julurolo

hola muy wenas! pues vamos a ver, la cuestión es k tengo k hacer unos buenos arreglitos en mi Z cambio de suspensión, linea de escape completa y radiador, no se ni por donde empezar y nada mas de ver lo k sale cada uno de los repuestos en la casa me va a dar algo! weno a ver en lo k me podeis ayudar... marcas, wed, precios etc muchas gracias!

keras

yo como suspension te recomiendo unos amortiguadores Bistein y muelles eiback. el conjunto te sale por unos 1000 € ya montados. el radiador tendrás que poner el de la casa y en cuanto a precio no tengo ni idea. y linea de escape di primero que motorización montas. pero unos supersprint seguro que van bien o unos eiseman

jpinmej

Bienvenido, dinos que motor llevas...y pon alguna foto de la maquina!!! estara todo listo para la kdda del 24? Saludos.

Nacho Martinez

Posts: 18.976

Como te dice Keras, Bilstein SPrint+Eibach es un conjunto que usamos bastante por aqui, y estamos contentos. El precio...sobre 1.000, como te comentan.

Lo del escape...no sé qué es lo que buscas...pero si cambias la linea completa, te vas a encontrar mucho ruido...jejejejje....te vas a gastar un paston, y apenas vas a ganar algun cv.
Depende de lo que busques, igual te sirve con cambiar solo el sliencioso trasero...que lo tienes bueno...por unos 500€

SDS

JimmyM

Yo te recomiendo que te montes una suspension SACHS pero la performance es decir te viene toda la columna tarada es decir con muelles ya montados y tarados para esos amortiguadores, si montais muelles no tarados para esos amortiguadores teneis que ir a un banco de suspension a tararlos, a que nunca lo habeis echo, sino es una chapuza. de todos modos sachs performance los trae porsche y los amg de mercedes de origen y van de maravilla para altas velocidades.En cuanto a linea de escape yo te recomiendo el de origen. Aunque Brabus (el preparador aleman) habia echo uno todo desde la salida de los colectores hasta la cola en acero inoxidable y con apenas ruido pero creo recordar que a parte de tardar un monton en entregartelo el precio era un poco abusivo.En cuanto a ganar caballitos con el escape eso es muy relativo puesto que para ganar caballos con un escape tendrias que sustituir tambien los colectores de escape y posiblemente los de admision puesto que si tu estrangulas el paso de salida de gases en los colectores de escape, luego por mucho que disminullas la resistencia de paso en el resto ya es inutil, de echo hay un kit para eso, me refiero para sustituir colectores y tal pero te repito a lo sumo ganaras 8 caballos y gastaras un monton de pasta.Ahora bien siempre vendra el listo de turno que te dira que si montas un KTB ganaras 20 caballos o una burrada similar que vamos tipico ingeniero de taberna.Un saludo!

Tiger "Eldrick" Woods

joder jimmy es imposible poder leerte todo el rato sin comas ni casi signos de puntuación al final se te acaba cansando la vista de tantas lineas que nos haces leer con toda esa interesante información que nos pones y que de muy buena manera ilustran el savoir faire que probablemente durante todos estos años con el Z has ido adquiriendo en base a tus experiencias más o menos positivas con el n´º de errores que te ha ido dando el Z que es un excepcional coche.

Ainsssss...

JimmyM

Creeme me emociono y ya ni puntuo ni ostras, a parte no se porque yo pongo punto y a parte y luego lo edito y sale punto y seguido.No entiendo el editor este, pero te prometo que comenzare a puntuar. Comprendeme tambien el español es mi segunda lengua no mi lengua materna, a veces me hago pajas mentales y no se si me expreso bien o no jajajajajaja!, perdon por el coñazo que os doy. Intentare ser mas conciso.Sorry!

Tiger "Eldrick" Woods

Coñu! Y cuál es tu lengua materna?

SalamancaZ3

La suspensión Sachs es la que viene de serie en los Zetas y deja mucho que desear.

La suspensión Bilstein es específica para los Zetas y puedes poner el muelle que quieras.

Las suspensiones avanzadas se regulan de forma independiente en Compresión y extensión (amortiguador) y dureza (muelles). El conjunto Bilstein eibach está más qu eprobado y es de lo mejor que puedes poner en un Z.

Si quieres más dureza los muelles HR son más duros.

JimmyM

Yo no hablo de la sachs normal hablo de la performance. Y creeme para mi es la mejor para calle que hasta el momento he visto, ni da los golpes de las que ustedes dicen ni es floja es progresiva a mi me gusta mucho aunque es cuestion de gustos, de todos modos si os vais a suspensiones de competicion optar por la KTM que es la que montan en el WTCC los bmw aunq esa cuesta un autentito atraco.

JimmyM

Ingles

Tiger "Eldrick" Woods

¿Dónde se puede mirar en internet el catálogo de Sachs? Lo cierto es que el Z3 mío lleva Sachs y "me he comprado un BMW con todas sus consecuencias".