PEPE 231cv

Estoy leyendo los problemas que dan los 320d con la direccion,ese fallo lo detectais en el 320i,325i,330i,330d.me preocupa algo,que tal se condice el e-90 en una carretera recta,¿hay que hacer correciones continuas con el volante o es comoda de llevar?

pupitas

Aqui con un 320d, no he notado nada en la dirección.

tranqui

yo, 320D y la verdad es que la dirección es co**nuda, una de las mejores cosas del coche junto con los frenos... según mi punto de vista

malandar

me interesa el tema, cuando tenga mi 320i te lo dire

MDBM

Muy sensible a la carretera, inclinacion a la derecha, el coche se va a la derecha, inclinacion a al izquierda el coche se va a la izquierda. Que hay rayas de estas que hay en las carreteras de autopista, el coche tiende a calcarlas.

PEPE 231cv

pero se va si sueltas el volante o tienes que ir corrigiendo con el volante agarrado.en un viaje largo llega a ser incomoda?

trial85

La dirección es de lo mejorcito que tiene el coche, lee al milímetro la carretera. El problema no está en la dirección, la carretera está hecha de modo que por el lado derecho tiene inclinación a la derecha y por el lado izquierdo está inclinada a la izquierda (ya que si no no drenaría el agua, la carretera está levantada por el centro y cae a los lados como un campo de fútbol). Lo que no podemos hacer es carreteras planas para que nuestro coche vaya recto.

MDBM

No, de hecho acabo de hacer hace poco un viaje Denia - Granada y llegue como si hubiera ido al lado de casa. Es sensible, vamos que no puedes ir sin manos, pero no es tan, tan grave. De hecho tambien tengo un Astra y despues de leer estos post y comprobarlo con el E90, decidi comprobarlo con el Astra y hace lo mismito, pero como la direccion es mas "mantequilla" parece que se nota menos la carretera, pero a la larga deriva hacia el lado de peralte o inclinacion de la carretera.
Un saludo.

bmw6 en linea

yo creo que va bien.......es muy segura a alta velocidad pero un poco PESADA en parado y bajas velocidades....como ya he dicho mas veces es por tema de VOLANTE que es mas pequeño y GORDO y tema de ruedas que 225 es mucha rueda y cuesta moverla mas....yo me pondre la 205 en el primer cambio que haga....creo que en general GANARE en todo....

Peter_ok

Al principio sorpende la gran precisión que tiene, es que como ya se ha dicho "milimétrica", reacciona al mas mínimo movimiento del volante. Es cuestión de conocerla igual que la tracción trasera, pero la verdad es que es un auténtico gustazo ver como el coche reacciona y se desplaza hacia donde tú quieres como si fuese sobre railes. Cuando entras en una curva en una autovía y esta se cierra, giras para meter el coche aún mas hacia el interior y la reacción es impecable, una sensación de control total.

kevinarnold

La dirección es cojonuda, traza de miedo, y para mí es de lo mejor del coche. Yo lo veo en un puerto de montaña que subo todos los días.Yo no soy ningún Alonso, pero el único que traza las curvas por su sitio yendo "ligero" soy yo...y sin esfuerzo.
En cuanto a la pesadez, aunque yo llevo la rueda pequeña, la de 205, creo que es algo más dura que la del e-46,pero la prefiero, porque da más sensación de aplomo, no me gusta pasar de 150 y notar holgura en la dirección.
Y yo en la A-6 he hecho pruebas soltándome de manos y no se iba para ningún lado. Y eso que el mío es un 320d de "los malos":) :) , con el soft antiguo, problema de damper, etc...

COPASA

al principio cuesta acostumbrarse a la direccion porque la notas muy sensible a los movimientos de volante.claro que hablo de cuando vas a mas de 210 por alguna curva cerrada de autopista. despues le pillas el tranquillo y como si nada.
va muy bien es solo cojerle el rollo.
hablo del 330i.