Jairo_Luis

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Durante los últimos días, se señalaba que el equipo BMW-Sauber podría perder el apellido del mecánico que creó su propio equipo de la nada. Peter Sauber vendió su equipo en 2005 a BMW, y actualmente sólo es un consultor.
Quizá por eso, y porque BMW-Sauber parece estar en condiciones de luchar por el campeonato o el subcampeonato de constructores este año, algunos expertos apuntaban a que, tarde o temprano, BMW suprimiría el apellido de Peter del nombre de su escudería.
Pero, en declaraciones para la publicación suiza Motorsport Aktuell, Mario Theissen asegura que no hay planes de dejar huérfanos a los coches de la escudería: "Personalmente, estoy bastante tranquilo sobre este asunto. Hasta ahora no ha habido una reconsideración. Si esto se modificara, sería por razones comerciales".

Fiel a los principios del equipo, Theissen explica que la política de BMW es bien distinta de la de Renault o McLaren, que han vendido sus propias denominaciones a empresas comerciales (ING-Renault y Vodafone-McLaren): "Hasta la fecha, ha sido un claro objetivo nuestro conservar la denominación de BMW en el primer plano". Mario asegura que, además, el espacio publicitario de los monoplazas también es limitado por la misma razón. Así pues, de momento (quizá hasta que falta dinero) habrá que seguir escribiendo el apellido de Peter acompañando al de BMW.

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Y entre otras cosas también han dicho que les mola el morro de los Ferralla

BMW se basará en el 'morro túnel' de Ferrari para probar uno propio

Aunque podría no ser el único que haga pruebas con una imitación

Willy Rampf, Robert Kubica y Mario Theissen

BMW-Sauber, y seguramente más equipos de Fórmula 1, experimentarán dentro de poco el nuevo 'morro túnel' que innovó Ferrari en su exitoso Gran Premio de España este pasado fin de semana.
Aunque Ferrari insiste en que su nuevo alerón delantero no se utilizará en todas las carreras de la temporada, el director técnico de BMW, Willy Rampf, confirmó que un concepto similar a ese se probará en el túnel de viento de la fábrica de Hinwil en los próximos días.

"Estoy casi seguro de que también servirá para otros monoplazas, así que tenemos que mirar eso bien", se citó a Rampf diciendo en la revista Motorsport Aktuell. (GMM)

Redacción TheF1.com

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Demasiado les a durado el invento a los ferraris

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