miguelmms

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Bueno voy a intentar exponer mi humilde opinión (aviso que coincide practicamente con jbhiguero). Aviso viene tocho jejej!!!

Yo he probado de Bilstein las tres suspensiones y paso a describirtelas un poco una a una. Antes de empezar decir que las he probado en un Golf IV de 180cv gasolina digo todo esto por temas de peso de motor, chasis y potencia... Tambien decir que los precios son el kit completo de suspension es decir: amortiguadores delanteros y traseros mas muelles para los 4 amortiguadores.

Bilstein Sprint (la basica): cuesta alrededor de 800€ con montaje en España dependiendo del modelo y demas. No es regulable en altura ni en dureza pero baja unos 3 centrimetros a las suspensiones de serie. Hay que homologarla pero no cuesta mucho unos 50€ creo no me acuerdo bien. La suspension para mi es la perfecta entre confort y deportividad es mas dura que una de serie pero comoda dentro de lo que cabe se mejora muchisimo aderencia, paso por curva y respuesta incluso en frenos. Para mi la ideal

Bilstein Pss (intermedia): unos 1100€ montadas en españa, al igual debes homologar (todas las homologaciones sin ningun problema ni nada algo rapido ok), es regulable en altura por rosca y dureza viene tarada de fabrica, creo que se puede pedir el tarado en un rango de durezas para cada modelo pero de fabrica nada de cambios a posteriori ni por uno mismo ok. Es una tabla te saltan los empastes de las muelas aunque en autopista es una p..a gozada pero muy sufrida para viajes y carreteras en un estado "no optimo" (digo esto porque en las malas las pasas canutas). A mi modo de ver nada que mejore a la Sprint en comodiad ya que lo que ganas en prestaciones lo pierdes en confotrt. Esteticamente muy bien ya que regulas la bajada y el coche lo ajustas a tus gustos. Para mi una opcion poco recomendable.

Bilstein Pss9 (tope gama): unos 1600€ con montaje en España homologacion igual que las demas, regulaciones de altura por uno mismo desde -3cm hasta -9cm y dureza 10 clicks con una ruleta (el cero el mas duro por poner un ejemplo y el 10 el mas blando; yo no pase del 8 clik si no era demasiado dura), eso si la bajas a tu gusto y ademas posee las ventajas en confort de las sprint, por lo que a primera vista es la opcion estrella pero, a mi modo de ver y esto es una opinion, creo que son muchos euros mal invertidos porque casi desaprovechas la mayoria de las regulaciones a no ser que uses en circuitos y demas, ya que siempre vas a llevar los mismos por pereza o comodidad a no ser que seas un loco de regular y esas cosas jejej!!!

Por lo que si quieres algo mas durito que de serie y que baja algo mas la opcion sin desmerecer para nada los sprint, 800€ que para mi satisfacen y mucho las necesidades ahora bien si eres un maniatico en regulaciones y te gusta trastear y prefieres el coche muy tirado la pss9 pero es el doble de €€.

En otras marcas pos K&W con sus kit
Variante 1 roscada solo altura unos 800€ = a Pss en Bilstein
Variante 2 altura y dureza unos 1100€ = a Pss9
Variante 3 altura dureza y rebote 1500€ mayores regulaciones que las Bilstein

En cuanto a calidad exteriormente K&W son muy bonitas pero interiormente el sistema de amortiguacion camaras y demas esta mas logrado en Bilstein para mi...

El tema de montar muelle y todas esas cosas sinceramente lo veo la mayor tonteria del mundo como muy bien a esplicado jbhiguero. Añadir nada mas que he visto casos de esos muelle de petar amortiguadores de serie y ademas de no bajar en muchas ocasiones, que no digo en todas he visto muelles que suben la suspension. pero en raras ocasiones.

Espero ayudar con mi opinion y repito una opinion y un punto de vista mas en este tema pero una recomendacion "no te la jueges con apaños baratos en algo que sujeta y es vital en el coche" si no puedes tener disgustos jejej!!!

un saludo

jorgeVLC81

Hola, quisiera bajar mi s1 en cuanto lo tenga.....

Mi pregunta es: ¿Pierdo la garantía si cambio las suspensiones?

Salu2!

sin_complejos

Yo, en mi astra g coupé, lo mejor que hice fue el cambio a bilstein. Respecto a las de serie prácticamente eran igual de cómodas, pero el paso por curva cambió como de la noche a la día.Y aún así, cuando probé el S1 fue alucinante... mi pobre astra no le llegaba a la suela de los zapatos ¡¡y con la suspensión de serie!!. No quiero pensar lo que será un S1 con bilstein.Los Koni los descarté por duros. El coche vira más plano pero cuando vas al límite se te va del todo. Con los Bilstein sabes cuando estás llegando al límite.Un saludoPD: Después de 1 año ¿Cuál has montado al final?

rubenyromeo

yo si puedo decirte lo que es....

calzo un s1 con bilstein y eibach....el resultado es perfecto....

jorgeVLC81

Rubenyromeo, cuando los instalaste? Cuando tenías garantía?

La perdiste?

rubenyromeo

vamos a ver con el tema de la garantia....

si el problema que tengas en el coche esta directamente relacionado con la reequipacion que has hecho, logicamente perderas la garantia....pero si una cosa no tiene nada q ver con la otra no afecta para nada....

si circulando por lo q sea , la suspension de la derecha se rompe, el muelle se parte....etc etc...pues logicamente no entra en garantia xq es culpa de tu manipulacion.

pero si circulando , el turbo peta, el embrague se jode....pues logicamentesi q te lo cubrira la garantia, es mas...ni se miraran la suspension

yo los cambie cuando tenia el coche en garantia...es mas...todos los cambios que he hecho han sido con el coche em garantia....es ahora cuando ya se me ha agotado

jorgeVLC81

Muchas gracias

DINGDRUM

Yo no lo tocaría, en mi opinión ( y he probado muuuuchos coches) la suspensión //M ya va muy ajustada, incluso diría que pasada de dureza. Tiende a rebotar en exceso y al limite cabecea bruscamente, además en aceleración tiene dificultad para comprimir atras por lo que el coche tiene menos tracción que con la de serie. Esteticamente no entro, pero en la practica el coche se te volverá demasiado "tecnico" tendrás un limite más alto, pero si llegas a el te va a resultar imposible meterlo de nuevo por el sitio. Tú mismo.

Centralero

koni fsd de lo mejorcito????jajajajajajajaja se nota que nunca habeis probado unos kw o bilstein pss/pss9 ,yo llevo los kw variante 2 en el leon y eso es una pasada total!!,tambien decir que no hay color entre los fsd q valen 540€ en adorra y unos kw variante 2 q salen por 1200€ o la variante 1 por unos 900€,tambien hay un kit de kw(muelle mas amortiguador) por unos 700€,pero q los koni fsd no son "tan" como los pintan,sl2.

alber_biker

yo llevo ls koni fsd y estoy encantado no digo q sean ls mejores pero funcionan muy muy bien duritos en carretera y en ciudad casi d blandos cm ls de serie, eso si si pudiera l ponia uns kw variante 2 o 3 pero mi garaje me l impide jajajaja

120i limited edition

conoces la suspencion BOSE se la podria poner a mi s1 q m aconsejas grax un saludo

miguelmms

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Pues lo siento pero no la conozco solo de oidas pero no tuve el placer de probarla aunque me encantaria jejeje!!!!