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| Foro E-90 / E-91 / E-92 / E-93 Hilo, 335i vs 335d en el Serie 3; en primer lugar ambos son carrazos y creo q es lo único en lo q estamos de acuerdo. veo q ... |
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| | #157 |
| Miembro de BMW FAQ Club ![]() Miembro # 11570 Registrado: jun 2005 Ubicación: valladolid Vehículo: 330I e93+e36+gsx-r Edad: 30
Posts: 906 |
en primer lugar ambos son carrazos y creo q es lo único en lo q estamos de acuerdo. veo q hay muchos q se escudan en el par del diesel para explicar un mayor empuje. ese par, q está muy bien, es en una franja de revoluciones. q pasa en el resto? pues q el i se merienda al d ya q estira muuucho más y es mucho más lineal y constante. está claro q el 335d tira muchísimo, pero hay q ser realistas. no hay comparación. un Ferrari 430 da 465 Nm, q pasa q tiene más empujón un 335d? x favor. y lo del ahorro ya es menos eh, q hay 3 cent. de diferencia, + precio, + mantenimiento. a esto hay q añadir q 6L gasolina de Bmw......pues eso. P.D.: siempre estas discusiones, siempre mismas respuestas. lo de siempre, pero sin reñir eh |
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| | #158 |
![]() Miembro # 29250 Registrado: oct 2006 Ubicación: Valencia Vehículo: 325i e92
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| | #159 |
![]() Miembro # 29250 Registrado: oct 2006 Ubicación: Valencia Vehículo: 325i e92
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| | #160 |
![]() Miembro # 20439 Registrado: abr 2006 Ubicación: Madrid Vehículo: SLK 350, ML BRABUS D
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| | #161 | |
![]() Miembro # 55556 Registrado: ene 2008 Ubicación: Pontevedra 325d Vehículo: e90packM Edad: 23
Posts: 5.273 | Citar:
R con que el rango de revoluciones del gasofa estira más y tal y cual.... en tu caso p.ej el 330i al ser atmosférico necesitas pasarlo de 4.000rpm para que tire en condiciones, en un 330d a partir de 1.500rpm ya puja como un toro, tu andas de 4.000 a 7.000rpm y un 330d de 1.500rpm a 4.200rpm es decir: el "i" un rango de 3.000rpm y el "d" 2.700rpm por lo que, que más dá eso de que estira más si ambos juegan con una franja de revoluciones casi identicas, el "d" en la zona baja del cuentarevoluciones y el "i" en la zona alta,el d a partir de 4.200rpm no tira y el "i" no tira hasta llegar a estas. asique no autoconfirmeis tanto vuestra compra que yo tambien tube gasofa y muchos de mis colegas tienen "i" Editado por 325GP en 12/04/08 a las 02:06. | |
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| | #162 | |
| Miembro de BMW FAQ Club ![]() Miembro # 11570 Registrado: jun 2005 Ubicación: valladolid Vehículo: 330I e93+e36+gsx-r Edad: 30
Posts: 906 | Citar:
no hablo del mio, q estoy d acuerdo con lo q dices. hablo del 335i q es el del post. y baja mucho la franja de revoluciones a las q empieza a empujar como un toro xq éste no es atmosférico. x eso no hay color. | |
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| | #163 | |
![]() Miembro # 55556 Registrado: ene 2008 Ubicación: Pontevedra 325d Vehículo: e90packM Edad: 23
Posts: 5.273 | Citar:
puede ser...no digo que no ande más el 335i que por lo mismo que dices tú,al mezclar soplillos con gasolina uffffffffff..jeje pero hay que reconocer que el d con otros 2soplillos 6pucheros en línea por mucho diesel que sea,al menos creo yo que dificil se lo pondría, es más si me prestan un 335d en un circuito juro que no le tendría miedo ninguno al i y que se lo iba a poner complicadísimo!jej | |
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| | #164 | |
| Miembro de BMW FAQ Club ![]() Miembro # 11570 Registrado: jun 2005 Ubicación: valladolid Vehículo: 330I e93+e36+gsx-r Edad: 30
Posts: 906 | Citar:
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| | #165 |
![]() Miembro # 55556 Registrado: ene 2008 Ubicación: Pontevedra 325d Vehículo: e90packM Edad: 23
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| | #166 |
![]() Miembro # 2186 Registrado: jul 2003 Ubicación: ORIHUELA Vehículo: 335d Edad: 31
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| | #167 |
![]() Miembro # 29250 Registrado: oct 2006 Ubicación: Valencia Vehículo: 325i e92
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| | #168 |
![]() Miembro # 29250 Registrado: oct 2006 Ubicación: Valencia Vehículo: 325i e92
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