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| Foro Z Hilo, Botón Sport?? Z4 3.0 en el Mecánica y Consultas; Citar: Originalmente publicado por orsoguey , sepe, para mi que es que no has entendido la gráfica. IlSatan pon una ... |
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| | #37 | |
![]() Miembro # 35587 Registrado: febrero-2007 Ubicación: ///M ROADSTER DUCATI Vehículo: PALAMOS GI
Posts: 5,874 | Citar:
JODER NI QUE FUERA TAN DIFICIL ENTENDERLA Y EL BOTON DEL LASER DONDE ESTA ?
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| | #39 |
![]() Miembro # 7496 Registrado: octubre-2004 Ubicación: Madrid - MFKBZ's Nº1 Vehículo: Z3-Z4-350Z Edad: 24
Posts: 6,030 Imagenes: 6 | no es que varíe el consunmo, lo que pasa es que para acelerar lo mismo si antes tenias que pisar el acelerado por la mitad ahora solo lo pisas el 25% y acelera lo mismo....vamos que es mas sensible...acabas cnosumiendo mas porque conduces igual, solo que por un recorrido que pises el acelerador, acelera mas que cuando lo pisas con el mismo recorrido sin la tecla sport.
Editado por xtLSport en 02-nov-2007 a las 17:24. |
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| | #40 |
![]() Miembro # 9009 Registrado: enero-2005 Ubicación: As Pontes-A Coruña Vehículo: Z4,,635d
Posts: 838 |
Yo lo uso bastante en carretera y el cambio es muy significativo...He notado que el coche consume mas, no sabria decirte cuanto...Pero si mas que sin el puesto. La diferencia es asombrosa...Pero un tanto incomodo para andar por ciudad, a la hora de aparcar la dirección es bastante dura y te acuerdas de quitarlo, tambien si estas en un semaforo, y tienes a alguien delante y lo tienes activado es comosi te lo fueras a comer, te tiras encima de el y es incomodo... A mi me parece que es una pasada que se pueda activar y desactivar, mas que nada para cuando vas de tranquilote o cuando vas de batalla... |
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| | #41 | |
![]() Miembro # 15991 Registrado: enero-2006 Ubicación: Galicia del Norte Vehículo: Z4 2.5si
Posts: 4,840 | Citar:
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| | #42 |
![]() Miembro # 40734 Registrado: junio-2007 Ubicación: Valladolid Vehículo: Z4/A3/Pand Edad: 25
Posts: 352 |
Además de lo que comentan por aqui, yo tambien noto la suspension más dura. Si la carretera esta algo rota puede resultar muy seco, pero con el modo sport las sensaciones son increibles. En cuanto a los consumos, no te sabría decir, no lo e calculado con y sin modo sport sorry. |
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| | #43 | |
![]() Miembro # 14692 Registrado: noviembre-2005 Ubicación: Castellon Vehículo: 320 CI, Z4 Edad: 35
Posts: 1,534 | Citar:
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| | #44 |
![]() Miembro # 35587 Registrado: febrero-2007 Ubicación: ///M ROADSTER DUCATI Vehículo: PALAMOS GI
Posts: 5,874 | |
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| | #45 |
![]() Miembro # 7496 Registrado: octubre-2004 Ubicación: Madrid - MFKBZ's Nº1 Vehículo: Z3-Z4-350Z Edad: 24
Posts: 6,030 Imagenes: 6 | no. son UNICAMENTE la direccion que electricamente se pone mas dura (se agradece llendo rapido) y el acelerador que responde a la minima presion.
Editado por xtLSport en 03-nov-2007 a las 00:26. |
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| | #46 | |
![]() Miembro # 29197 Registrado: octubre-2006 Ubicación: san sebastian Vehículo: 330ci smg cabrio Edad: 36
Posts: 3,137 | Citar:
P.D.me gustan las direcciones muy directas y blanditas | |
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| | #47 |
| Miembro de BMW FAQ Club ![]() Miembro # 16763 Registrado: enero-2006 Ubicación: 25%en Salamanca-75%en Sevilla Vehículo: z4 3.0i / e46 320i Edad: 33
Posts: 1,965 Imagenes: 24 |
Esque esa es una de las cosas que modifica, no sólo es más blanda, también reduce las vueltas de giro o lo que es lo mismo es más directa
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