neo_eon

Hoy me han dejado un 120d, de sustitución, por que me tienen que arreglar unas "cosillas" que me dejaron pendiente del golpecito que me di. Y como no era culpa mia, (lo que me arreglaron mal) me han puesto un coche de sustitución.

Pues bien, tengo que decir, que no se si será que por el peso, el diamertro de la llanta (15 contra 17 la mia),al 120d se le nota mucho mas el repris.
He llegado hasta hacer una salida de ruedas cuando el mio ni me deja por que saltan las seguridades. En este saltando las seguridades parecia que le estaban empujando por detras..

No se si es que el mio es mas vago en las reacciones, pero de veras que me ha parecido mucho mas nervioso el 120d que el mio. Y cuando al cambiar se nota tanto es que hay una diferencia significativa..

¿Alguno habeis probado el 120d??
¿HAy alguna manera de ver la potencia o el par sin tener que meterlo en un banco de potencia?

La verdad es que como solo he probado mi 320d, no puedo saber si es que esta asi de "lento" o es una apreciación.. pero estoy un poco desconcertado...

olibin

el 120d tiene mas patada que el nuestrop, y no es por el peso porque son 70 kilitos menos, creo que es una question de cambio que es mas corto en las tres primeras marchas.

TXURDI

y de llanta 17 de 225 de goma a una 16 con 205 se nota la ostia,yo creo q es ahi donde esta el tema
es como en los compact.prueba un 320td con pack m y rueda 245 detras y prueba el mismo con la 205 55 16,una diferencia como de "joder" a "ver joder"

RomanCj

Dejale el tuyo a Oli, ya verás si saltan las seguridades...

neo_eon

Jajaja....

Pues estoy meditando mucho lo de ponerle el "Sprint Boster" le he estado siguiendo el hilo, en el foro del E46 (donde lo pillo él). y cada vez me lo planteo mas.
Aunque solo sea por ganarle la respuesta en baja.. que no me gusta

Justo es lo que le veo a este 120d. Mas respuesta, y quizas como dice Oli el cambio sea mas corto ?? no se..

RomanCj

Pues te puedo asegurar que la respuesta desde bajas es alucinante comparado con lo q tenemos

trial85

El 120d es una bomba. Encima con esa llanta...

comple

me parece, digo me parece, que el cambio es el mismo que el nuestro, otra cosa es tirar de unas 205 o de una 225; yo he llevado uno y la manera de sujetarse el e-90 mio ( susp.deport y llanta 17) no la tenia el 120d con susp de serie y llanta 16, correr corria mas pero el mio me da bastante mas sensacion de seguridad y es menos morron que el 120d, salu2

fer320D

Hola a todos, yo también dispuse se un 120d de sustitución y, en mi caso, con las mismas medidas 205 y 16" y a mi personalmente me decepcionó bastante. En cuanto a la respuesta no noté mucha diferencia, pero a la hora de tomar alguna curva fuerte o de frenar con firmeza, no tiene nada que ver con mi 320d. Lo tuve un día y estaba deseando que me devolvieran el mío...
Saludos.

neo_eon

Cuidado. Solo hablo del tirón. El resto TODO me quedo con el mio.
Pero ni por asomo. Seguridad, aplomo, calidad, estabilidad, conducción, y todo lo que se nos ocurra.
Lo único que veo mejor es con lo que he empezado, en tirón. Y por lo que dicen Oli y RomanCj, con el sprint boster se soluciona

¿no?

beemer

120d más nervioso, 320d más aplomado en recta y a alta velocidad... pepinazos y cochazos los dos

trial85

Exacto