ya dije) ya q al estar menos aditivado se supone que planteara menos problemas que el superdiesel.

pac3

Aparte de lo anterior, creo que es fundamental no echar en cualquier gasolinera y me explico: aunque el riesgo de "garrafonazo" existe en todas, yo recomiendo evitar las que no están adheridas a alguna de las cadenas conocidas (Respsol, Shell, BP, etc), y sobretodo mosquearse con esas ofertas de precios, porque puede ser carburante con un refino (o refinado) peor que tiene mucha incidencia en el motor (inyectores).

Desde luego a mí no me van a ver el pelo en las gasolineras del Carrefour, o en esas sin nombre (Carburantes Pepe, etc).

leoper

la diferencia del gasoil normal al caro, es mas que nada por contaminacion...

el nuevo no tiene mayor poder calorifico : no aumenta rendimiento y esta mas aditivado porque tiene que compensar su menor contenido en azufre que servía como lubrificante....

ponle del normal de una gasolinera que tenga alta rotacion para evitar posos, y filtraciones de agua....

lo de lo sprecios no te fies : ahi entran leyes de mercado de comprar mucha cantidad para vender mas y el reclamo de precios para ganar menos ahí pero ganar por otro lado....

C-42

Hay un estudio en la revista autopista, y realmente dan casi las mismas prestaciones.

Por otra parte podeis comprar tranquilos el gasoil de Carrefour, porque viene de las mismas refinerías. Ahora estaba con un 8 por ciento de descuento.

Lord Sith

Desde hace un par de años o algo más solo le pongo gasoil de la gasolinera de carrefour de al lado de casa (salvo si salgo de viaje, evidentemente). Tanto a mi actual X5, como a mi anterior X5, como al Alfa Romeo, como al Opel Astra de mi santa. A todos les pongo en Carrefour y os puedo asegurar que los coches van exactamente igual que cuando les pongo de otra. Es españa solo hay unas pocas refinerias que sirven a TODAS las gasolineras.

ANGEL320D

Con esto de las distintas marcas de gasoil, hay mucho desconocimiento:

La única diferencia entre el gasoil de una marca y otra son los aditivos que se añaden en el momento de cargar el camión en el centro logístico de turno de CLH.

Me explico, en Madrid por ejemplo, todos los camiones (BP, Repsol, los que van a Carrefour, a Alcampo, a....) van a cargar el gasoil al mismo sitio: a las instalaciones de CLH en Torrejon, y el gasoil que cargan todos ES EL MISMO. La diferenciación se produce en los aditivos que añade una marca u otra a la cisterna en el proceso de llenado. CLH tiene unos tanques específicos con los aditivos de cada marca, y los añade a la cisterna durante el proceso de llenado. Las marcas que no tienen aditivos propios (por ejemplo Carrefour) añaden a sus cisternas el aditivo estándar que tiene CLH.

El gasoil llega a los centros de CLH por oleoducto desde las refinerías, y se almacena en tanques, sin distinguir el origen (sin distinguir si viene de una refinería u otra). Por lo tanto, el comentario que he leido acerca de que una marca refina mejor que otra y tal, carece de sentido. El gasoil de las distintas refinerías acaba mezclado en los tanques de CLH, y todas las marcas llenas sus camiones cisterna de los mismos tanques de CLH.

En cuanto a si se nota la diferencia entre un aditivo y otro, practicamente todo es marketing. Tened en cuenta que la proporción del aditivo respecto al gasoil es de algunas partes por millón, y que el gasoil que sale de las refinerías cumple unas especificaciones muy exigentes para funcionar en los motores diesel.

Como prueba, deciros que los que están metidos en este mundo, echan el gasoil más barato. Por algo será.