Las crisis afectan al GP de Valencia.

correcaminos-mic

Como era de esperar este año habrá menos espectadores y la organización empieza a tomar nota de ello.


El circuito reduce su aforo ante la escasa venta de entradas


Valmor Sports elimina 37.000 localidades. Desde el Ayuntamiento se esperan 25.000 visitantes menos que el año pasado




EUROPA PRESS Jorge Martínez 'Aspar', vicepresidente de Valmor Sports, empresa organizadora del Gran Premio de Europa de Fórmula Uno, se mostró hoy confiado en que se puedan alcanzar los 75.000 espectadores en la carrera, que se disputará del 21 al 23 del próximo mes de agosto.

Aspar, en la firma de un acuerdo de colaboración para el Gran Premio entre la ONCE y Valmor Sports, comentó que la venta de entradas "no va al ritmo del año pasado" ya que es "más lento", pero recordó que "no sólo ha bajado en Valencia sino también en Cataluña y en otros muchos sitios".

"A nivel nacional estamos haciendo una campaña fuerte, y por lo tanto, espero y deseo que ahora se relance y reactive para tener una gran afluencia de gente en el circuito. El año pasado fue un gran éxito y así lo espero en este también", afirmó.

Aunque en la pasada edición, primera en la que se celebró la carrera, el aforo del trazado urbano era de 112.000 espectadores, para la segunda cita del Gran Premio de Europa en Valencia el graderío contará con una capacidad inferior, que rondará los 75.000 asientos.

El dirigente de Valmor Sports lamentó que "se haya retrasado tanto" el acuerdo entre la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) y la FOTA (Asociación de Equipos de Fórmula Uno), por el que se descartó la idea de que la competición de Fórmula Uno se dividiera en dos campeonatos paralelos.

"Espero que todo esto ya borre estos meses pasados. Era una imagen que no era demasiado positiva y creo que hay que dejar de hablar de ese pasado", demandó.

Aspar cree que la publicación de un calendario de competición por parte de la FOTA la semana pasada, que finalmente sirvió como catalizador para que ambas organizaciones se mantuvieran en un mismo campeonato, fue sólo una "medida de presión" hacia la FIA.

En ese hipotético calendario, no figuraban los circuitos de Valencia y Montmeló, mientras sí que estaban presentes Jérez y otros de reciente implantación el Mundial de Fórmula Uno como Singapur o Abu Dhabi.

"Yo hablé con Jerez y no sabían nada de ese calendario. Por lo tanto, creo que sí que hubo una presión para intentar llegar a un acuerdo. Jerez no tenía ninguna noticia de esa posible inclusión de un Gran Premio en su circuito", concluyó.

ppluy

a lo mejor Aspar piensa que le ralentizacion de las ventas es por culpa del conflicto de fia y fota

asteraul

lo que no sabe es que es por la crisis

Lobo Blanco

Todos los dirigentes de lo que sea siempre tan dados a echar la culpa al empedrado y no hacer la más mínima autocrítica.

Que sí el conflicto FIA-Fota, que la conspiración judeo masónica, que si la pertinaz sequía, que si la abuela fuma porros ... Señor Martínez Salvadores, analice usted si los precios del año pasado fueron adecuados, si la organización fue manifiestamente mejorable y si el circuito propiamente dicho es atractivo, con los F1 pasando entre contenedores portuarios (nada que ver con ese Mónaco al que trataban ridículamente de imitar). Y entonces saquen conclusiones y actúen en consecuencia.

Ah no, calla, que toda la culpa es de la FIA y de la Fota, no he dicho nada, oiga ...

correcaminos-mic

En efecto, la misma semana después de la carrera el año pasado tras las grandes críticas que hubo de la gente que acudió a Valencia ya hablamos por aquí de que se preparasen este año, de ese recorte de graderío que han hecho ya veremos a ver si lo completan.

Desde el inicio del proyecto muchos criticamos que ese no era lugar para hacer un circuito mas si cabe teniendo el de Cheste, que con el dinero gastado se pudiera haber ampliado y modificado este, dejando un circuito muy guapo y con mejores características que el urbano, pero claro, aquí es donde deberíamos a empezar a indagar que intereses ha habido detrás de todo esto entre el Ecclestone y el grupo de gobierno de Valencia.


Pues nada, el tiempo dara argumentos para analisis de porque pasan las cosas

felix55

completamente de acuerdo , que mania con echar culpas siempre a los demas.
De mi trabajo fue muchisima gente y todos dijeron lo mismo ,que una mierda que no volvian ni de coña.
Con entradas de 400 euros y no se veia absolutamente nada ,apenas las antenitas de la parte de arriba del coche.
La organizacion de pena ,tienen incluso denuncias ,pero de eso no dicen nada.

en fin

Rafasg82

estoy de acuerdo con vosotros,yo conozco muy bien los chanchullos de los dirigentes valencianos y se puede afirmar de que hay muchas cosas ocultas.. y bolsillos llenos

Danny

De todas formas tampoco han bajado los precios así que no se de que coño se quejan

Rafasg82

Danny es que si no lloran no podrán conseguir subvenciones como "puede" que pretendan

Vegabmw

Con lo de contentos que salieron el año pasado los asistentes(modo coña on)

En España la culpa siempre es de otro(modo coña off)

correcaminos-mic

Lo de Valencia es la suma de todo, la crisis, el circuito, los precios, y el mal recuerdo de muchos el año pasado.

felix55

hombre montmelo al final no tuvo mala entrada no?? asi que yo mas bien no lo achacaria a la crisis.