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Foro E-90 / E-91 / E-92 / E-93 Hilo, Adivina adivinanza; que es esto? en el Serie 3; Citar: Originalmente publicado por blaki Esto es como un cilindro neumatico Yo diria que esto es mecanico, solo acorta el ...

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Antiguo 24/07/08, 20:47   #61
birdhouse
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Esto es como un cilindro neumatico
Yo diria que esto es mecanico, solo acorta el recorrido del cambio
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Antiguo 24/07/08, 21:05   #62
David-AC
 
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Por lo que veo nos quedaremos sin saber para qué es la pieza...
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Antiguo 24/07/08, 21:18   #63
birdhouse
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Por lo que veo nos quedaremos sin saber para qué es la pieza...
Se lo dire a Fer, a ver si nos saca de dudas..
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Antiguo 24/07/08, 21:28   #64
blaki
 
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Yo diria que esto es mecanico, solo acorta el recorrido del cambio

La madre que te trajo, me has hecho pensar mogollon para ahora decirme que no sabes ni lo que es


Te matooooooooo
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Antiguo 24/07/08, 21:32   #65
birdhouse
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La madre que te trajo, me has hecho pensar mogollon para ahora decirme que no sabes ni lo que es


Te matooooooooo
Hombre yo no se lo que es, a mi el chaval que me lo enseño me dijo que era para eso, para acortar el recorrido del cambio y ganar precision; a partir de ahi, si alguien puede iluminarnos mejor
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Antiguo 24/07/08, 21:43   #66
330coupediesel
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Condensador De Fluzo?
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Antiguo 25/07/08, 08:10   #67
Taper
 
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junta de trocola¿?
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Antiguo 25/07/08, 09:30   #68
E-34
 
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PAra que te hagas una idea los "paratos" para acortar el recorrido del selector tienen este aspecto:

exacto, eso es un short shift. Yo tengo instalado uno:

Mini Bitácora: Quick shift

pero eso no tengo ni idea del que puede hacer en un cambio manual....
E-34 está offline   Citar y responder
Antiguo 25/07/08, 18:48   #69
AlpinweissE92
 
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Eso es una 'Clutch delay valve'. Simplemente ralentiza el proceso de engranaje de marchas para no dar trompicones al cambiar.
AlpinweissE92 está offline   Citar y responder
Antiguo 25/07/08, 18:49   #70
AlpinweissE92
 
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Miembro # 56818
Registrado: feb 2008
Ubicación: Barcelona
Vehículo: E92 320i M
Edad: 24
Posts: 96
Algo más de info:

http://www.bmwfaq.com/f7/cdv-clutch-...mbrague-55868/

Y el brico para quitarla:

DIY - E92 CDV (Clutch Delay Valve) Removal - BMW 3-Series (E90 E92) Forum - E90Post.com

Saludos!
AlpinweissE92 está offline   Citar y responder
Antiguo 26/07/08, 22:46   #71
Novak
 
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Posts: 243
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Eso es una 'Clutch delay valve'. Simplemente ralentiza el proceso de engranaje de marchas para no dar trompicones al cambiar.
En realidad esta pieza es todo lo contrario.. la pieza original, la que monta bmw, es una vlavula de un solo sentido, cuando pisas el embrague el aceite pasa al bombin de manera natural... es decir a la velocidad que tu oprimas el pedal... Una vez eliminamos la presion sobre el bombin, en vez de dejar que el bombin recupere su posicion, ralentizxa la circulacion del liquido para que el bombin se expanda de una manera mas lenta.. con lo que suavizamos la respuesta del cambio, porque evitamos soltar bruscamente el pedal..

Esta pieza de plastico carece de todo ese mecanismo , y lo que hace es que no ralentiza el acoplamiento del embrague. Mejorando la respuesta del cambio, porque obedece mejor a la accion del pie sobre el pedal..


Es probable, al ser un elemento que se monta por separado, y no un componente del propio bombin, que sea una pieza exclusiva del mercado americano, donde no estan acostumbrados a los cambios manuales, y no son muy duchos con ellos..

Un saludo
Novak está offline   Citar y responder
Antiguo 28/07/08, 02:22   #72
DimSport
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Miembro # 33030
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En realidad esta pieza es todo lo contrario.. la pieza original, la que monta bmw, es una vlavula de un solo sentido, cuando pisas el embrague el aceite pasa al bombin de manera natural... es decir a la velocidad que tu oprimas el pedal... Una vez eliminamos la presion sobre el bombin, en vez de dejar que el bombin recupere su posicion, ralentizxa la circulacion del liquido para que el bombin se expanda de una manera mas lenta.. con lo que suavizamos la respuesta del cambio, porque evitamos soltar bruscamente el pedal..

Esta pieza de plastico carece de todo ese mecanismo , y lo que hace es que no ralentiza el acoplamiento del embrague. Mejorando la respuesta del cambio, porque obedece mejor a la accion del pie sobre el pedal..


Es probable, al ser un elemento que se monta por separado, y no un componente del propio bombin, que sea una pieza exclusiva del mercado americano, donde no estan acostumbrados a los cambios manuales, y no son muy duchos con ellos..

Un saludo

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