j.angel ¿que opinas de esto?

***victorgj80*** · 06/02/08, 18:19

Ayer, 21:51

#32

Jotaeme

Miembro # 15991
Registrado: enero-2006
Ubicación: A Coruña
Vehículo: Z4 2.5si
Posts: 3,650
Como el tema me parece suficientemente importante voy a colgar un post en el general, pero solo decir que acabo de cambiar esta tarde otra vez a RFT (Bridgestone Potenza RE050A Runflat), dejando los Michelin PS2 con 500 kms (afortunadamente el taller ser portó genial y no he perdido económicamente mucho con el cambio.
Simplemente decir que acabo de regresar de hacer 100 kms.......y mi Z4 vuelve a ser un Z4, ha recuperado la firmeza de dirección y vuelve a ir asentado como Dios manda.

Decir también que he investigado bastante dado el cabreo que tengo; y he localizado una interesante información sobre el tema de la publicación AutoJournal en Francia , y otra información del Departamento de Formación de Eurotyre España dirigida a talleres asociados.

Ahí van las dos y me parece que se dicen cosas importantes para que quien se plantee un cambio lo piense...

Estudio efectuado por la publicación "Auto Journal" a propósito de los neumáticos Runflat y su posible cambio por neumáticos normales: Con respecto a la posibilidad de cambiar o compatibilizar RFT y neumáticos normales, nuestra posición es la misma que la que formalmente mantienen todos los fabricantes, tanto de automóviles como de neumáticos, y que además es también coincidente con la posición de la Ley. Y como primera cuestión indicar que no debe olvidarse que en caso de accidente podría estipularse una responsabilidad subsidiaria del taller que hubiese montado neumáticos de una categoría diferente de la que ha sido homologada para un determinado tipo de automovil. Hemos realizado una encuesta entre gran número de profesionales del neumático en Paris y en distintas provincias francesas y todos han sido unánimes: En su opinión un profesional del neumático sería realmente muy poco escrupuloso y bastante irresponsable accediendo a una petición de un cliente de cambiar los neumáticos runflat homologados para su automovil, por unos neumáticos que no han sido específicamente homologados para ese tipo de coche. Pero además de lo anterior hay que señalar que técnicamente los coches equipados con el sistema de rodaje Runflat no llevan montadas de origen las mismas suspensiones y amortiguación que los coches equipados con neumáticos standart; incluso determinados modelos llevan modificaciones al nivel de puntos de soldadura de su chasis o carrocería. Se han constatado claras degradaciones de la estabilidad de un coche equipado de origen con RunFlat cuando se cambia a neumático no Runflat. Una recomendación: Prudencia con lo que a veces se puede leer en los numerosos forums y sitios de Internet, ya que en ocasiones se vierten afirmaciones u opiniones poco fundamentadas. Subsiste todavía un último punto importante. En caso de un accidente, las compañias aseguradoras podrían plantear serios problemas de no conformidad, dado que pueden ampararse en la normativa legal si los neumáticos montados no están homologados para un determinado modelo.Por supuesto Bmw France se opone radicalmente a este genero de "bricolage" y los concesionarios han recibido la orden de no efectuar jamás un cambio a neumáticos normales en cualquiera de sus modelos homologados para Runflat, y han de contar con un stock suficiente de neumáticos para garantizar las sustituciones de neumáticos sin retrasos.Por otra parte, y en lo concerniente a las modificaciones técnicas de los Mini, series 5 y series 7 equipadas con Runflat, en la actualidad existen amortiguadores compatibles con penumáticos Runflat y normales (lo que no es el caso de la serie 3), pero en tales casos los reglajes electrónicos del coche han sido adaptados específicamente al tipo de neumático con el que el coche sale equipado de origen. En consecuencia, en estas series, en caso de optar por cambiar el tipo de neumático de origen es preciso realizar una reprogramación de las cajas electrónicas, en función de los requerimientos de una u otra configuración. Nota Informativa del Departamento de Formación EuroTyre a talleres asociadosEstimados Socios:Ante las frecuentes consultas recibidas sobre la problemática de la sustitución de neumáticos RunFlat por neumáticos estándar que os estáis encontrando por parte de la competencia, os recordamos lo siguiente:Los neumáticos RunFlat están construidos de forma específica para soportar el peso del vehículo sin aire en la cubierta, por lo que sus flancos son especialmente reforzados, y por lo tanto mucho más duros que los de un neumático normal.El conjunto de suspensión del vehículo está "ajustado" para rodar con un neumático más resistente de lo normal, por lo que si sustituimos por uno estándar queda descompensado (falta de rigidez) y la conducción del vehículo variará notablemente.No se pueden mezclar neumáticos RunFlat y estándar (diferente dureza proporciona diferente comportamiento).Al ser diferente la construcción a la elegida por el fabricante ocasiona fallos y desperfectos en los sistemas de ayuda electrónica (ESP, ABS, etc).Y por último, recordad que si el neumático RunFlat montado de origen está incorporado a las condiciones de homologación de origen y lo sustituimos por uno estándar, ESTAMOS MODIFICANDO LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD INCLUIDOS EN LA MISMA, lo que nos puede ocasionar problemas legales (ejemplo: en la actualidad todos los modelos de BMW llevan montados de origen neumáticos RunFlat e incorporados al conjunto de la homologación).
Editado por Jotaeme en Ayer a las 21:51.

