| |
| |||||||
| Registrarse | Obtener Código Activación | Blogs | Galería | Unete al Club | Marcar como leído | Ayuda | Lista de usuarios |
| Foro Z Hilo, Mini kdd en el Mecánica y Consultas; Esta tarde, aprovechando el estupendo día, he quedado con Sigrid para hacer una curvas por la carretera de Montserrat. La ... |
![]() |
| | LinkBacks | Herramientas |
| | #1 |
![]() Miembro # 9608 Registrado: feb 2005 Ubicación: Barcelona Vehículo: 360 F1-911 Edad: 32
Posts: 2.562
| Mini kdd
Esta tarde, aprovechando el estupendo día, he quedado con Sigrid para hacer una curvas por la carretera de Montserrat. La compañía, como no, estupenda y me lo he pasado genial curveando a buen ritmo con Sigrid manteniendose detrás sin ningún problema. Hacía tiempo que no circulaba con un Z siguiéndome y es muy bonito verlo por el retrovisor. Hemos hecho intercambio de coches durante unos 15 km así que hoy me he estrenado con el Z4 3.0. :) Como soy chico de pocas palabras os pongo unas fotos mientras reflexiono. |
| | |
| Links Patrocinados |
| | #2 |
![]() Miembro # 15686 Registrado: dic 2005 Ubicación: Segovia/Madrid Vehículo: ExZ3QPyRd
Posts: 6.897
Imagenes: 5 |
Cuenta cuenta, las aceleraciones y reacciones en curva del uno respecto al otro???. Cuenta que eso no se ve en las fotos y pocos mortales pueden conducir un Z3 ///M y un Z4 3.0. |
| | |
| | #3 |
![]() Miembro # 9608 Registrado: feb 2005 Ubicación: Barcelona Vehículo: 360 F1-911 Edad: 32
Posts: 2.562
|
El Z M da sensación de acelerar más a lo "bruto" y el Z4 mucho más lineal. Los asientos del M son duros y cogen bastante más que los del Z4. El Z4 por lo tanto es más cómodo para viajar. La lona del Z4 lleva varias capas y está muchisimo mejor acabada que la del Z3. El detalle del plástico que la tapa cuando va descapotado queda de lujo y eso de ver la TV en el navegador es la h**tia :) En curvas he de decir que yo llevo bilstein y H&R. mi Z va 2 o 3 cm más bajo que con las suspensiones M y se coge bastante. Sigrid no le ha hecho mucha gracia notar que el coche se desplazara un poco sobrevirando al coger según que curvas. Eso es normal y te has de acostumbrar a notar como el eje de atrás se desliza un poco y sobretodo si el asfalto es irregular. Aún así hay un buen margen hasta que el coche realmente se pone de lado. El Z4 es más seguro en ese tema aunque he notado las suspensiones un poco blandas para mi gusto y el coche se inclinaba un poco claro que como he dicho antes las mías son durillas. Editado por HccSoft en 14/02/06 a las 21:27. |
| | |
| | #4 |
![]() Miembro # 15686 Registrado: dic 2005 Ubicación: Segovia/Madrid Vehículo: ExZ3QPyRd
Posts: 6.897
Imagenes: 5 |
Vamos que no me equivocaba en mis gustos, para divertirte un ///M y para usar para todo un poco el Z4. Ahora que valore cada uno para lo que quiere el coche ¿no?. Yo ahora mismo tendría el ///M, mañana quien sabe. Gracias... |
| | |
| | #7 |
| Miembro de BMW FAQ Club ![]() Miembro # 13418 Registrado: oct 2005 Ubicación: Salamanca/Madrid Vehículo: BMW Z3 Roa
Posts: 7.148
|
A mí apuntame al //M. Y eso que el otro también está muy bien. |
| | |
| | #8 |
![]() Miembro # 11117 Registrado: may 2005 Vehículo: z3m 330cab Edad: 3
Posts: 14.592
|
preciosas fotos! sobran las palabras!!espectacular la que tiene los dos morros de los coches,cada cual que elija!! |
| | |
| | #10 |
![]() Miembro # 10903 Registrado: may 2005 Ubicación: MADRID Vehículo: Z3 1,9 M Edad: 33
Posts: 975
|
muy chulos si señor .
|
| | |
| | #11 |
![]() Miembro # 14790 Registrado: nov 2005 Ubicación: tarragona Vehículo: z3 1.9 ROADSTER Edad: 30
Posts: 427
|
Buenas fotos Héctor y buenos coches.
|
| | |
| | #12 |
![]() Miembro # 11959 Registrado: jul 2005 Ubicación: BARCELONA Vehículo: BMW Z3 Edad: 31
Posts: 136
|
Felicitarte Hccsoft, tienes el //M de lujo, si senyor El Z4, como siempre tb precioso Saludos zeteros |
| | |
![]() |
| Marcadores |
| Herramientas | |
| |
Todas las horas son GMT +2. La hora es 12:49. |
|