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Serie 1 Hilo, Potenciar el pequeñin en el Mecánica y Consultas; mirad lo que dan de si los peques, a modo de ejemplo 118d: http://www.upsolute.com/db/new/daten...arke=4&ID=1034 120d: http://www.upsolute.com/db/new/daten...arke=4&ID=1036 120i: http://www.upsolute.com/db/new/daten...arke=4&ID=1037 cuando tenga ...

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Antiguo 31/07/06, 17:32:14   #1
garcijav
 
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Miembro # 12457
Registrado: ago 2005
Ubicación: Lucus Augusta, Galla
Vehículo: 120d,850i
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Potenciar el pequeñin

mirad lo que dan de si los peques, a modo de ejemplo

118d: http://www.upsolute.com/db/new/daten...arke=4&ID=1034

120d: http://www.upsolute.com/db/new/daten...arke=4&ID=1036

120i: http://www.upsolute.com/db/new/daten...arke=4&ID=1037

cuando tenga €€€ igual me animo a hacerle una repro

garcijav
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Antiguo 31/07/06, 17:57:12   #2
jomarasa
 
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Miembro # 19691
Registrado: abr 2006
Ubicación: 4 8 15 16 23 42
Vehículo: 120d casi M
Edad: 24
Posts: 3.105
Joer y si tuviese yo pasta pos tambien!! Por cierto a mi me daria mala espina, porque por algun lado reventaria....sobretodo el turbo sufriria mas seguro
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Antiguo 31/07/06, 18:12:35   #3
reivaz
 
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Miembro # 4127
Registrado: ene 2004
Posts: 457
eso es evidente, el tuuurboooo puf...

para que más potencia?? si es un 2.0d con 170CV es decir 85CV por litro...

otra cosa sería 70cv/L como en 3.0d...la verdad y

mira ese par motor...400NM...son 60 más!!!

cuanto par aguanta el cambio de marchas del s1??

mira el ml 270 cdi da 163cv con 5 cilindros y 2.7L y un par de 400NM y potenciado por BRABUS quedaba en 205Cv.

está claro que el que compra un diesel hoy en dia no lo hace para hacer km como antes, porque esas preguntas ni se plantearían

a mi ya me gustaría plantearmelo, pero con 50.000km...al año...
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Antiguo 31/07/06, 18:35:59   #4
garcijav
 
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Miembro # 12457
Registrado: ago 2005
Ubicación: Lucus Augusta, Galla
Vehículo: 120d,850i
Edad: 35
Posts: 528
yo tengo un leon con 150.000 kms, 100.000 reprogramado, he tenido una version de soft que daba sobre 190 cv y 500 Nm pero patinaba el coche a 2500 vueltas en 4,5 y 6. Ahora tengo una version que apenas aumenta la potencia de serie hasta 2200 vuelta y despues de ahi, presion de turbo mantenida. Da sobre 200 cv con 425 Nm. Me han dicho que realmente el 120 d reprogramado se pone sobre 210 cv. Lo dicho, cuando haya money, es lo que le hare al pequeñin.

garcijav
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Antiguo 31/07/06, 18:49:26   #5
Chem1
 
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Miembro # 16896
Registrado: ene 2006
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Vehículo: 120 d
Posts: 168
menudo carro con 210 cv aprox y el peso que tiene...vamos vuela!!!eso si vete sacando los libros de la autoescuela porque con los puntitos majos...

un pisoton con 200 cv tiene que molar, yo me lo estoy pensando la verdad...
Chem1 está offline  
Antiguo 31/07/06, 19:26:25   #6
victor.T
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Eso debe ser un bicho jiji yo el upsolute lo tengo al lado de casa i ya estado alli un par de veces con mi anterior coche. I yo tampoko me lo pensare :) en upsolute diciendo como somos del club nos las hacen mas barato, i si vamos mas gente aun mas .
 
Antiguo 31/07/06, 20:34:18   #7
garcijav
 
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Miembro # 12457
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Vehículo: 120d,850i
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Originalmente publicado por victor.T
Eso debe ser un bicho jiji yo el upsolute lo tengo al lado de casa i ya estado alli un par de veces con mi anterior coche. I yo tampoko me lo pensare :) en upsolute diciendo como somos del club nos las hacen mas barato, i si vamos mas gente aun mas .
tu 118 con llanta 18" no le sentaría nada mal

garcijav
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Antiguo 31/07/06, 22:48:37   #8
TONY-VINTINOU..
 
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Posts: 1.096
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Originalmente publicado por garcijav
yo tengo un leon con 150.000 kms, 100.000 reprogramado, he tenido una version de soft que daba sobre 190 cv y 500 Nm pero patinaba el coche a 2500 vueltas en 4,5 y 6. Ahora tengo una version que apenas aumenta la potencia de serie hasta 2200 vuelta y despues de ahi, presion de turbo mantenida. Da sobre 200 cv con 425 Nm. Me han dicho que realmente el 120 d reprogramado se pone sobre 210 cv. Lo dicho, cuando haya money, es lo que le hare al pequeñin.

garcijav
..debes ser el unico forero del mundo mundial con un fr y un 120 d...podias contarnos en algun post currado tus sensaciones con ambos ya q serias bastante imparcial (supongo) ya q los 2 son tuyos...
TONY-VINTINOU.. está offline  
Antiguo 31/07/06, 22:53:11   #9
garcijav
 
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Miembro # 12457
Registrado: ago 2005
Ubicación: Lucus Augusta, Galla
Vehículo: 120d,850i
Edad: 35
Posts: 528
por desgracia, hasta finales de septiembre no podré probar el s1.

por supuesto que haré una comparativa imparcial, aunque supongo que tendrá sesgo hacia el pequeñin

garcijav
garcijav está offline  
Antiguo 01/08/06, 13:00:00   #10
TONY-VINTINOU..
 
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Ubicación: en la luna de valencia...
Vehículo: 120 ///..exageraooo!
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..esperamos septiembre con impaciencia..:amen:
TONY-VINTINOU.. está offline  
Antiguo 01/08/06, 13:09:15   #11
mescribano
 
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Y ahora mi pregunta de siempre. La repo no manda a tomar viento la garantia?? como vaya luego al conce y vean que esta tocado... que?

Otra pregunta que me sale. El 118 no es como el 120 pero limitado? no se puede poner el 118 a las alturas del 120 con una repo? son el mismo motor
mescribano está offline  
Antiguo 01/08/06, 13:14:36   #12
mac1399
 
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Posts: 1.302
Citar:
Originalmente publicado por mescribano
Y ahora mi pregunta de siempre. La repo no manda a tomar viento la garantia?? como vaya luego al conce y vean que esta tocado... que?

Otra pregunta que me sale. El 118 no es como el 120 pero limitado? no se puede poner el 118 a las alturas del 120 con una repo? son el mismo motor
Una repro no la detectan si no comprueban directamente los parámetros del motor y evidentemente perderás la garantía.

En cuanto a lo del 118 y 120 si que existen diferencias, son mínimas pero no recuerdo cuales son, en otro post se trató el tema.
mac1399 está offline  
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