***jangel*** · 06/02/08, 18:35

por favor sigue leyendo ese post y verás mi contestación

romer28 · 08/02/08, 00:14

Madre mia ya lo que me faltaba por escuchar, no no tengo suficiente duda como ahora para escuchar esto.....
Miguel Angel vas a tener que hacer una politica con todo esto tio, por que vaya tela. Yo llevo tiempo pensando lo de pasar a convencionales y no me queda todavia muy claro....

***jangel*** · 08/02/08, 10:00

ya hay un post abierto sobre ésto, asi que lo cierro y seguís en el otro
2 temas de rft no por favor..

06/02/08, 18:19	#1
*victorgj80* Miembro de BMW FAQ Club Miembro # 28423 Registrado: oct 2006 Ubicación: madrid Vehículo: bmw 320d Posts: 278	j.angel ¿que opinas de esto? Ayer, 21:51 #32 Jotaeme Miembro # 15991 Registrado: enero-2006 Ubicación: A Coruña Vehículo: Z4 2.5si Posts: 3,650 Como el tema me parece suficientemente importante voy a colgar un post en el general, pero solo decir que acabo de cambiar esta tarde otra vez a RFT (Bridgestone Potenza RE050A Runflat), dejando los Michelin PS2 con 500 kms (afortunadamente el taller ser portó genial y no he perdido económicamente mucho con el cambio. Simplemente decir que acabo de regresar de hacer 100 kms.......y mi Z4 vuelve a ser un Z4, ha recuperado la firmeza de dirección y vuelve a ir asentado como Dios manda. Decir también que he investigado bastante dado el cabreo que tengo; y he localizado una interesante información sobre el tema de la publicación AutoJournal en Francia , y otra información del Departamento de Formación de Eurotyre España dirigida a talleres asociados. Ahí van las dos y me parece que se dicen cosas importantes para que quien se plantee un cambio lo piense... Estudio efectuado por la publicación "Auto Journal" a propósito de los neumáticos Runflat y su posible cambio por neumáticos normales: Con respecto a la posibilidad de cambiar o compatibilizar RFT y neumáticos normales, nuestra posición es la misma que la que formalmente mantienen todos los fabricantes, tanto de automóviles como de neumáticos, y que además es también coincidente con la posición de la Ley. Y como primera cuestión indicar que no debe olvidarse que en caso de accidente podría estipularse una responsabilidad subsidiaria del taller que hubiese montado neumáticos de una categoría diferente de la que ha sido homologada para un determinado tipo de automovil. Hemos realizado una encuesta entre gran número de profesionales del neumático en Paris y en distintas provincias francesas y todos han sido unánimes: En su opinión un profesional del neumático sería realmente muy poco escrupuloso y bastante irresponsable accediendo a una petición de un cliente de cambiar los neumáticos runflat homologados para su automovil, por unos neumáticos que no han sido específicamente homologados para ese tipo de coche. Pero además de lo anterior hay que señalar que técnicamente los coches equipados con el sistema de rodaje Runflat no llevan montadas de origen las mismas suspensiones y amortiguación que los coches equipados con neumáticos standart; incluso determinados modelos llevan modificaciones al nivel de puntos de soldadura de su chasis o carrocería. Se han constatado claras degradaciones de la estabilidad de un coche equipado de origen con RunFlat cuando se cambia a neumático no Runflat. Una recomendación: Prudencia con lo que a veces se puede leer en los numerosos forums y sitios de Internet, ya que en ocasiones se vierten afirmaciones u opiniones poco fundamentadas. Subsiste todavía un último punto importante. En caso de un accidente, las compañias aseguradoras podrían plantear serios problemas de no conformidad, dado que pueden ampararse en la normativa legal si los neumáticos montados