Originalmente publicado por Hummingbird

Mira, no sabía que Porsche fuera "dueña" del grupo VAG, siempre se aprende algo nuevo.
Lo demás si lo sabía. Por eso dudo que el grupo Fiat quiera tener a Maserati, Fiat o Alfa, haciendole "competencia" a Ferrari. Máxime cuando Ferrari (Fiat) echa el r€sto en F1.
A Jaguar así le fué. Ford se "deshizo" (desvinculó) de Cosworth y retiró a la marca del felino de la F1, probablemente por los elevados costes y el poco rendimiento que sacaba de la F1.
Lo que yo trataba de explicar, es que marcas como Porsche, Maserati, Aston Martin, Bugatti, Lamborghini, etc... Tienen más que perder en F1 de lo que pueden sacar de ella. Me explico, estas marcas ya son prestigiosas referencias de deportividad en el mundo del automovil, que es precisamente lo que dá la máxima competición automovilistica.
Participando en F1, tendrían que entrar para ganar, y eso requiere tiempo y muchísimo dinero para no tener la garantía de ganar, ya que la receta es como sabemos complicada (veasé caso Toyota).
Entendería que Audi entrara en F1, porque sus máximos competidores dentro del sector, están ahí (Mercedes y BMW); tambien veo al grupo PSA (Citröen/Peugeot), ya que Renault, que es su competencia directa, tambien lo está y... No se me ocurre ningún otro fabricante que pueda tener interés en entrar en la F1, porque a las marcas americanas, la F1 se la pela. Quizás con el tiempo Tata, en aras de ganar prestigio, se planteé la posibilidad.
Por esto, creo que siempre es triste que desaparezcan equipos como Super Aguri.
Se debería de hacer una F1 más barata, pero con lógica, no parcheando el reglamento cada temporada (incrementa los costos en I+D a lo bestia).
Un Saludo, Ariel.