BMW Noticias, BMW Fotos, BMW Videos, BMW Coches - BMW rectifica con Run Flat?

poceño

Posts: n/a

Según la revista AUTOPISTA, el BMW 130i va equipado con un kit antipinchazos. Si esto es cierto, ¿supone que no apuesta por Run Flat en todos sus modelos?


http://motor.terra.es/motor/articulo/html/mot30942.htm

scampos1984

Haría bien ...

MiguelM

Hay no dice que no lleve las run flat no????simplementq eu lleva un kit antipinchazos, ya que lo que dice de rueda de seguridad se refiere a la de galleta y no a las RFT.

Saludos

sampat4

Posts: n/a

que mania os ha entrado a todos con las RFT... no lo entiendo, ¿por que tanta mania? Los cambios todos sabemos que son dificiles de asimilar... pero no seais "tercos" olvidaos de las ruedas de repuesto que tras años en el maletero ya no valen ni para eso...

undergl

Pues la verdad runflat y kit antipinchazos estaria perfecto.

MiguelM

Buenas Undergl, es que esto es lo que me parece que va a hacer en el 130i, RUN FLAT + KIT ANTIPINCHAZOS, que es lo más lógico y lo que debería haber echo en todos, o por lo menos si no cabe una rueda de repuesto, igual si que cabe un compresor de aire. Pero bueno, supongo que estos piensan como el que quitó una aceituna en los menus de los vuelos de no se que compañia que quitando esa aceituna, las ganancias aumentaron considereblemente.

Saludos

MiguelM

Mirad lo que nos cuenta un compañero del foro E-60

http://www.bmwfaq.com/showthread.php...light=run+flat

Saludos

aranna

Muy interesante, si señor!

Desde luego, yo me puse muy contento cuando al recogerlo, en lugar de las Pirelli Euforia (225 delante y 255 detrás del pack M) montaba Bridgestone. También, en mi opinión, la seguridad es lo más importante, sobre todo cuando llevas pasajeros. Yo personalmente no le veo sentido gastarse 40.000 € (o más según modelo ) en un coche y después ahorrar en las ruedas. Aunque tenéis razón en que probablemente BMW haya querido ahorrar costes y fidelizarlos para sus reparaciones oficiales.

Saludos.

scolomo

Posts: n/a

Pues yo sigo sin entender lo de llevar RF y un kit antipinchazos. El kit antipinchazos te permite inchar la rueda y poder llegar a un sitio que a que te la reparen o la cambien. En caso de reventón, hendidura o corte es completamente ineficaz (lo he sufrido en mis carnes). Las run flat te permiten lo mismo, que puedas rodar con el coche aunque la rueda no tenga presión, por pinchanzo reventón, raja... No se, me temo que es un poco reiterativo.

papipapito

pues te voy a explicar el por que si es necesario el kit antipinchazos...

como bien dices en rueda convencional pinchas, paras el coche, le hechas la espuma y a rodar hasta arreglar el pinchazo, lo arreglas y ya tienes rueda para X kms más. Coste de la operacion: 10 euros de la espuma + 5 de arreglar el pinchazo = 15 euros.

Con las runflat: pinchas, y como puedes seguir rodando sigues rodando hasta el taller de reparaciones, despues de unos pocos de kms (supón que te pilla en carretera y has hecho 130 km), llegar al taller y ves que tienes los flancos de la rueda totalmente gastados, te ves obligado a cambiar la rueda. Coste de la operacion: pues unos 180/200 euros la rueda, pero como la otra tambien la tenias algo gastada tienes que cambiar las dos para que el DSC no se vuelva loco. Coste total unos 400 euros...
Cosa que se reduciría mucho si tienes el kit antipinchazos hinchas la rueda para evitar que la misma ruede sobre los flancos y los degrade... Esto o lo que tengo yo en mente... parar y llamar a la grua q me lleve el coche hasta el taller más cercano.

saludos.

trial85

Muy bueno el link del subforo E-60, yo creo que la seguridad es lo primero.

scolomo

Posts: n/a

Pues ya lo he entendido, veis que facil. Suscribo lo de RF + Kit, ale, esta tarde me compro uno y le mango a mi mujer el compresor de su coche.