Kaminari

Cuando desmontes el tapizado del portón del maletero, verás que hay dos pares de cables, uno par para cada lámpara. Hay que hacer un circuito en paralelo y pinchar en medio del cable. Este es un esquema que me hecho con potochop:



Antes de apretar las regletas bien fuertes, comprobar la polaridad de los leds. Haced que los cables hagan contacto con los que vienen de la bateria. Si se enciende es que habeis acertado la polaridad, de lo contrario invertid los cables (el negro y el rojo en este esquema). Si no se enciende apagad las luces por si acaso no se vayan a cascar las lámparas LED

Si teneis cualquier consulta, no dudeis en preguntar.

Un saludo!

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ah que vamos a ir en bici o a pie?.... ufff es que si no.. me parece que no te veo en condiciones de fundir eh? ;-D

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Eres grande tío... muchísimas gracias. Justo esta tarde iba a comprar conectores para cuando cortara los cables poderlos empalmar mejor, pero ví en alcampo las regletas de electricista que decías.... y genial.

Lo que no me cuadra es por qué no dejas puesta la otra bombilla también. De momento lo dejaré así y luego veré si puedo poner ambas luces de manera que le de mayor iluminación al maletero, que con la red que tengo puesta arriba (dentro del maletero de estos portapaquetes para motos) para guardar cosas no veo nada de lo que llevo dentro.... Haré fotos para Beefeter_Mac con el iphone de primera generación ;-P
Espero poder hacer el brico mañana en un rato, mientras espero a que Cubati nos coja con su 325I después de haberle sacado unos kilómetros ;-D jejejejeejeejej sabes que es broma verdad? pos por si no lo sabías,.... tómalo de broma que ya te he visto los brazos :-DDDDDD Como dije en el otro foro y he dicho muchas más veces en este (no me apetece ahora ponerme a buscar,... hacedlo vosotros y no me seais vagos XDD) el 325I es un motor perfecto para mí. Antes lo opinaba desde el puesto de copiloto y ayer desde el de conductor. Un motor que tiene una alegría extraordinaria y que bien llevado en vueltas es capaz de casi despegar... el problema que le veo... es que no es un 330I ;-D Por lo demás, todo bien jeje

R.Grau

jeje...Curiosa la forma de actuar de la gente como tú: Niegan las cosas sin antes comprobarlo.

El cable de la disquetera, efectivamente es de cuatro pines hembra, los cuales debes desmontar de su portapines y de esa forma obtienes cuatro cables independientes, 2 para cada conector Ref.:61136925634.
Una vez insertados los cables en el conector podrás conectarlo al plafón.

Yo nunca he dicho que dentro del ordenador tengas un conector para conectarlo directamente al plafón ¿De acuerdo?

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usted perdone.... en fin qué genio que tienes colega.... será que el aire más seco de Madrid no les viene bien a los que proceden de la playa, el síndrome post-vacacional, la crisis.... vaya usted a saber
He hecho lo mismo con los cables del botón del reset y del led del disco duro y de momento funciona también.... considéralo una versión 2.0 del tuyo :-D

He hecho fotos de todo el proceso. Luego las pondré en este mismo post para que Beefeter se atreva también a hacer el brico.

Un millón de gracias a Kaminari por sus amables y extensas explicaciones.

Edito para decir que he hecho el brico explicado con fotos y todo en este enlace
Que os aproveche y cualquier duda preguntad, aunque es muy fácil... hasta yo he sido capaz de hacerlo :-D

alwaysbmw

ha quedado bien el tema,unos pequeños retoques y listo,de todas formas tiene que haber la forma de no tener que usar un pc para instalarlos jaja

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Se supone que los cables y conectores que te venden, pero decían que no cabían bien o algo así. Yo sólo te puedo decir que con este tipo de cable funciona perfectamente :-D

Ya tengo dos interesados en ponerlos en la quedada de Segovia que haremos este sábado 6

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Bueno pues me autocito para decir que he comprobado si dan algún tipo de parpadeo los LEDS de la matrícula al arrancar... y no he visto nada extraño. He probado un par de veces y todo bien... el fallo que me indicaban cubati y AlwaysBMW debe ser en los diesel porque en el mío va genial ;-DDDD

ToMy

Pues si los leds parpadean en los diesel no lo entiendo...me parece raro, algun motivo tiene q tener, yo a ver si se los pongo un dia de esos, pero en vez de dejar una de las lamparas de la matricula voy utilizar 2 resistencias q sumen el total de esa lampara, tando en resistencia óhmica como en consumo, para q no se caliente demasiado ahí dentro con el tiempo, con un pequeño margen de error claro, y para las fluctuaciones en el tema de los leds, los leds tiene una tensión mínima la cual hay q estar por encima de ella, esto me imagino q lococando un condensador electrolítico que ofrezca una cierta resistencia a los cambios bruscos de tensión se arregle, lo q pasa es q no tengo claro el valor del mismo, la tension que ofrece el coche para las lamparas de matricula debe de ser constante...ya q el sistema de detecion de averias solo calcula el consumo cada x tiempo sin q pueda afectar a tension...pq si no, las lamparas al igual q los leds deberian fluctuar tembien, siendo perfectamente visible.

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Lo que has contado es de aplauso, la verdad. lo de que parpadee en los diesel era una broma. Supongo que dependerá de otra cosa. A mí no me dan ningún problema todavía. Lo que dices del calor es cierto, aunque me parecía una buena idea darle más luz al maletero utilizando la luz que hay que deja para otros menesteres :-D

ToMy

Joer, no me di cuenta, y eso q estube pensando un pedazo en eso pero no cai. q tonteria... esta semana los pido.
un saludo

R.Grau

Colocando un condensador (de 4700 microfaradios) se evita el fallo del check pero solo cuando las luces estan apagadas. En el momento que las enciendes, aparece el fallo de nuevo.

Slds.