Kaminari

Hace una semana que me han dado el beme y lo primero que quería hacerle era poner el “Parktronic” o sensor de aparcamiento. Después de meterme un poco por debajo del coche he visto que el parachoques está hueco y que relativamente es fácil acceder con las manos a dónde supuestamente irían los sensores, así que me he decidido a instalarlos sin tener que desmontar todo el parachoques.

Hoy he comprado unos sensores de distancia de aparcamiento trasero en el Corte Inglés que me han valido 74 eurillos. Son estos:





Estan bien por que vienen en múltiples colores, tienen acabado brillante y son extraplanos, pero ya os avanzo que por eficacia prefiero los Valeo que tenía instalados en el anterior coche (100 euros) aunque fuesen mas feos.

Bueno, necesitareis estos materiales:

-Taladro (mejor si es a batería) y broca de metal de 3 o 4 mm
-Rotulador negro (y algo de alcohol para borrarlo)
-Cordel y cinta aislante
-Nivel (y por tanto, el coche tiene que estar completamente horizontal)
-Cinta métrica flexible
-Punzón o algo que deje marca en el parachoques (yo he usado un tornillo con punta afilada)
-Bridas
-Cutter
-Regletas o algo que haga su misma función
-Alicatas
-Tejanos y jersey viejos. (vamos a restregarnos al suelo como los perros)
-Luz

Ahora que lo tenemos todo, al turroooon!!!

Lo primero de todo es seguir las instrucciones del folleto de instalación de los sensores y tomar medidas. En mi caso ha sido algo así:



Con cinta métrica en mano medimos a partir del canalillo que hay en el parachoques 60 cm desde que empieza en el paso de rueda hasta donde indica la flecha en ambos lados y marcamos. Yo he hecho marcas en el mismo canalillo con un rotulador negro indeleble por ser el coche negro, si fuese blanco seguramente hubiera utilizado uno normal.

Luego con la misma cinta métrica, o con un cordel atando algo que pese en el extremo hacemos, a modo de pluma, trazar la vertical de la línea de simetría del parachoques (líneas discontinuas) y marcamos en el mismo canalillo para no estropear nada. Podéis ayudaros del nivel. A partir de aquí, medimos 27 cm a ambos lados y volvemos a marcar. Ya tenemos los 4 puntos de división.

Ahora lo que hay que hacer es subir unos 7,5 cm hacia arriba en ambos extremos, no en los del medio. A esta altura el parachoques esta a 90º con respecto el suelo, y tanteando con la mano se aproxima mucho a dónde instalan los sensores la BMW. Recordar que hay que seguir las instrucciones del fabricante. Si indican unas medidas y no otras es por que han diseñado el sistema para esas medidas y no otras.

Con un cordel y cinta aislante, la trazamos de un lado a otro a ras de las dos marcas de los extremos que hemos hecho, como en la foto. Si hemos puesto bien los 7,5 cm veremos con el nivel que en medio esta horizontal.




Ayudándonos de este cordel, levantamos una marca desde el centro a 27 cm a lado y lado. Ya tendremos las 4 marcas de dónde agujerear. Con un punzón, o similar, marcamos bien fuerte en las 4 marcas para que el taladro no se nos vaya y ralle todo el parachoques!

Ahora con una broca pequeña (una de 3 o 4 mm bastará) y perforamos un agujero guía. Mucho cuidado al hacerlo por que determinará lo bien o mal nivelado de nuestro trabajo. Cambiamos la broca por la que viene en el kit (en este caso de 20mm) y despacio agujereamos los 4 puntos.



¿¡Madre mía, pero que hemos hecho!? Tranquilos, ponemos ya los sensores y así tendrá un mejor aspecto.



Con la mano por debajo del parachoques tanteamos hasta que hallemos el conector y lo estiramos con cuidado. Igual con los otros 3.



Truco: Para trabajar en el maletero con mayor iluminación, poner las luces de posición y quitar la tapa dónde están las bombillas. Habéis improvisado una linterna!

Ahora quitamos la tapa dónde se alberga la batería, a la derecha del maletero, sin miedo que sale toda. Allí encontraremos un tapón muy grande que será dónde pasaremos los cables. Esta es la parte sucia del trabajo. Nos estiramos debajo del parachoques y vamos pasando los cables por debajo. Hay una barra de acero que es la que da rigideza al conjunto. Hemos de pasar los cables por encima de ella para evitar que bailen. Los iremos embridando entre ellos. En las uniones de la barra de acero con el coche usaremos dos bridas unidas una con la otra por que el diámetro es muy grande para una sola brida.

