uno

pienso igual

uno

no creo q te crucifiquen por esto

pienso igual pero yo veo campeon a LH

jrgc

Lo que hace falta es que definitivamente los BMW estén arriba en Bahrain, para que esto sea un juego a 6 bandas y que tengan que demostrar lo que valen los pilotos y no los encargados de la estrategia o los mecánicos de cada equipo. Si os dais cuenta, las vueltas decisivas en las carreras se reducen a 5 o 6, la primera y las previas o posteriores a la entrada a Boxes para repostar.

Lobo Blanco

Claro, pero el problema es que será más bien un juego de los 6 mejores coches, pero no de los 6 mejores pilotos: falta el bicampeón del mundo.

No me harto de repetirlo ¿por qué coños el mejor piloto del mundo no está en alguno de los 3 únicos equipos, 6 coches, que pueden luchar por ganar carreras?. Alguien ha hecho muy mal las cosas ... o tiene todo atado y bien atado para el futuro. Ya lo veremos.

Saludos.

correcaminos-mic

Bernie Ecclestone cree que éste "va a ser el año de Hamilton", piloto que, según el patrón de la Fórmula 1, "no comete errores" y "salvó la temporada pasada", que sin él podría haber acabado siendo "un desastre y aburrida". "Estamos muy contentos con la evolución de la última temporada. Con la marcha de Michael Schumacher, por su relevancia en el sector y su carácter, el año podría haber acabado siendo un desastre y aburrido, pero por suerte llegó un jovenzuelo llamado Lewis Hamilton y salvó la temporada ¡Lo hizo fenomenal!", afirmó Ecclestone en una entrevista a la revista 'FHM'. "Este va a ser el gran año de Hamilton y no digo que deba ganar el Mundial, sino que tendrá que demostrar ser todo lo competitivo que creemos que es", agregó. Hasta tal punto destacó la calidad de Hamilton, que se atrevió a comparar al piloto inglés con Schumacher: "Si no fuera por su casco, cuando ves a Hamilton en su monoplaza podrías pensar que es Schumacher quien pilota. Conduce de la misma manera impecable que definió a Schumacher. Eso lo he dicho sobre Hamilton desde el principio: que no comete fallos".
El presidente de la 'Formula One Management', asimismo, consideró que la vuelta de Fernando Alonso a Renault beneficiará a la Fórmula 1. "Alonso fue muy feliz en Renault y logró lo que se esperaba de él: ganó dos títulos. Se fue de allí sólo porque temía que Renault saliera del mundo de la Fórmula 1 o que no aguantara más que otra temporada. Tampoco se puede negar que McLaren le hizo un gran oferta por tres años. Aunque luego hemos visto que el dinero no era el factor más importante para Alonso". Y es que Ecclestone admitió que "Ron Dennis tiene un modo muy particular de tratar a los pilotos y lleva comportándose así desde hace años. En Ferrari, el primer piloto es siempre el primer piloto. No sabemos qué le prometió a Alonso cuando llegó a su escudería. La mayoría pensamos que a Alonso le aseguraron que sería tratado como el primer piloto, más que nada porque su compañero era un novato. Pero cuando Hamilton empezó a meter caña, Alonso debió de caer en la cuenta de que corría en un equipo inglés, McLaren, dirigido por un inglés, Dennis, con otro piloto inglés, Hamilton, y eso empezó a afectarle psicológicamente", explicó.



