¿Adios a la gasolina en F1? - Página 2

UKH46 · 11/06/08, 19:43

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Originalmente publicado por ppluy

Ecclestone cambiara según la comisión que reciba

Quien el maximo productor de etanol del mundo...........BRASIL.Se empezaran a mover las fichas por el interes. A ver si se joden entre ellos deuna vez.

***Gulf627*** · 12/06/08, 12:44

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Originalmente publicado por Lobo Blanco

Eso lo sabe todo el mundo ... el bioetanol es lo idoneo para el rendimiento global de la junta de la trócola, en asociación con el incremento marginal del par motor debido a la mayor lubricación de las diastasas, o sea que cuanto más carga aerodinámica, pues mejor para la cosecha del aceite de oliva ...

Que no se de que coños estáis hablando, vaya, pero que tenéis razón, que pa eso habéis estudiaó pa ingeniero ...

Saludos.

Que jodio!!!

Pues la verdad, no tengo ningun miedo a que la F1 deje de utilzar gasolina por bioetanol....hasta seria un impulso a su produccion....ademas los coches no tendrian porque perder nada de potencia...con que dejaran un poco mas de cilindrada y/o turbos, "solucionao"

En la Formula Indy, los coches no es que vayan necesitados de caballos y van con dicho combustible...

Eso si dejariamos de ver las cagadas en repostajes con llamas enormes amarillas y naranjas....con el etanol ni te enteras de que el coche o el lechon de dentro se esta achicharrando.

Arkaitz · 03/07/08, 11:27

Me parece buena idea lo de el etanol, esta bien tener mas alternativas,
para echar ese carburante hace falta alguna modificación en el motor?? nuestros coches tb pueden consumir etanol? me gustaría saber mas sobre el etanol...

Salu2

Sempre de kantu!!!

***Gulf627*** · 03/07/08, 16:33

Un motor de gasolina, con pocas modificaciones (de disenio) es valido para emplear etanol o combustible derivado de el como los EXX (denominacion que se da a un combustible por ejemplo E85 en el que el 85% es etanol y el resto gasolina comvencional)...

Los motores que funcionan con etanol suelen consumir mas, basicamente porque el etanol "tiene" menos energia que la gasolina, asi que para obtener la misma "potencia" necesitas quemar mas etanol que gasolina....

No obstante tambien presenta algunas ventajas, como que el etanol puede funcionar con relaciones de compresion mayores.

Entre las modificaciones que hay que hacer, estan las de disenio, y puesta a punto (encendido diferente, mapa de inyeccion....) y las de conductos, ya que ciertas gomas pueden ser resistentes a la gasolina pero en cambio el etanol puede deteriorarlas....

Con el biodiesel es realtivamente mas sencillo (cambiar gomas, bomba de gasoil, y no se que mas) pero con el etanol la cosa cambia algo mas, e imagino que modificar el coche uno mismo puede ser dificil y no obvio....

Habra que esperar a que el petroleo se acabe...

Gexan · 08/07/08, 23:53

la FIA es la osti.en cuanto ven que los carros corren mucho ala,una restriccion de cualquier tipo. y a hora pr otro lado ETANOL si ya!

WiLZy · 09/07/08, 10:21

Cuando puedan plantar caña de azúcar en el sahara tal vez pueda ser factible el etanol, si no, servirá para encarecer estos productos de primera necesidad...

Cliptor · 16/07/08, 18:19

Citar:

Originalmente publicado por DINGDRUM

Seguro que estos le sacan 800 cv hasta con alcohol de quemar.

O CON VINO Y KESO COMO CARLOS DE INGLATERRA

BMW330D FULL · 19/07/08, 03:08

El BioEtanol que se está usando en algunos coches de rallyes cuesta 2.50€/L. así que por economisar gastos no es el cambio que busca el Chanclestone.

¿¿Que estará tramando el viejo eschuchurrido ese??

03/07/08, 11:27	#15
Arkaitz Miembro # 27328 Registrado: sep 2006 Ubicación: Bilbao Vehículo: M3 E36 286 Edad: 26 Posts: 85	Me parece buena idea lo de el etanol, esta bien tener mas alternativas, para echar ese carburante hace falta alguna modificación en el motor?? nuestros coches tb pueden consumir etanol? me gustaría saber mas sobre el etanol... Salu2 Sempre de kantu!!!

03/07/08, 16:33	#16
*Gulf627* Miembro de BMW FAQ Club Miembro # 10831 Registrado: may 2005 Ubicación: München Vehículo: BMW 325i coupe Edad: 25 Posts: 6.446	Un motor de gasolina, con pocas modificaciones (de disenio) es valido para emplear etanol o combustible derivado de el como los EXX (denominacion que se da a un combustible por ejemplo E85 en el que el 85% es etanol y el resto gasolina comvencional)... Los motores que funcionan con etanol suelen consumir mas, basicamente porque el etanol "tiene" menos energia que la gasolina, asi que para obtener la misma "potencia" necesitas quemar mas etanol que gasolina.... No obstante tambien presenta algunas ventajas, como que el etanol puede funcionar con relaciones de compresion mayores. Entre las modificaciones que hay que hacer, estan las de disenio, y puesta a punto (encendido diferente, mapa de inyeccion....) y las de conductos, ya que ciertas gomas pueden ser resistentes a la gasolina pero en cambio el etanol puede deteriorarlas.... Con el biodiesel es realtivamente mas sencillo (cambiar gomas, bomba de gasoil, y no se que mas) pero con el etanol la cosa cambia algo mas, e imagino que modificar el coche uno mismo puede ser dificil y no obvio.... Habra que esperar a que el petroleo se acabe...

08/07/08, 23:53	#17
Gexan Miembro # 69037 Registrado: jul 2008 Ubicación: Gipuzkoa Vehículo: bmw Posts: 28	la FIA es la osti.en cuanto ven que los carros corren mucho ala,una restriccion de cualquier tipo. y a hora pr otro lado ETANOL si ya!

09/07/08, 10:21	#18
WiLZy Miembro # 25222 Registrado: ago 2006 Ubicación: Vigo Vehículo: Golf IV GT Posts: 64	Cuando puedan plantar caña de azúcar en el sahara tal vez pueda ser factible el etanol, si no, servirá para encarecer estos productos de primera necesidad...

19/07/08, 03:08	#20
BMW330D FULL Baneado Miembro # 67791 Registrado: jun 2008 Ubicación: Madrid Vehículo: bmw 330d Posts: 158	El BioEtanol que se está usando en algunos coches de rallyes cuesta 2.50€/L. así que por economisar gastos no es el cambio que busca el Chanclestone. ¿¿Que estará tramando el viejo eschuchurrido ese??


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