El tapón:



Los cables ya pasados:



Con un cutter hacemos una cruz en el centro del tapón y pasamos uno a uno los cables:



Ahora ya podemos empezar a poner la centralita que trae el kit. Yo la he puesto dónde en la foto, debajo de las bombillas.



Es importante ser ordenado y limpio. Unas cuantas bridas para que los cables no vaya tocando la carrocería o la batería!

Ahora hay que conectar los sensores a la centralita. Pero hay 4 cables y ya no me acuerdo de cual es cual! Tranquilos. Cojemos los 4 cables y los estiramos paralelamente. El cable más largo será el del sensor de mas a la derecha, por ser el que esta mas cerca del agujero. El siguiente mas corto el 2º de la derecha, el siguiente el 3º y finalmente el cable mas corto corresponde al sensor de mas a la izquierda. Elemental mi querido bmwfaq-forero! Seguimos las instrucciones de conexión de los sensores prestando atención de no equivocarse, de lo contrario el sistema se volverá loco y dará lecturas erroneas.

Alimentar la centralita. El sistema se enciende cuando ponemos marcha atrás, que a su vez también es cuando se enciende la bombilla blanca del maletero.Yo como no había caído en la cuenta que la luz estaba en el mismo portón del maletero, no sabía qué cable era y he tenido que desmontar el embellecedor que lleva.



Si os queréis asegurar antes de cortar ningún cable, mejor desmontarlo y ver a qué cable va a parar la bombilla de marcha atrás, sino mirad de hallar los cables negro-azul y marrón (cualquiera de los dos que hay) cerca de dónde se meten los cables hacia el protón del maletero por el manguito de plástico.





Ahora haced un empalme con el cable de alimentación del módulo que trae el kit. El negro-azul es el positivo y debe unirse con el rojo. El marrón es la masa y debe unirse con el negro del kit.





Conectar a la centralita y ya tendremos el módulo alimentado.

Ahora viene ya la parte de colocar el indicador/zumbador que nos indicará de la distancia, pero esto ya es otra historia y lo dejaremos para otro dia. Ahora toca darse una buena ducha!

Espero que os sea útil.

Saludos!

antoñitocoupe

Buen brico si señor........

Merece su hueco en su post correspondiente.

Por cierto curiosa manera de ponerlos sin desmontar el paragolpes.

scampos1984

Muy buen brico, me servirá para mi próxima instalación, pero yo sí desmontaré el parachoques.

Saludos

Mario525

Excelente brico y mejor explicacion!

325GP

+1! muy buen brico!

blaki

Buen brico si señor

suso572

Buen brico, enhorabuena.
De todas formas, bajo mi punto de vista, es mejor desmontando en paragolpes ya que de esta manera los sensores no quedan en los lugares originales y al hacer los taladros de fuera hacia dentro, como se te escape un poco la maquina es rayada segura en la pintura. De todas formas es una buena solucion si te da pereza desmontar el paraca.

Kaminari

Hay que ir con cuidado, por eso hay que apretar bien fuerte con el punzón ayudándote de un martillo o algo similar. De este modo caundo pongas la primera broca fina de 3mm se mantendrá allí y es mas difícil que se mueva. Por otro lado, si se mueve un poco (unos mm) piensa que luego hay que perforar un agujero de 20 mm, por lo que no se verá nada.

Yo recomiendo un taladro electrónico que puedas hacerlo girar despacio.

Por otro lado, recalcar que las proporciones de distáncias que indica el fabricante del dispositivo deben respetarse. Con eso quiero decir que si se instalan los sensores en los mismos huecos que instala BMW los suyos, pueden perder efectividad. Por ejemplo, los que he instalado yo las proporciones son:

O--- 0,3 L ---O----- 0,4L -----O--- 0,3 L ---O

dónde L es la longitud entre el primer sensor y el último sensor, sin embargo los de la Valeo és:

O--- 0,33 L ---O--- 0,33 L ---O--- 0,33 L ---O

Además me he fijado que los de la BMW no estan alineados horizontalmente, sino que los de los extremos estan más elevados.

Saludos!

ukelele

un diez a todos,como os lo currais.Exelente

Lutzz

¿pero ya los has comprado?

Yo tengo unos como los de serie pero aún no los he montado, si nos vemos el sábado para lo de las colas te los enseño.

scampos1984

Sí, me llegaron el otro día, son éstos:

http://www.bmwfaq.com/f65/le-he-pues...-fotos-294236/

http://www.bmwfaq.com/f65/brico-inst...-valeo-201405/

¿Por qué dices que son como los de serie?

A ver si nos vemos el sábado, aunque creo que al final no se consiguió negociar con ese taller

325GP

artista!!