comple

yo tambien lo he dicho desde el principio, pero al final acabas medio discutiendo con los foreros que lo tienen ( en mi caso e90 y e92) pero la verdad solo tiene un camino y es que ese motor no esta conseguido, te subes en un 330 ( incluso en el del e46 con 231cv) y es otro mundo, pero el 325 mucho ruido ( y precioso por cierto ) pero pocas nueces , salu2 y que los propietarios de este motor no se ofendan eh

Dani-Sempre de cantuu

deja pasar los kilometros i veras como el bicho reacciona.
Tengo entendido que hasta bien pasado el rodage no empieza a despertar el motor.

Yo estoy igual> esperando a que el motor se reajuste eletronicamente y se despierte. Solo llevo 600 km y no lo he pasado de 3mil, pero supongo que si lo pasara ahora me decepcionaria, va demasiado graso como para dar todo su potencial.

unbmwparami

que pena... prometía ser un pepino, esperemos que se suelte con los km

kiero125i

he leido por otros foros de internet sobre motores atmosféricos de 3000 cc o más, que lo mejor de si lo empiezan a ofrecer a partir de los 50000 kms, alguien sabe algo de esto?

lmc

Pues no se si será con los de tres litros. Yo apostaría a que mas que la cilindrada es por la concepción del motor en si, sobre todo por ser un 6L. El mio cambió mucho su comportamiento a partir de los 40000 km mas o menos. Hasta ese momento, lo notaba muy perezoso, pero a partir de ahí, cambió mucho y para bien. Una vez haya pasado el periodo de "rodaje", subelo a 4000 vueltas en los cambios y ya verás como se despierta.

Saludos.

320ci

40.000-50.000km menudos rodajes hay que hacer...
Esos son los rodajes de una sonda espacial

KeF

pues menudo pufo de motor... con lo bien que van los e-36 y los e-46...

320ci

joder ya te digo...pero es que no me puedo creer que tiren menos los nuevos.

Didacus

Hola, buenas.

Creo que el motor del 325i coupé actual es un 2.5 y no un 3.0 como es el del 125i. Me parece que el 125i monta el mismo motor que el serie 5, mientras que el serie 3 coupé lleva el mismo el mismo que el Z4 2.5-SI.

Del motor de 2.5 litros de cilindrada y 218cv he leído maravillas, sobre todo de los propietarios de Z4's.

En cualquier caso, el motor 3.0 litros tiene que ir más que bien, es más, al tener más cilindrada tendrá más par motor que el 2.5 litros. Pienso que a medida que vayan cayendo los kilómetros el coche responderá mejor.

No sé, igual estoy equivocado... pero eso es lo que tengo entendido.

Por cierto, la entrega del mío se está retrasando ya un poco... me han prometido que de este viernes no pasa...

Un saludo,

Gulf627

Opino lo msmo mi e36 lo considero rapido, hasta me hace ruedas en tercera (no desde parado claro, y con 205 de seccion)...

He visto pruebas del 325 berlina y hace el o-100 en 7,2 asi que el 125i se debe quedar en 7 menos...asi que las sensaciones seran las que sean pero el coche tira pero que muy bien...

kiero125i

Me parece que te equivocas compañero, el 325i coupe actual se vende con el 3.0 6L igual que el de 125i, creeme que estuve preguntando por él. El primer motor del actual 325i si fue el 2.5 6L, pero el de ahora no.
Un saludo

ENRI-57

Eso es, creo que, de los modelos que se venden en España, los unicos que siguen usando aún el motor 2500 cc son:
Z4 25i (177 cv), Z4 25si y X3 25si (218 cv) y el 523i (190 cv).
Todos los demas (125,325 y 525) usan ya el 3000 cc con los mismos 218 cv