Splean

Pasa algo si pones gasofa de 98 quedando algo de 95 en el depósito, o viceversa? Algún incoveniente?

twenty

Yo creo que no pasa nada, pero prefiero que lo asegure un experto.

Sunner

No pasa nada de nada.

Yo normalmente le meto 95 y uno de cada 5 depositos de 98 por eso que dicen que limpia almo mas el motor, pero no noto apenas diferencia

Splean

Eso creía yo, que en principio no pasa nada ya que el motor admite de 95 y 98, y porque estén mezcladas no debe influir...... pero tenía esa duda....

///M roadster

Eso da =,la diferencia de la 98 a la 95 es la capacidad de compresión de cada una de las cámaras de compresión de la culata.Por poner un ejemplo;la de 98 se puede comprimir en la cámara de compresión 98 veces (a más compresión el pistón baja con más fuerza del pms a pmi=más potencia) la de 95 aguanta ser comprimida menos veces (aguanta menos presión) es más detonante que la de 98.Como la de 95 explota antes ,comprime menos y esto da lugar a menos potencia.

fer316

Como ya te han dicho mis compañeros,no pasa nada en absoluto,.

Sunner

Mas o menos Angel. En realidad los octanos indican la longitud de las cadenas de carbono. Cuanto mas largas sean ( mas octanos) mas se pueden comprimir antes de detonar. LA compresion en la culata en un coche siempre en la misma, lo que se varia es el punto del encendido en funcion de varias cosas, posicion del acelerador, programacion de la centralita, octanaje de la mezcla, ....

El problema es que si se comprime mucho una gasolina de poco octanaje es probable que detone por sobrepresion antes de que le llegue la chispa de la bujia, con el correspondiente esfuerzo para el piston o la biela (se produce el temible picado de biela)

Ademas, cuanto mayores sean mas cadenas de carbono, ademas de ser mas dificiles de romper, mas energia liberan cuando lo hacen, por eso da algo mas de rendimiento la 98 que la 95.

Parece mentira lo que se aprende de los karts ;)

Splean

Madre mía que puestos estais en tecnología y carburantes...........

Gus

Juer impresionante info, sunner. A veces pongo 95 al M por necesidad (imposibilidad de encontrar 98, aun pasa) pero dada su relación de compresión y tu explicación intentaré que pase aún menos veces, con sensor de picado o sin él

pacix

oño Sunny, me has dejado de piedra.

Gran explicación.

Sunner

Ya, el problema es que a mi me contaron esto despues de sufrirlo en mis carnes.

Os paso unas fotos del antiguo motor de mi kart despues de sufrir un mal ajustre del punto de encendido por mi parte y de la consecuente gripada del rodamiento del cigueñal con la biela:



Gus ¿vas a volverle a poner 95 al M????

pacix

Mi pregunta es: ¿de verdad es así de importante para los motores modernos?

El manual te deja ponerla.

Hay marchas que recomiendan que no bajo ningún concepto, como Porsche.