BMW reconoce al final problemas de lag en sus propulsores N54

Pabloide

El propulsor N54 de BMW, ese magnífico bloque de seis cilindros turboalimentado que equipan coches como el 335i o el 135i entre otros, deslumbró a la prensa tras su lanzamiento. La enorme cantidad de potencia disponible, la instantaneidad de su respuesta, su plana y llena curva de par, todo eran factores favorables. Pero en un momento dado, BMW, forzada por un ruido generado por el motor, se vio obligada a actualizar la ECU de los motores producidos entre 2006 y 2008, para buscar reducir la respuesta del turbo, y "capar" el problema sonoro del motor.

Tras dicha llamada a revisión los propietarios empezaron a quejarse por un excesivo lag en sus coches. La respuesta al acelerador ya no era instantánea y encima el coche parecía correr menos. En un principio BMW desmintió que la actualización produjera una pérdida de prestaciones, pero tras unos meses ahora la marca alemana ha reconocido el problema. La solución ofrecida a los clientes es que, aquellos que lo deseen pueden pasar a instalar el código viejo de la ECU para recuperar la respuesta del motor, pero serán avisados de que ello puede producir sonidos y ruidos molestos, que no tendrán si mantienen la actualización. No se vosotros, pero para mí, más vale una buena respuesta que un ruidito en un coche potente como estos.

En España todavía no hay llamada oficial a revisión o comunicado alguno.

UltimaNeurona

Estos de BMW deberian de dar siempre esa opcion a la hora de actualizar el coche...es decir, si la actualizacion es para resolver problemas solamente pues que te la pongan, pero en cuanto cambie el comportamiento del coche por modificar la curva de potencia o lo que sea tendrian que avisarlo, y que sea el dueño el que decida si ponerla o no.

Carlos318

Gracias por la info Pablo q seguro es de interes para los propietarios de ese propulsor, tu siempre antento.

Un abrazo.

Kurt

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Muchas gracias por la información . Pues si, ya comentamos en una ocasión que parecía que las primeras versiones de software tenían algo más respuesta de motor sobre todo en bajas que las más recientes. Al menos lo reconocen, aunque la supuesta “solución” no me parece muy seria y profesional . Un saludo

comple

boxter ya lo dijo cuando le actualizaron el software ( incluso puso un post pidiendo datos de dicho software a los propietarios de esas versiones), alguno por aqui contesto que "solo eran suposiciones de boxter", bueno pues aqui esta la respuesta de bmw, salu2

Nek0010

O.T.: PABLOIDE!!!Que alegría me has dado al volverte a leer, pensaba que te habías olvidado de nosotros y de tus primos los E92.

Los nenes me preguntan mucho por el racing del 330i.

Bueno precisamente estoy preparando una kdd para este domingo 23. Espero verte aunque solo sea para tomar café. Ya por MP.

(...)


Respecto a la info, era de esperar que BMW empiece a reconocer las repros a la baja de sus motores, ya que lo hace habitualmente sin avisar a sus propietarios. Cosa que roza la ilegalidad, ya que el comprador compra unas características del producto y no te las puede cambiar de a la 1ª de cambio y menos escudándose en:

- la fiabilidad de los turbo de los 320d: busca un nuevo turbo y haz campaña a todos ellos,
- problemas de ruido en los 335: no hacerle una repro y buscarle la pieza a sustituir,
- inyectores de los motores inyección: al menos aquí si que hay una campaña CHAPÓ!Os recuerdo que una sustitución de inyectores en el mercado anda de 700€ a 1200€ según autofácil.

Por cierto, yo fui uno de los perjudicados por repro a la baja del turbo y me queje y me volvieron a poner la antigua.

Un abrazo, toma tocho post!

Kurt

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Pues si yo tuve una unidad con las versiones primeras del software y el mío que tiene la ultima, y a mi me parecía que tenía algo menos fuerza en bajas y algo más en altas. Algunos de los posts comentados del 335i (http://www.bmwfaq.com/f65/hi-355737/http://www.bmwfaq.com/f65/duenos-335-consulta-298850/http://www.bmwfaq.com/f65/ayuda-fer-software-335i-355637/ ). Un Saludo

Lowe

Me parece muy triste que BMW actue así sin avisar...

elpastor

Muchas gracias por la info,intentare informarme en el conce que tengo un topo.
El mio lo reprogramaron un par de veces minimo ya que le cambiaron una pieza de los turbos ( una mariposa o algo asi, no se exactamente)y la verdad es que no noté nada,sera porque llevaba poco con el coxe.
venga saludos

Moonlight

Y luego poníamos el grito en el cielo de Audi y el "capamiento" de algunas unidades del RS4

Al margen de coñas me parece un asunto un tanto grave, supongo que aunque no lo dicen el "capamiento" no sólo responde a un ruido molesto.

Vamos que si saben que "capandolo" se pueden ahorrar los costes de futuras reparaciones no lo dirán.

Ah no si el tuyo está "capado" no quiero pique entonces

xulio46

seguro que el 335i aunque vaya algo "capado" no se notará

torito7

seguro q hacen lo mismo cuando se rompe el turbo de los 320d los capan seguroooo, haber si de esto dicen algo.