Primero el control de velocidad, ahora la bocina... y es un Z4 nuevecito!!!

Z4HELLROT

Tengo mi nuevo Z4 desde hace seis meses. Concretamente desde Julio del 2008.




Lo cambié, pagando una diferencia, después de haber tenido varios problemas con otro Z4 anterior que tuve, todos por culpa del taller oficial BMW de Almería.

Con este nuevo Z4 empezamos ya mal:
Cuando me lo entregaron, nada más salir del concesionario, me di cuenta de que no funcionaba el control de velocidad.
Se lo llevé de nuevo y se quedó en taller de la BMW oficial de Almería durante una semana (imaginaros el chasco...nada mas entregármelo, recién estrenado).

Cuando lo recogí, solo me fijé en que funcionara bien el control de velocidad. Y días después al abrir el capot, vi que la tapa del cableado que hay en la parte derecha al lado del parabrisas la habian dejado destapada completamente y suelta por el interior del motor, y se había perdido un tornillo. ¡Menudos chapuceros!

Puse yo la tapa bien, pero la bocina no funcionaba del todo bien. No obstante pensé que con el paso del tiempo se arreglaría No tenía ganas de volver al taller, ya creo que hasta me miran mal, jeje.

Ayer casi me mato porque se me cruzó un coche y cuando le di a la bocina... resulta que no funciona.



Y aqui van mis preguntas:

- ¿Para poner el control de velocidad de crucero, hace falta desmontar el volante y puede que afecte a la bocina?
¿tendrá que ver este fallo de la bocina, con la anterior reparación del control de velocidad hecha en el taller de BMW?
- Para desmontar el control de velocidad hace falta desmontar el volante? - La chapita de BMW del centro del volante está toda rayada, pero a lo bestia...¿pueden haber sido ellos al desmontarme el volante?
- ¿Puede ser que haya estado funcionando la bocina a veces, cuando le daba fuerte, y ahora haya dejado de funcionar la bocina definitivamente por mucho que le apriete... y no tenga nada que ver con la reparación del control de velocidad?
-¿Alguien ha tenido un problema similar con la bocina?

Después de casi seis meses desde la otra reparación no van a asumir que este fallo se debe a una negligencia suya. Pero es que yo la bocina no la uso nunca, pues soy mas de dar ráfagas, así que iba sin bocina sin darme cuenta...

El coche está en garantía y van a arreglarmelo seguro... pero es que me da miedo meter el coche en ese taller con todas las que me han hecho ya... y quiero saber si este fallo lo tienen todos los Z4 o se lo han hecho ellos al hacer la otra reparación. Gracias!!

angeleternity

Joder Juanjo, me haces pillar unos cabreos cada vez que cuentas algo del taller ese de mierda y tu coche, que yo alucino.

Yo de mecánica no tengo ni puta idea, lo siento. Lo que sí te digo es que me iría a otro taller seguro, yo no vuelvo a meter el Z allí, pero eso sí, se lo dejaría bien claro a ellos y a BMW España y Alemana.


Es indignante.

SalamancaZ3

PAra la instalación del control de velocidad no se desmonta el volante.

Se quita la tapa que está debajo para enganchar el cable de la palanca a un conector que está por esa zona.

La palanca no se conecta al volante sino a la base.

En fin, que no tienen que quitar el volante para nada. (Es así en los Z3 y seguro que en el Z4 también.)

Tampoco hay que tocar nada en el vano motor. La preinstalación para el control de velocidad ya está hecha enlos Z4, por lo que sólo hay que conectar debajo del volante.

Wilkinson

Indignante.

Bueno, para que no pierdas el buen humor mientras comprate una de estas:

Sepe I///Mola

Yo con todos mis respetos, creo que eres masoca, no entido como sigues en ese conce

Z4HELLROT

Pero es que el coche tenía el control de velocidad instalado y no funcionaba, con lo cual lo mismo tuvieron que revisar la preinstalación...

¿Entonces crees que la avería de la bocina es independiente de la otra? ¿vienen con ella de fábrica? ¿a alguien más le ha pasado?
Te aseguro de que la tapa de la caja de cableado que hay en el vano motor estaba desatornillada y la tapa suelta por encima del motor, y todos los cables sueltos. Y ella sóla no se destapa, y en un coche a estrenar, menos todavía...



.

Z4HELLROT

Jejeje...Si algo no funciona nada mas comprarte el coche nuevo... lo lógico es que te lo arreglen en el mismo conce, y no que te vayas a otro taller.
Además son lentejas en Almería, pues no hay otro conce BMW que ellos.

Oskareem

Hola,

BMW Ibérica
Avda. de Burgos, 118
28050 Madrid

Presidente Ejecutivo: Eduardo Villaverde

Hay que ir directo al turrón!

Y con copia a la casa madre por correo, fax o e-mail en:

BMW Kundenbetreuung
80788 München

Service Rufnummer 01802/324252
Service-Fax 01802/123484
kundenbetreuung@bmw.de (kundenbetreuung@bmw.de)


Oscar

Pd: no hay derecho...

SalamancaZ3

A ver si te responde Fer o algún entendodo en Z4, pero vamos, que apuesto a que ahí no tenían que tocar.... otra cosa es que les haya dado por "hurgar" ahí dentro.

De todas formas está en garantía, así que te tocará llevarlo de nuevo. Lo malo es que esto hace que ya no te fíes del taller.

RCC

+1

Kennedy decía que un error se convierte en una falta cuando te niegas a corregirlo... Si después de todas las pésimas experiencias que has tenido allí sigues yendo, la culpa, permíteme, empieza a ser tuya... Me dirás que si la garantía, que si el más próximo está a tal o cual distancia, etc...

Pero el caso es que el coche da problemas porque sigues llevándolo a ese taller basura y tratando de que cambien su forma de trabajar en vez de llevarlo a un buen taller directamente y ya está...

Tienes un coche por el que merece la pena hacerse 200 kms. para una revisión o una reparación. Pero bueno, es tu coche...

Osiris

Ojo! no todos los Z4 traen la preinstalación del cruise control.
Si el tuyo venia de fabrica no tienen que tocar nada en el volante, pues ya estaba todo puesto, y no creo que en la cadena de montaje no enganchen los conectores...
Lo que es probable es que el mazo de cable donde va el cruise control, vaya tb el claxon. Estos cables van a una caja que esta en la parte izq del motor, muy cerca del firewall. Por eso te abrieron esa caja, lo que no cuadra es que el claxon funcionara al apretar fuerte, y luego ya no.
Seguro que desmontaron la tapa de debajo del volante, y a lo mejor hasta el volante.... pero solo tiene sentido si lo hicieron a huevo, sin seguir las instrucciones de montaje del cruise control, o de desmontaje del claxon....
Otro expediente X de los manazas de los mecanicos.

Suerte!

Z4HELLROT

Cuando vienen los coches de la fábrica hasta el conce... desconcectan algunos mecanismos??? uno de ellos puede ser el cruise control? por eso no funcionaba de nuevo y se les olvidó en el conce conectarlo?

En serio que la bocina funcionaba apretandole fuerte, jeje... pero ahora no hay manera ya...