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Foro E-90 / E-91 / E-92 / E-93 Hilo, Montaje de levas en volante de E90 en el Serie 3; Gracias Tio...

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Antiguo 27-abr-2008, 17:04   #145
Breto
 
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Miembro # 15893
Registrado: diciembre-2005
Ubicación: Galicia (OU)
Vehículo: 120D-AUT
Posts: 1,122
Gracias Tio
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Antiguo 27-abr-2008, 20:56   #146
titosmart
 
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Miembro # 38495
Registrado: abril-2007
Ubicación: MADRID
Vehículo: E90 320dA
Edad: 32
Posts: 1,883
Sergiote como lo llevas, no sabemos nada de ti!!!
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Antiguo 27-abr-2008, 21:28   #147
Olagüe
 
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Miembro # 29250
Registrado: octubre-2006
Ubicación: Valencia
Vehículo: 325i e92
Posts: 5,124
ay cada manitas por aqui! felicidades a los que habeis tenido las pelotas... de hacerlo vosotros mismos!
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Antiguo 28-abr-2008, 00:09   #148
sergiote
 
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Miembro # 152
Registrado: febrero-2002
Ubicación: Barcelona
Vehículo: 335d E90
Edad: 39
Posts: 203
Señores, ya estoy de vuelta de fin de semana levero y......
... TACHAAAAAAAANNNN !!!!! DE P.M.

J*** cómo van !!! Todo lo dicho por Mmotion y Cia.
Funcionan en D, y pasan de M a D en unos 4 seg. si no las utilizas.
Además, si vas por bajada y reduces -sin dar gas lógicamente- te pasa a M pero te la mantiene, no cambia a D porque ja sabe que lo haces para retener el coche. A la que vuelves a dar gas circulando normalmente al cabo de 4 segundos pasa a D.
Perfecto.

Ideal para adelantar de golpe sin tener que pisar fuerte al coche y esperar a que reduzca, aunque sea poco, le das y ahora es menos.

También cuando vas tranquilo por curvas en subida de montaña (lo he hecho hoy). En recta él cambia a partir de 1500 rpm pero en montaña has de esperar a que cambie a partir de 2000-2200 rpm y personalmente con tanto par que tiene el mío me va perfecto para darle y que cambie a la marcha superior a menos rpm, con menor tirón y menos ruido, mucho más suave todo. Sí, a veces me toca ir tranquilo, demasiado tranquilo, qué le vamos a hacer...

Y cuando vas lanzado para cambiar cuando tú quieras no cuando quiera él, aunque lo hace muy bien, todo hay que decirlo.

Tienes juntas las ventajas de un cambio automático y uno manual, además de que estéticamente quedan de vicio.

En fin, mañana ya colgaré fotos y os explicaré un poco cómo ha ido todo (ha habido de todo...) pero ya está, funciona perfecto y yo sí las pienso utilizar... y mucho!!

Saludos
sergiote está offline   Citar y responder
Antiguo 28-abr-2008, 00:35   #149
BATMW
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Miembro # 15260
Registrado: diciembre-2005
Ubicación: Capital del Rioja
Vehículo: x3.3.d y e91 frutero
Edad: 50
Posts: 3,624
Citar:
Originalmente publicado por sergiote Ver post
Señores, ya estoy de vuelta de fin de semana levero y......
... TACHAAAAAAAANNNN !!!!! DE P.M.

J*** cómo van !!! Todo lo dicho por Mmotion y Cia.
Funcionan en D, y pasan de M a D en unos 4 seg. si no las utilizas.
Además, si vas por bajada y reduces -sin dar gas lógicamente- te pasa a M pero te la mantiene, no cambia a D porque ja sabe que lo haces para retener el coche. A la que vuelves a dar gas circulando normalmente al cabo de 4 segundos pasa a D.
Perfecto.

Ideal para adelantar de golpe sin tener que pisar fuerte al coche y esperar a que reduzca, aunque sea poco, le das y ahora es menos.

También cuando vas tranquilo por curvas en subida de montaña (lo he hecho hoy). En recta él cambia a partir de 1500 rpm pero en montaña has de esperar a que cambie a partir de 2000-2200 rpm y personalmente con tanto par que tiene el mío me va perfecto para darle y que cambie a la marcha superior a menos rpm, con menor tirón y menos ruido, mucho más suave todo. Sí, a veces me toca ir tranquilo, demasiado tranquilo, qué le vamos a hacer...

Y cuando vas lanzado para cambiar cuando tú quieras no cuando quiera él, aunque lo hace muy bien, todo hay que decirlo.

Tienes juntas las ventajas de un cambio automático y uno manual, además de que estéticamente quedan de vicio.

En fin, mañana ya colgaré fotos y os explicaré un poco cómo ha ido todo (ha habido de todo...) pero ya está, funciona perfecto y yo sí las pienso utilizar... y mucho!!

Saludos
Me alegro que te haya quedado de Bien y que te guste,pero lo del cambio manual y automatico sera lo mismo que con el secuencial ¿no? que diferencia has notado.
BATMW está online ahora   Citar y responder
Antiguo 28-abr-2008, 07:34   #150
titosmart
 
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Miembro # 38495
Registrado: abril-2007
Ubicación: MADRID
Vehículo: E90 320dA
Edad: 32
Posts: 1,883
Enhorabuena Sergiote, pero estamos deseando ver esas fotos de como lo has ido haciendo.
titosmart está offline   Citar y responder
Antiguo 28-abr-2008, 07:50   #151
adri
 
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Miembro # 19872
Registrado: abril-2006
Ubicación: Barcelona/Xixon
Vehículo: 120dA E81 ///M
Posts: 352
Felicidades por el brico, sergiote!

