chezztos

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22/07/2008 12:21


Descubierto el secreto de McLaren

El elemento en discordia está en su peculiar volante

Hamilton y las dos misteriosas palancas

Según el reputado periodico inglés Daily Telegraph, el volante del McLaren MP4-23 podía ocultar la causa de algunas de las superiores actuaciones de Hamilton en la presente temporada. En efecto, el volante de los coches de Woking presenta cuatro palancas detrás del volante cuando sus rivales sólo exhiben dos.

De estas, dos se utilizan para la selección de las marchas, con una de ellas se cambia a una relación superior y con la otra se baja de marcha.
La funcionalidad de las otras dos es lo que ha destapado alguna perplejidad. Repetidamente, ante las preguntas hechas por los periodistas españoles, el piloto probador de McLaren, Pedro de la Rosa, se ha desmarcado de dar siquiera una respuesta aduciendo que no le está permitido comentar nada sobre esa particularidad del volante del monoplaza.
Según la publicación británica, estas dos palancas adicionales en el volante del los MP4-23 sirven para escoger el par motor en función de la marcha seleccionada, lo que ayudaría a minimizar el efecto de patinaje de las ruedas en las curvas lentas y conservando la potencia entregada por el motor en las curvas de alta velocidad.
Esta funcionalidad debería haber ayudado mucho a la conducción de Hamilton en condiciones de precaria estabilidad o agarre pobre. Esta maniobra se produciría accionando las dos palancas al mismo tiempo.
Según el reglamento, los pilotos no pueden escoger simultáneamente las marchas y los parámetros predeterminados de par motor o torque. La existencia de las dos palancas suplementarias podría obedecer a la necesidad de ajustase a las reglas pero que no deja de servir para aliviar la pérdida de tracción.
Por el momento no se sabe qué tipo de reacción tendrán el resto de los equipos ante el presunto descubrimiento del secreto de McLaren que parece ser la gran novedad del año después del morro túnel y de la deriva 'tiburón'. La Federación Internacional tampoco se ha pronunciado.


Redacción TheF1.com




Es sancionable esto?? Muy tranquila iba la temporada en este tema.,.,

CHARLIE_325ti

muy seguros de su legalidad deberian estar en mclaren, despues del caso de espionaje del año pasado... y que ademas les iban a controlar el coche de este año.

Pellus

+1 .

Si son mas listos que los demas y han encontrado un pequeño "truco" dentro de las normas de la FIA, mejor para ellos y que espabilen los demas .............

uno

+1

siempre y cuando este dentro de la "legalidad"(y lo pongo asi por q sabemos lo q eso significa)

FranTT225cv

está claro que algo tienen y los demás no. Pero si no los pillan o es alegal.........

misael

soy el unico que he visto esas dobles levas varias veces desde la camara del cockpit de hamilton?...

eso si, nunca me habia parado a pensar porque tenian dos...

yaker

pues si han encontrado el hueco legal, ole ellos, que espabilen los demas, que le pongan 3 o 4 levas de pega al volante de alonso a ver si asi el renolo corre algo mas en curvas

CHARLIE_325ti

luego le mango unas chapitas de fr, a algun leon y se las regalamos de parte del foro, para que las pegue en los "alirones"... a ver si corre mas.

freki

Con lo patoso que es el Jaimito tocando cosas, más se podría pensar que la trampa está en su cetralita -no en la de Heiki- para estar dando un recital de "gran conducción"...

TRIAL_BCN

Creo que han perdido la cuenta de las palanquitas.
Yo pensaba que eran 2 para el cambio y 1 ó 2 más para el embrague... o sea que 3 ó 4 son normales.
El Jamil debe llevar alguna de más...

DiegoRC

todos los equipos llevan 4 palanquitas (dos de embrague + dos de cambio) menos Mclata que lleva 6

Lobo Blanco

Si es cierto y está dentro de la legalidad, bravo por ellos. Esas cosas son las diferencian a un equipo puntero de otro del montón.

Saludos.