no están homologados para un determinado modelo.Por supuesto Bmw France se opone radicalmente a este genero de "bricolage" y los concesionarios han recibido la orden de no efectuar jamás un cambio a neumáticos normales en cualquiera de sus modelos homologados para Runflat, y han de contar con un stock suficiente de neumáticos para garantizar las sustituciones de neumáticos sin retrasos.Por otra parte, y en lo concerniente a las modificaciones técnicas de los Mini, series 5 y series 7 equipadas con Runflat, en la actualidad existen amortiguadores compatibles con penumáticos Runflat y normales (lo que no es el caso de la serie 3), pero en tales casos los reglajes electrónicos del coche han sido adaptados específicamente al tipo de neumático con el que el coche sale equipado de origen. En consecuencia, en estas series, en caso de optar por cambiar el tipo de neumático de origen es preciso realizar una reprogramación de las cajas electrónicas, en función de los requerimientos de una u otra configuración. Nota Informativa del Departamento de Formación EuroTyre a talleres asociadosEstimados Socios:Ante las frecuentes consultas recibidas sobre la problemática de la sustitución de neumáticos RunFlat por neumáticos estándar que os estáis encontrando por parte de la competencia, os recordamos lo siguiente:Los neumáticos RunFlat están construidos de forma específica para soportar el peso del vehículo sin aire en la cubierta, por lo que sus flancos son especialmente reforzados, y por lo tanto mucho más duros que los de un neumático normal.El conjunto de suspensión del vehículo está "ajustado" para rodar con un neumático más resistente de lo normal, por lo que si sustituimos por uno estándar queda descompensado (falta de rigidez) y la conducción del vehículo variará notablemente.No se pueden mezclar neumáticos RunFlat y estándar (diferente dureza proporciona diferente comportamiento).Al ser diferente la construcción a la elegida por el fabricante ocasiona fallos y desperfectos en los sistemas de ayuda electrónica (ESP, ABS, etc).Y por último, recordad que si el neumático RunFlat montado de origen está incorporado a las condiciones de homologación de origen y lo sustituimos por uno estándar, ESTAMOS MODIFICANDO LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD INCLUIDOS EN LA MISMA, lo que nos puede ocasionar problemas legales (ejemplo: en la actualidad todos los modelos de BMW llevan montados de origen neumáticos RunFlat e incorporados al conjunto de la homologación). Editado por Jotaeme en Ayer a las 21:51.

Webs que están enlazando actualemente este hilo
Publicado por	Tipo	Fecha
Foro BMW Car Club España -> Importante Nota sobre el cambio de runflat	Refback	11/02/08 16:54
Foro BMW Car Club España -> Importante Nota sobre el cambio de runflat	Refback	11/02/08 15:44
WASALive ! Ayuda - BMW FAQ Club	Refback	06/02/08 19:19

06/02/08, 18:35	#2
*jangel* Coordinador Miembro # 1172 Registrado: dic 2002 Vehículo: M3 E92 DKG Posts: 29.299	por favor sigue leyendo ese post y verás mi contestación

08/02/08, 00:14	#3
romer28 Miembro # 49645 Registrado: nov 2007 Ubicación: Granada Vehículo: 320d E90 Posts: 14	Madre mia ya lo que me faltaba por escuchar, no no tengo suficiente duda como ahora para escuchar esto..... Miguel Angel vas a tener que hacer una politica con todo esto tio, por que vaya tela. Yo llevo tiempo pensando lo de pasar a convencionales y no me queda todavia muy claro....

08/02/08, 10:00	#4
*jangel* Coordinador Miembro # 1172 Registrado: dic 2002 Vehículo: M3 E92 DKG Posts: 29.299	ya hay un post abierto sobre ésto, asi que lo cierro y seguís en el otro 2 temas de rft no por favor..


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