Se puede decir que estrenas coche de nuevo!!!

Esperamos las fotos del proceso... y tus comentarios.

Editado por adri en 28-abr-2008 a las 07:50.
adri está offline   Citar y responder
Antiguo 28-abr-2008, 07:57   #152
Beefeter #mac
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Miembro # 26571
Registrado: septiembre-2006
Vehículo: 325d+levas
Edad: 29
Posts: 4,249
jejejejejejeje, ya te habia escuchado estas impresiones y con mas ganas las instalo !!!

a ver si el próximo en postear con ese entusiasmo soy yo !!!!
Beefeter #mac está offline   Citar y responder
Antiguo 28-abr-2008, 10:00   #153
Mmotion
 
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Miembro # 5441
Registrado: mayo-2004
Ubicación: Con mi hijo
Vehículo: forfusión
Edad: 33
Posts: 1,396
Citar:
Originalmente publicado por sergiote Ver post
Señores, ya estoy de vuelta de fin de semana levero y......
... TACHAAAAAAAANNNN !!!!! DE P.M.

J*** cómo van !!! Todo lo dicho por Mmotion y Cia.
Funcionan en D, y pasan de M a D en unos 4 seg. si no las utilizas.
Además, si vas por bajada y reduces -sin dar gas lógicamente- te pasa a M pero te la mantiene, no cambia a D porque ja sabe que lo haces para retener el coche. A la que vuelves a dar gas circulando normalmente al cabo de 4 segundos pasa a D.
Perfecto.

Ideal para adelantar de golpe sin tener que pisar fuerte al coche y esperar a que reduzca, aunque sea poco, le das y ahora es menos.

También cuando vas tranquilo por curvas en subida de montaña (lo he hecho hoy). En recta él cambia a partir de 1500 rpm pero en montaña has de esperar a que cambie a partir de 2000-2200 rpm y personalmente con tanto par que tiene el mío me va perfecto para darle y que cambie a la marcha superior a menos rpm, con menor tirón y menos ruido, mucho más suave todo. Sí, a veces me toca ir tranquilo, demasiado tranquilo, qué le vamos a hacer...

Y cuando vas lanzado para cambiar cuando tú quieras no cuando quiera él, aunque lo hace muy bien, todo hay que decirlo.

Tienes juntas las ventajas de un cambio automático y uno manual, además de que estéticamente quedan de vicio.

En fin, mañana ya colgaré fotos y os explicaré un poco cómo ha ido todo (ha habido de todo...) pero ya está, funciona perfecto y yo sí las pienso utilizar... y mucho!!

Saludos
Al final me dejaste en ascuas....
Me quedé pendiente de que me dijeras algo!!!
Ya me contarás.... Espero que el montaje no te diera mucho la lata!
Mmotion está offline   Citar y responder
Antiguo 28-abr-2008, 10:47   #154
sergiote
 
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Miembro # 152
Registrado: febrero-2002
Ubicación: Barcelona
Vehículo: 335d E90
Edad: 39
Posts: 203
Citar:
Originalmente publicado por Mmotion Ver post
Al final me dejaste en ascuas....
Me quedé pendiente de que me dijeras algo!!!
Ya me contarás.... Espero que el montaje no te diera mucho la lata!
Te llamé ayer también pero no te pillé, te dejé un par de msg al móvil... ya te digo algo en persona.
Sí, dio un poco la lata el tema de los conectores hembra del volante y del X1880... luego os explico como me fue con afotillos

Saludotes per tutti
sergiote está offline   Citar y responder
Antiguo 28-abr-2008, 10:54   #155
sergiote
 
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Miembro # 152
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Ubicación: Barcelona
Vehículo: 335d E90
Edad: 39
Posts: 203
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Originalmente publicado por BATMW Ver post
Me alegro que te haya quedado de Bien y que te guste,pero lo del cambio manual y automatico sera lo mismo que con el secuencial ¿no? que diferencia has notado.
Sí, es lo mismo pero con la diferencia que es mucho más cómodo con un 'click' en el volante, no has de tocar la palanca -primero a la izq. a DS y luego arriba y abajo- y una vez lo utilizas en M lo vuelves a tener en D sin hacer nada!!
Vamos, perfecto!!

No pensé que hubiera tanto cambio, la verdad, aunque después de leer los comentarios te haces a la idea y al final optas por tirar p'alante, qué narices... ¡¡ quiero levas !!
sergiote está offline   Citar y responder
Antiguo 28-abr-2008, 11:22   #156
BATMW
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Miembro # 15260
Registrado: diciembre-2005
Ubicación: Capital del Rioja
Vehículo: x3.3.d y e91 frutero
Edad: 50
Posts: 3,624
Citar:
Originalmente publicado por sergiote Ver post
Sí, es lo mismo pero con la diferencia que es mucho más cómodo con un 'click' en el volante, no has de tocar la palanca -primero a la izq. a DS y luego arriba y abajo- y una vez lo utilizas en M lo vuelves a tener en D sin hacer nada!!
Vamos, perfecto!!

No pensé que hubiera tanto cambio, la verdad, aunque después de leer los comentarios te haces a la idea y al final optas por tirar p'alante, qué narices... ¡¡ quiero levas !!
Ya me estais jodiendo,que he cambiado el volante solo hace un mes.
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