El patrón de la Fórmula 1 también opinó sobre Kimi Raikkonen, al que no considera un piloto mediático. "Ganó el Mundial y demostró su poderío como piloto. Pero pasa desapercibido porque es tan discreto que nunca genera publicidad por sí mismo", subrayó. "Todo lo contrario de Hamilton, que no se calla nada y es muy directo; su actitud nos beneficia porque llama la atención y hace que el público esté muy atento a las carreras. Hamilton llama más la atención y genera más publicidad porque le gusta hablar. Es sólo su manera de ser. Aparece mucho más en los periódicos y consigue que se le dediquen más páginas que a Raikkonen. Pero a Raikkonen le da igual. ¿Por qué iba a importarle? Va por libre. Es joven y vive la vida tal y como quiere. La rivalidad entre Raikkonen, Hamilton y otros será muy beneficiosa", comentó Ecclestone sobre el vigente campeón del mundo, al cual no se atrevió a comparar con otros pilotos que han hecho historia en la F-1. "Raikkonen es un piloto diferente de Senna o Schumacher. Con él todo es diferente. Nadie sabe lo que va a hacer de un año para otro. Creo que sabe qué quiere hacer, pero él es el único que lo sabe. Y así es difícil predecir cómo será su carrera. Con Hakkinen era diferente porque era mucho más abierto y más fácil de entender", continuó Ecclestone.
Máxima igualdad
De cara a esta temporada, Ecclestone espera sorpresas. "Sólo sé a ciencia cierta que esta temporada va a estar muy reñida. Creo que dará muchísimas sorpresas. También, que algunos pilotos desconocidos brillarán con luz propia". Para el inglés, la vuelta de Alonso a Renault "restablecerá la fortaleza" de la escudería francesa. "La situación cambiará si Renault y BMW consiguen ser tan competitivos como McLaren y Ferrari. Pero no podremos saber cómo se desarrollará la temporada hasta que no llevemos un par de carreras y veamos cómo van funcionando los equipos", aseguróel magnate de la Fórmula 1, quien no ve a Flavio Briatore como su sucesor en el futuro. "No creo que este deporte vaya a ser gestionado por una sola persona. Las escuderías quieren tener más influencia y el deporte cambiará, sea Briatore quien lo dirija o sea otro. Tampoco creo que a él le interese el puesto, tiene otras prioridades distintas a las mías".
Fuente: Marca

freki

Lo siento, pero me ha dado mucha risa..!

SuperV12

Na,bla bla bla...Eclestone pal desguace

ppluy

Yo si que lo siento y a mi no me da risa, me da vergüenza

MANUELGARG

Edad: 41

Posts: 21

Veremos que pasa si Kovalainen le empieza a ser incómodo y si Fernando empieza a ser un poco más competitivo con Kimi y el Ferrari volando, aún no han llegado los circuitos complicados ni la presión.

uno

de acuerdo contigo, y a lo reseñado schumy gano asi los ultimos 3-4 mundiales, va siendo hora de evolucionar.

jrgc

Lo único que hay que evolucionar son las normas. Y si la F1 quiere seguir presumiendo de ser el artefacto de competición más rápido en los circuitos, que reduzcan a la mitad la carga aerodinámica, calcen slick de los de antes y turbos; entonces si que veríamos adelantamientos.

Con unas normas en la línea de las expuestas arriba, no habría tantos niños de papa al volante de los F1.

Lobo Blanco

De acuerdo. Hay que facilitar sobre todo los adelantamientos, que es lo que realmente da espectáculo en la F1 y crea afición (afición de verdad, no forofismos).

Otra cosa que se debería hacer es implicar a más constructores en el circo. Me parece absurdo que de los 11 equipos, la mitad sean "privados" con motores prestados (Red Bull, Williams, Toro Rosso, Super Aguri, Force India). Eso crea unos desiquilibrios brutales que restan espectáculo y competitividad. Si en vez de esos 5 citados estuvieran, p.e., Audi, Porsche, Ford, Peugeot, Maserati, Aston Martin ... sería una competición más igualada, profesional e interesante.

Y por último: Nico Rosberg y Nelsinho Piquet me parecen dos buenos pilotos con mucho futuro que se merecen estar en la F1. El ser hijos de papá les ayudó, obviamente, a comenzar y a llegar, pero en el circo solo se mantiene el que realmente vale y tiene nivel, no el que tiene dinero y apellido. ¿Donde están Matthias Lauda y Nicolas Prost, p.e.?

Saludos.