Desmontando y limpiando - Página 2

Toyo · 09-may-2008, 12:05

Buen trabajo...

GAGOZ3 · 11-may-2008, 23:40

Buen trabajo y muy bien documentado.

alber72 · 12-may-2008, 20:11

Citar:

Originalmente publicado por robertocarlos

no pasa absolutamente nada, la bomba de agua se para, el ventilador tambien, etc, el motor se pone un poco calentito, puedes freir huevos, pero todo se puede cambiar, incluso el motor

me mondo.
recuerdos roberto carlos

jejjejeje,con un poco de suerte cambiando la junta de culata vale

Virginia · 13-may-2008, 10:28

Correa cambiada el sabado!

Ya metidos en faena sacamos la rueda de repuesto para ver como estaba... creo que nunca la habian sacado, porque habia unos 2 kilos de barro, hojarasca y piedras en su compartimento!!
Hubo que darle una limpieza a conciencia.... por cierto, no es tan complicado sacarla, aunque tiene su historia... no es algo cómodo para hacer en el arcen de la autopista mientras llueve. Seguiré llevando mis sprays antipinchazos...

Al_ · 13-may-2008, 18:02

Jodo, que apilcada, hay nivel en el foro

***RCC*** · 14-may-2008, 03:04

¡¡Muy buen trabajo, Virginia...!!

Si este brico se pudiera colocar en el archivo, sería estupendo...

***SalamancaZ3*** · 14-may-2008, 09:32

La rueda de repuesto no es complicado sacarla. Por cierto que tiene una extensión de la válvula, para poder comprobar cómodamente la presión de manera periódica yu sin sacar la rueda claro.

Aunque lo mejor es no pinchar y listo.

***SalamancaZ3*** · 14-may-2008, 09:36

Citar:

Originalmente publicado por robertocarlos

no pasa absolutamente nada, la bomba de agua se para, el ventilador tambien, etc, el motor se pone un poco calentito, puedes freir huevos, pero todo se puede cambiar, incluso el motor

me mondo.
recuerdos roberto carlos

Hombre, eso será cuando la batería se haya agotado después de que deje de funcionar el alternador, y si no me equivoco hay un icono en rojo que lo mostraía en el salpicadero, así que avisa.

En los coches con correa de distribución una rotura significa automáticamente una reparación MUY cara al doblar los pistones las válvulas, y si encima tienes 6 cilindros con 4 válvulas en cada uno.....

09-may-2008, 12:05	#13
Toyo Miembro # 15686 Registrado: diciembre-2005 Ubicación: Segovia Vehículo: Z3 QP Posts: 6,762 Imágenes: 5	Buen trabajo...

11-may-2008, 23:40	#14
GAGOZ3 Miembro # 7707 Registrado: octubre-2004 Ubicación: GIJON. Vehículo: Z3. 1.8 . DUCATI 750 PASO Edad: 41 Posts: 271	Buen trabajo y muy bien documentado.

13-may-2008, 10:28	#16
Virginia Miembro # 12810 Registrado: septiembre-2005 Ubicación: Hendaia Vehículo: Z3 Dark Green Posts: 1,296	Correa cambiada el sabado! Ya metidos en faena sacamos la rueda de repuesto para ver como estaba... creo que nunca la habian sacado, porque habia unos 2 kilos de barro, hojarasca y piedras en su compartimento!! Hubo que darle una limpieza a conciencia.... por cierto, no es tan complicado sacarla, aunque tiene su historia... no es algo cómodo para hacer en el arcen de la autopista mientras llueve. Seguiré llevando mis sprays antipinchazos...

13-may-2008, 18:02	#17
Al_ Miembro # 36164 Registrado: marzo-2007 Ubicación: Madrid Vehículo: Z3 2.8 Edad: 26 Posts: 501	Jodo, que apilcada, hay nivel en el foro

14-may-2008, 03:04	#18
*RCC* Miembro de BMW FAQ Club Miembro # 27294 Registrado: septiembre-2006 Ubicación: España & Alemania Vehículo: BMW Z3 2.8 Posts: 2,107	¡¡Muy buen trabajo, Virginia...!! Si este brico se pudiera colocar en el archivo, sería estupendo...

14-may-2008, 09:32	#19
*SalamancaZ3* Miembro de BMW FAQ Club Miembro # 13418 Registrado: octubre-2005 Ubicación: Salamanca/Madrid Vehículo: BMW Z3 Roa Posts: 6,807	La rueda de repuesto no es complicado sacarla. Por cierto que tiene una extensión de la válvula, para poder comprobar cómodamente la presión de manera periódica yu sin sacar la rueda claro. Aunque lo mejor es no pinchar y listo.


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