BMW Serie 1, Serie 3, Serie 5, BMW M, X3, X5 , Fotos de BMW, BMW Videos, coches BMW, reparar BMW - Ultimas 7 vueltas Alonso

darwinland

Sabeis que le paso a Alonso en las últimas 7 vueltas, perdió algún apendice aerodinámico o perdieron de repente agarre sus neumaticos.

Sabeis tb que nombre recibe cuando los neumáticos pierden de repente sus propiedades?

Gumball

Sus neumaticos llegaron al final de su redimiento optimo, seguramente sufrieron algo mas de la cuenta por forzar intentando coger/seguir a Maldonado y escapar de Kimi, asi como seguramente sufrieron yendo detras de Maldonado ya q se calientan mas de la cuenta...

wake

Fernando comento tras la carrera que no estaba seguro de si habia perdido algun apendice aerodinamico,pero no s eha vuesto a saber nada mas del tema,con lo cual lo mas probable sea que el F2012 trata peor las gomas que el Williams o el Lotus,pues Fernando cambio gomas 2 vueltas despues de Maldonado,y Maldonado en el primer Stint fue detras de Fernando y no destrozo sus gomas como decis que le paso a Fernando.

Gumball

Ya bueno, eso es una conjetura, pero q el Lotus seguro, ningun coche trata tan bien las gomas como se, es indudable, pero peor q el Williams??? Bueno, es muy relativo, Maldonado no tuvo q ir en persecucion de nadie con el ultimo juego ni detras de otro coche, Alonso si, ir detras de otro coche de F1, lanzando gases calientes, tapandote el aire fresco, creeme, q es de todo menos bueno para las gomas tan inestables q ha creado Pirelli...

Ojo, no critico los Pirelli, me parecen un gran invento..

JCPERALTA

Las vueltas que se marco Alonso recortando a Maldonado para intentar adelantarle le pasaron factura a sus neumáticos y de repente bajo el ritmo, además Kimi venía por detrás como un cohete recortando tiempos. Si Fernando no levanta un poco el ritmo le hubiese dado caza Kimi, es más no hubiese aguantado una sola vuelta mas (Kimi entro a 5/6 décimas del F2012)
Un saludo.

Josiño

Esto ya se ha comentado en el hilo correspondiente al GP de España.

Fernando y los del muro Ferrari, no han sabido gestionar ese último juego de neumáticos y han tirado por la borda una clara opción de victoria.
Lo ideal hubiera sido aguantar 2-3 vueltas más antes de hacer el último cambio,puesto que el desgaste en ese momento todavía no era excesivo y luego atacar más tarde y con mejores gomas,como hizo Kimi.
O bien,una vez realizado el último cambio y comprobada la imposibilidad de adelantamiento a Maldonado,dejar espacio para evitar el aire sucio del Williams y atacar en las 4-5 últimas vueltas.
Todavía no me explico como han quemado un juego de gomas nuevas de esta manera,no sé en que estaban pensando.

Hummingbird

La principal razón por la que los neumáticos de un F1 se degradan más rápidamente cuando rueda muy cerca de otro coche, no es que el coche de delante proyecte mucho calor a los neumáticos del preseguidor... eso influye, pero no tanto como el hecho de que al rodar cerca de otro coche, la aerodinámica del perseguidor, se vuelve menos eficaz fruto de las turbulencias del precedente y de la temperatura de la estela de calor que deja, haciéndo que el aire sea menos denso y por lo tanto, restando eficacia a la aerodinámica del perseguidor. En estas circunstancias, los neumáticos se ven sometidos a un esfuerzo extra para paliar lo que la aerodinámica no es capaz de hacer y se acelera la degradación.
Slds

Wirreslink

Pensad también que Alonso salió en su ultimo stint con un juego de gomas duras usadas y Maldonado nuevas, seguro que eso también influyó.

Gumball

No te dire, que no tienes razon...



Enviado desde mi "Chainbroker".

FUNKYCOMPACT

La perdida repentina o humbral lo llaman Cliff (acantilado en inglés).

darwinland

10 points FUNKYCOMPACT, no lo sabe ni Lobato

KADETT GSI

Esto mismo pienso yo.