FLYNN

Requetejuassssss, no hay dos sin tres Espero que hayan traducido bien, que tengo la neurona "core-duo" saturada y paso de buscar el original Sacado de Marca.com:

EL INGENIERO NO PUEDE EXPLICAR EL BAJO RENDIMIENTO
Pat Symonds no ve fallos evidentes en el Renault R28

Anuncia más mejoras en el chasis aparte de las que llegan para Barcelona
El jefe de ingeniería de Renault dice que están trabajando "más que nunca"

Pat Symonds, jefe de Ingeniería de Renault, afirma que en el pRREa28 no hay un defecto concreto que explique su falta de prestaciones. Es decir, todo ha salido como más o menos se esperaba en la construcción del coche y no acusa ningún defecto en su concepción básica, como ocurrió con el R27, en el que culparon al mal calibrado del túnel del viento de sus principales lacras. Menos mal

"No aparece ningún punto especialmente difícil. Las primeras verificaciones ya decían que no había nada mal, sino que necesitaba más eficiencia aerodinámica, que podría irse mejorando poco a poco. Nada aparte de eso", explica el técnico británico. "No hay nada a lo que echarle la culpa", (la gallina ) continúa Symonds, quien dice: "Simplemente no hemos alcanzado los niveles para estar en cabeza", lamenta. Y nada menos, con las evoluciones de motor congeladas, sólo problemas aerodinámicos

El máximo responsable técnico de Enstone insiste en que el esfuerzo que está realizando Renault es algo nunca conocido antes en el desarrollo de ninguno de sus coches. "Nos hemos impuesto objetivos muy agresivos en términos de evolución. Estamos introduciendo mejoras por encima de lo normal en cualquier otra temporada, pese a que no estamos consiguiendo estar arriba", afirma. El trabajo es salud

No se rinden todavía
El esfuerzo está siendo mayor, según sus palabras, que en los años en los que ganaron los dos Mundiales (pilotos y constructores) en 2005 y 2006.

Pero a pesar de que los resultados no son los planeados, Symonds coincide con Fernando Alonso en que no van a rendirse, que no van a dedicar aún todos los esfuerzos a la temporada 2009 y que la explicación para el rendimiento de este año es quizás la mejora inesperada de muchos equipos, más que los defectos de Renault.

"No, absulutamente no", dice Symonds cuando se le pregunta por renunciar a los objetivos iniciales. "Hay muchas mejoras que llegan en Barcelona tanto en aerodinámica como en chasis. Lo que pasa es que hay otros 10 equipos que están trabajando intensamente para mejorar. (Antes no o que pasa) Nosotros también tenemos novedades interesantes para el chasis que llegarán más adelante y con las que podremos empujar un poco más", dice el ingeniero. De momento no hay bandera blanca en el cuartel general de Renault.


Qué de balones fuera, que buen pelotero hubiera sido el amigo Pat No ha desmentido a Alonso, en eso vamos mejorando, aunque tampoco ha dicho nada de donde les colocan esas mejoras frente al resto

Saludetes F1 pollos

TRIAL_BCN

¿Habrá probao de levar el ancla del 4 Latas?
o de soltar el yunque...
joder, o que le pongan una aleta tuburón al casco de Fernando...
Es que hay que pensar en todo, juer.

freki

Bah... po tranquilos, que si lo dice el tito Pat, este año 15 podios consecutivos... ma dejao mu tranquiiiiilo.

felix55

y asi va ha ser toda la temporada .............

Lobo Blanco

Yo sigo sin ver en este tema nada claro ni definitivo.

Mucho tiempazo .... con slicks del 2009 ¿pensando ya en el próximo año, no fastidies? ... muchas declaraciones ambiguas de unos y de otros: "si vale, mejorar pues hombre sí, mejoramos, pero ya veremos, los otros también, quien sabe, hay que esperar, vamos a ver, estamos trabajando en ello y tal y eso y vuelve a casa vuelve por Navidad y mañana Diós dirá ...".

En fin, que hasta los entrenos de verdad en Montmeló el Viernes antes de la carrera ... paso de especulaciones.

Saludos.

SuperV12

Va a ser una buena carrera

44gon11

el señor Pat Symonds loke no kiere eske
que lo echen jijijiji

cargarsupra2

un poquito de fe.. a ver si nos queda algo en al baul..

kitus69

dificil veo algun resultado positivo este año..

120De_miedo!

lo cojonudo del tema es como dice la frase: "El r28 necesitaBA eficiencia aerodinamica"... como que necesitaba en apsado? será que necesita más y mejor aerodinamica (entre otras cosas).

No soy un experto pero creo que:
un 70% del problema es aerodinamico
un 20% de agarre
un 10% mejora del motor

ariel

Symonds vende humo.

Ya hasta se contradice con el propio alonso;

P. Siempre dice que tiene un mecánico o un ingeniero dentro. ¿De todos los cambios que se han introducido en el R28 cuánto hay de suyo?
R. Fernando Alonso . En el apartado aerodinámico, nada. Son los ingenieros y la gente del túnel de viento los que día a día sacan piezas nuevas. Mecánicamente y en temas de reglajes, gran parte de lo que hay en el coche se ha cambiado este año en base a lo que he traído de mi experiencia en McLaren, adaptándolo a todo lo bueno que ya había en el Renault.